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由日本業者主導的 CHAdeMO 充電規格目前只剩下日系電動車在使用，因此外界預期
遲早會從充電網路市場上消失。而日前則是有美國電網業者已經開了第一槍，宣布
旗下的充電站將從 2022 年停止新建 CHAdeMO，讓它自然被市場淘汰。
CHAdeMO 是 2010 年時由四家日本主要車廠和東京電力組成的同名組織提出的充電技
術標準，使用 CHAdeMO 的電動車以日本車廠為主，Nissan 的老牌電動車 Leaf 則是
占最大宗。
但自從 Nissan 決定把全新的 Ariya 電動休旅的充電規格從 CHAdeMO 過渡到 CCS
之後，外界認為這代表曾在北美、歐洲占主導地位的 CHAdeMO 將逐步走入歷史。
美國最大的電網業者 Electrify America，在日前對外公布的未來投資計畫中已經宣布
CHAdeMO 死刑，雖然不是立即死，但也等於慢慢死，因為 Electrify America 從
2022 年一月開始就不會在旗下的充電樁上安裝新的 CHAdeMO 充電槍。
目前有 800 個 Electrify America 充電站配置 CHAdeMO 充電槍，但根據業者統計，
只有少少的 5% 充電服務使用來自 CHAdeMO 充電槍，一來利用率極低、再者未來也鮮
有新款電動車會使用 CHAdeMO，因此 Electrify America 會停止新增 CHAdeMO 也完
全不讓人意外。
不過，Electrify America 還不會拆掉所有現存的 CHAdeMO 充電槍，因為美國政府單
位並不允許業者這麼做，以避免損及老車主們的充電使用權益。
雖然目前只有 Electrify America 宣告要逐步淘汰 CHAdeMO，但外界預期其他充電服
務業者很可能也會選擇跟進。至於 CHAdeMO 在美國以外市場的後續發展，現在還無法
太快下定論，但可預期在使用 CHAdeMO 規格的電動車越來越少的情況下，CHAdeMO 勢
必難逃被淘汰的命運。
心得/說明：(30字以上)
在台灣應該影響更小吧。全台不知道有多少量可以吃 CHAdeMO 的車和充電座...