※ 引述《Loso1117 (Loso)》之銘言：
: 開車下班有一件事納悶很久了，上65往國三土城交流道前，最左邊會有閘道車上來，在
最
: 右邊堵車排隊很久時很怕別人插隊，但遇到這種應該讓嗎？ 還是那個閘道是北上用的
，
: 我沒有讓的問題？
設計給北上專用但是沒有強制力，變成南下的車子直接從最左側匝道上來瞬間切兩個車道
到南下車道去。
偏偏這裡南下車>北上車，南下車道常常塞車排隊，尖峰時間1-2公里都有可能。
認真說，如果是土城人應該走平面上國三（南下）
但沒有強制力規範導致你常常看到車子從左側切到右側；反過來講，對於上匝道的車子而
言，就覺得我要南下，可是行走距離不足，車又多，當然只能硬切往右，不然我就要開到
中和啦～～～
說穿了就是設計瑕疵，有瑕疵也沒關係，法令規範彌補就好。問題就沒這樣做，於是變成
你看到的情形了。
補個圖
https://i.imgur.com/4bXyzVc.jpg
這是65終點前一公里的截圖，右側是樹林（城林橋）上65的匝道
https://i.imgur.com/BkfqeCz.jpg
過了彎道之後很快剩下500公尺，然後
https://i.imgur.com/qpwMzG1.jpg
看到土城上來的車道
https://i.imgur.com/0fFp6ST.jpg
很快地就要接國道了，右側南下左側北上
https://i.imgur.com/Q6ITpaF.jpg
https://i.imgur.com/05mkcOq.jpg
結論，我還是會讓啦！把他視為匝道匯入吧。
前一篇推文提到的中和也有同樣情形，差別在於64的車道長度足夠車子往右切，不然應該
要從平面道路過了連城路之後上交流道。另外，從景平站沿中正路要上國三的車，北上的
應該要走高架橋下的車道（內側），南下則是在橋墩的右側車道行駛。不過很多是到了匝
道口才切換車道就是。
說穿了根本是個設計
: 麻煩知道的人解答一下，感謝。
: https://i.imgur.com/JAblEtc.jpg