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彭博社大膽斷言燃油車銷量已經見頂，宣告車市未來屬於電動車
雖然各國政府紛紛力推電動車，但目前整體市占率相對於燃油車仍偏低，因此外界普遍認
為電動車要大量取代燃油車有一大段路要走。但彭博社最近的一篇文章則是大膽斷言燃油
車的銷量已經見頂，全球車業的未來毫無疑問將是屬於電動車的。
https://bit.ly/3jZQax4
一般認為目前電動車的價格仍普遍高於燃油車，但彭博社表示至少在歐洲市場的電動車價
格，現在就已經接近與燃油車平價，而後續持有的養護成本方面，電動車則是已經比同價
位的燃油車更便宜，這是會更進一步加速電動車普及的重要因素。
至於電動車的養護成本有多低？以特斯拉 Model 3 為例，官方表示 Model 3 車系雖然牌
價部分和 BMW 3 系列車款相近，但若是持有五年約 9.6 萬公里 (6 萬英里) 行駛里程之
下，每 1.6 公里的成本僅僅只要 0.55 美元，換算成台幣大約是 15 元左右，而這樣的
養護成本基本上和美國市場最熱賣的燃油房車 Toyota Camry 差不多。
開越多省越多：Model 3 里程近十萬公里，養車成本跟一部 Toyota Camry 差不多
(原文網址：https://bit.ly/3g2zLqn )
https://bit.ly/3g6XSV8
儘管目前電動車產品的選擇還不算特別多，不少車型類別的市場上仍沒有電動車可選擇，
然而彭博社認為這種情況會在未來一、兩年內發生變化，因為像是 GMC、Rivian、福特、
特斯拉等車廠都會陸續推出電動皮卡，車廠也會推出更多的 SUV、CUV 電動車產品讓消費
者選擇。
十個不買電動車的理由：「棄油轉電」為何成為普羅大眾跨不過的檻？
(原文網址：https://bit.ly/3iQUm2I )
還有，彭博社也指出在需求增加的前提下，電動車電池的價格會持續下降，同時電池技術
和電池生產工藝也會更加進化；電動車的續航里程也會持續增加，充電的基礎建設也在迅
速擴張當中，而所有這些趨勢都在加速並相輔相成，讓電動車變得更好。
https://bit.ly/3xRsAYa
而電動車變得越來越好，同時價格也越來越便宜之後，就會有更多消費者願意購買，銷量
增加的前提之下也將使車商能夠進一步降低價格並提高性能。在如此的良性循環之下，彭
博社預估到了 2040 年時，電動車在全球範圍內的銷量將佔據整體乘用車市場的 2/3 以
上。
心得/說明：(30字以上)
隨著越來越多資源投入電動車產業
再加上各國政策的力道助攻
燃油車汰換成電動車的速度會越來越快
彭博社預估 2040 年時
新車銷售佔比當中燃油車只剩三分之一