※ 引述《livefishfish ((*〝︵〞*))》之銘言：
: 底盤 i4勝
: 內裝 i4勝
: 配備 i4勝
: 安全性 i4勝 對手剎車太爛
: 外觀 見仁見智不過i4不會有很明顯的公差
: 當然選i4
: model 3 LR專業車手的評論是
: https://imgur.com/ZFkjEzP
: https://imgur.com/ltZGJTd
: https://imgur.com/5pOMTUC
: https://imgur.com/inTLAc7
: https://imgur.com/z0S8LGi
: ※ 引述《TCG0227 (霖澤館八兩金)》之銘言：
: : 如題，
: : 魯蛇最近想換車，
: : 本來預計換 Model 3 長程版，
: : 跟朋友借來試駕後除了常見的公差問題，
: : 其他都可以接受。
: : 結果突然半路殺出一台 i4，
: : 四十萬的價差，
: : 下體再捏緊一點應該還負擔得起，
: : 客觀考量如下，
: : 外觀、內裝BMW遠勝Model 3，
: : 操控體驗BMW應該也相差不遠，
: : 不確定還有沒有沒考量到的地方，
: : 想問問大家這兩台會如何選擇？
身為電車粉 終於逐漸看到電車百花齊放的年代要來了
看車板討論就知道.
但說真的 我比較好奇的是 身為常觀察電車新聞的吃瓜群眾
某些固定反電車的帳號 I4的討論下 突然又變成I4真香
突然間充電好像變得都不是問題了.
倒是一些特斯拉的極端支持帳號 還是一如既往地用他們的方式在說特斯拉的優點
所以這些人到底是反特還是反電車 我有點搞不清楚了.
最後回到主題討論.
身為一個model3&320i的車主
應該有一點資格來回這個題目
Model3的智能絕對沒問題.
內裝外觀見仁見智. 端看你的需求.
但特斯拉目前最大的問題不是充電.
而是他的維修能量十分不足.
這點必須要有心理準備.
維修費的話跟雙B比不相上下 不過持有成本就差多了
持有MODEL3的成本大概是320I的一半(包含油錢那類)
但雙B的電車實際修繕狀況如何 有待車主再分享
我認為還是實際等車子進來都去開看看.
1A2B的電車市場 目前還是藍海 遇到問題會較多 相對獲得解答的管道少
Model3倒是相對成熟 雖然問題多 但遇到的人也多 有前輩的經驗可以參考
也期許Tesla真的在這些車廠如雨後春筍出來後.
能正視一些自身還不足的缺點 去多做改善.
電車現在吸引人的一點 就是技術已經開始純熟 但發展空間還很大
每年每年都有再令人驚豔的突破出現(不管各家車廠)
最後我必須說
有時候從電車回去開油車
必須老實講 都會有一種從智慧型手機 重新回去拿 摺疊手機的即視感.
開320I的時候 下車還會忘記熄火.......
但這樣不是貶低油車 就算是摺疊手機 也有他的classic之處.
我還是很享受在夜晚開著320I看著中控台及儀表板發著淡淡光的那種寧靜奢華
這是TESLA目前還做不到的.
以上給原PO做個參考.
PS: 結果我這篇又在吵架了 哈哈.... 大家calm down!! 理性一些