※ 引述《iamjaja (minus)》之銘言：
: 1.車子有舒適模式(comfort)和運動模式(sport)，在哪種模式下才需要使用換檔撥片？還
: 是說模式不是重點，哪種路況和需求才是重點，兩種模式下都可使用。
: 2.以這種扭力，是不是以讓車子維持在4000轉下換檔？還是3000？
: 3.是不是看轉速才是重點，不用看檔位？
: 4.在本身已經高速下要超車，是要進檔還是退檔？那如果非高速下超車呢？
: 5.上坡是要進檔還退檔？下坡是進檔還退檔？
: 6.檔煞是邊減速邊退檔嗎？
: 7.哪些情形可使用換檔撥片？超車、上坡、下坡、高速公路、平面道路、髮夾彎迴轉時、
: 山路入彎出彎？
: 有些人會說，換檔撥片是聽聲音，不是看檔位，也不用看轉速，但我有個困難，開2個月
: 的glb以來，真的覺得它安靜到有點怕...XD
: 我真的聽不太到車外的聲音，即便音樂很小聲或關掉的情況下，而且聽聲音是高手的專利
: 吧，初學者搞不清楚狀況啦，哈
: 提問如有冒犯請見諒。
看你的問題，你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係，還有引擎煞車作用
就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言，檔位越低時，則轉速越高。
所以降檔的目的是為了提高轉速。
然後看這張圖: https://i.imgur.com/gvD0KPc.jpg
(這張圖的轉速-扭力-馬力數據跟你的車滿接近的，所以用這舉例)
從紅色那條線可以很清楚看到: 轉速越高時，則馬力越大 (接近極限轉速時除外)
所以當你要急加速、超車、上坡...等需要較大扭力馬力的情況時，就可以利用降檔取得
較高轉速，進而獲得較大的引擎出力，讓行駛更輕鬆，讓動力更游刃有餘。
再來講到引擎煞車，基本觀念是:在不踩油門的情況下，轉速越高，則引擎煞車力道越強
(至於引擎煞車的原理則涉及到活塞在汽缸中運行受到真空負壓的阻力，這邊就不討論)
所以當你要長時間減速、下坡...等需要煞車時，就可以降檔讓轉速升高，進而獲得較強
的引擎煞車力，減少一直頻繁踩煞車的情況。
所以總結一下，何時需要降檔升檔並沒有標準答案，你如果覺得上坡、超車、加速時，
用D檔順順開就很夠力了，那也不需要刻意換檔。反之，若你想多一點操駕樂趣，那玩
玩手動換檔也是值得一試。至於長下坡則強烈建議用低速檔，避免長時間一直踩煞車。
再附上統哥解說換檔撥片的使用方式
https://www.youtube.com/watch?v=JHWPSvxZncU