雪隧要維持差不多的速度(95上下)
其實裝一個抬頭顯示器就很容易辦到
一般人開車時又要去分心看儀表板
常常是看到測速照相的牌子才回去看車速太慢還是太快
一遇到上坡或是下坡，失神了一下車速就會比預期更快or更慢
用了抬頭顯示器後
視線範圍內隨時都有車速可以看，根本不用去儀表中"找"車速
早期用過GPS款的抬頭
GPS的缺點就是延遲 以及地下室 隧道收不到訊號
雪隧等於是沒用了，就算是一般的國道遇到相機時也會擔心是不是延遲的速度
後來換接OBD2的，雪隧根本輕鬆走，一路維持在90以上 100以下根本不是問題
OBD的速度依照GPS去調整
調整方式為車輛開定速，定速到GPS顯示100公里，且不再浮動的時速
之後調整HUD的誤差讓他此時顯示100公里
只要100公里時準確，基本上整段的速度都會和GPS差不多
然後開車就再也沒低頭去看表速過，經過測速照相也完全依照指示過去，不怕GPS的LAG
開在雪隧也完全不受影響，也不用看著快樂表腦袋還要一直修正實際速度
※ 引述《benedict76 (ben)》之銘言：
: ※ 引述《hck13kimo (yuyu)》之銘言：
: : 如題
: : 小弟菜雞行走雪隧多年實在想不通
: : 雪隧維持90km/h(錶速)這件事情到底有多困難??
: : 行車狀況為不塞車, 車流不多的冷門時段
: : 只要前面有3~4台車, 我就從來沒辦法定速90開完雪隧
: : (定速85也還算可接受), 前面車不知為何一定會慢下來
: : 但很神奇的是這些在隧道裡面開不快的車
: : 一出隧道都會猛踩油門
: : 實在很好奇這到底是什麼原因
: : 1. 我都自己踩, 沒有or不會使用定速裝置
: : 2. 我怕被科技執法開單, 所以就開個70~80左右, 視車流如無物
: : 3. 我也沒辦法, 進了隧道有種種原因我就是開不快
: : (眼睛不好, 隔熱紙太黑, 幽閉恐懼症)
: : 4. 其它
: : 沒有其它出入口, 跟交流道有一定距離, 沒有回堵,
: : 一條直直的隧道沒有辦法等速我百思不得其解
: 如果沒定速系統要維持某一速度本來就很難
: 一個上坡或下坡踩的油門深度就不一樣了。
: 因為雪隧開超過90可能會被罰，但是你要一直
: 保持表速90公里要花很多心思在那邊調整
: 那很多駕駛不如踩少一點維持表速七八十
: 浮動比固定90簡單多了。