有人說法方不重視亞洲市場，這不能當藉口
看看寶嘉在台灣的廣告行銷就知道了，幾乎是零
不奢求 Toyota 的報紙、電視鋪天蓋地
但看看Subaru、Skoda …
前者會扮演動物宣揚四輪傳動
後者會出現 聰明的就懂、遲早要開歐洲車
寶獅呢？根本零存在感
就像經營職業球隊一樣，初期一定要投資資源下去，不願意行銷、不願意改善球場、提升
軟硬體，那要怎麼要求球迷進場買單？
就像興農一樣，不玩就早點退出，不要霸著球隊又不作為，搞全本土、不外宿，難看啦！
行銷死水、展間老舊、引進車款又不積極
可惜了，台灣的歐洲平價車款只有福斯集團能打，害台灣消費者少了很多選擇
最近很多三菱的經銷商加入銷售獅子
寧願換嚴家試試看也不要看寶嘉擺爛

代理沒進車 經銷要怎麼賣？

寶嘉的展間真的有夠爛 完全沒有想要經驗的感覺

技嘉老闆斜槓出來的，行銷怎麼不跟技嘉一樣

廣播常聽到寶獅廣告 還好吧

artc vscc 的存在才是讓台灣消費者少了很多選擇

彰化的聖和展間其實很不錯啊！頗有高級感

東森蠻多廣告的啊，法國總統座駕

中和的真的爛

有了喔 台中有蓋新展間

很多獅子車主不願意讓獅子太多啦會買就是會買，品牌忠誠度很高的不要忘記，嚴家已經搞掉了雷諾

嚴家搞掉的品牌多了,GM(別克,opel),吉利熊貓

IG感覺有在經營呀，滑IG會一直看到廣告

因為車少，所以後勤差，會修的店家少沒有愛真的會養得龜懶趴火

我獅主啦 廣告多不如CP值更漂亮一些 後勤更好點 其他都還好

PSA在西部原則上各縣市都有保養廠,原/外廠都能維護,不至於差。全台灣沒剩多少輛Xsara,都還能維護,208不會有問題PSA還有德系車沒有的優勢:料件公開供第三方翻製。可以買到價格比德系車便宜很多,品質穩定的歐洲第三方料件

樓上這段第三方翻製料件的資料很有趣？是PSA有公開規格書嗎？不然別廠牌的零件似乎也可以自行量測翻製吧？還是不行？

PSA提供在歐盟有稅籍的公司帳號,進入料件資料庫,直接公布料件詳圖。不像德國美國公司對台灣零件廠提訟侵權不只公布料件詳圖,連診斷軟體,維修手冊也公開供第三方使用不像德國車,還要找剛離職的原廠技師,離職太久軟體版本太舊會說PSA不好維護的人,只能說沒有找對技師,PSA是最好維護的歐洲車,因為民間廠可以跟原廠同步,第三方料件便宜又多

之前有去看5008跟布丁狗 業務真的佛系賣車

VAG有 Erwin... 也是可以付錢查維修資料的

蔡大說得我都想買PSA了

就歐洲不夠賣呀！T-Roc還不是很晚才進來；反過來說，2008就還算順利

不知道獅子車主怕太多人開的說法從哪邊來的 自己去參加獅子車聚 其實車主都滿致力於推廣獅子車的

當法國原廠都不給你配額的時候，你還花大錢打廣告？

許多人沒開獅子，憑空想象出來他們喜歡冷門車的理由，並且以為他的想像可以代表整個獅主群在網路上說說看到這種回文，笑笑就好

伊朗國產車好像就是用PSA的技轉的，如果零件還要進口，會受到國際禁運政策影響吧

經過展間感覺比較像水貨商 小小的車放滿滿

伊朗PSA匯集經典於一身,206N7,比PSA自己賣的208 1.2好多了1.2T挑機油,還會壓縮爆震,N7不挑機油,總產量應該有千萬顆料件多又便宜;206還是拖曳臂獨立懸吊,208扭力樑非獨立懸吊這兩台放在一起,如果206N7也有電子動態穩定,當然選206N7

207HDI/GTI各開兩年。寶嘉賣車很鳥，新車死硬不折價，都要等到庫存一年以上才肯折。

去問了508連選配什麼的也都不想搞想買的車都變不想買了！

還在賣就是佛心了啦

說到職棒以前有跟統一獅合做開寶獅敞篷車載球員進場

寶嘉比較像水貨商搞代購

不要找嚴家 看看GM、雷諾