你這篇論述一開始就有問題
你的統計跟圖檔一開始拿美國就是錯的
我相信台灣統計出來的數據跟美國走勢不會相同
別忘了這30年內台灣還有發生進WTO大降關稅這件事
結果雙B的車子漲了快百萬
你告訴我這些多出來的配備有到百萬嗎？
更何況製造技術提升，成本卻不見得同步提升
理論上不應該有這種漲幅！
很簡單，你看國外美國汽車的漲幅數據就知道車子根本不應該大漲
但在台灣就不是這樣
再者拿電腦產品來類比
30年內電腦內建元件跟配備提升這麼多
結果價格還是往下不是往上
越成熟的產品其價格理論上本來就應該持平或往下
科技進步的果實應該要讓消費者同步分享才對
為何到了台灣汽車業就不是這麼一回事?
我都還沒講到台幣對美金匯率大漲這件事
台灣車商的成本絕對是往下走的
反過來說，如果在美國汽車這30年內都沒大漲
為何台灣國產車可以大漲?
我想不出來原因
除了寡佔市場，不開放外國車或有競爭力的中國車進口
不然我還真找不到原因
別忘了台灣的人力薪資這30年是幾乎沒有漲價的
最後只能說台灣人真的很可憐
比對岸的共產黨還不如
一輩子最多花費的車子跟房子
在偉大的政府默許下貴的完全不合理
你說政府信仰房地產是經濟火車頭這件事我先不論對錯不管他
那車子只為了少數幾家國產寡佔業者卻遲遲不願意還我們車價正義
這很明顯就是政府瀆職跟少數企業狼狽為奸了
除此之外我想不到更好的解釋
如果有還請聰明的鄉民賜教
※ 引述《Cathay (前意識潰堤)》之銘言：
: 有人統計不同類別的民生花費,跟實質收入比較的趨勢,
: 過去20~30年,通過實質收入、通貨膨脹的校正,
: 有些類別是越來越便宜的,比如衣服,
: 而汽車也是屬於越來越便宜的類別,或者至少跟其他類別比起來,沒有漲那麼多.
: https://i.imgur.com/D5INVBF.jpg
: https://i.imgur.com/QQe7CWJ.png
: 不過這兩年受到疫情影響車用晶片生產的影響,
: 美國的二手車比以往貴了很多.
: https://i.imgur.com/JIyoWwJ.jpg
: P.S.這是美國的狀況,僅供參考