※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 就台灣人開車習慣很糟阿
: 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道
: 內湖路一段是雙向各三線，但由於公車走外線，內線幾乎每個路口都有左轉道
: 所以直行基本上都是走中線，要左轉右轉都是過路口以後再換車道
: 可是問題來了，外側公車停靠站就算了，常常有臨停車直接下去買早餐
: 然後就變成大量右轉車輛要切進來中線道跨越臨停車
: 然後最好笑的是
: 內側左轉道常常最多的不是左轉車，而是直行車
: 然後直行綠燈一輛就看到左轉車道只有最前面那輛在待轉，其他都要硬切回來中線
: 守規矩的智障就一路被卡在中線道每個紅綠燈都停個兩次
: 重點是那些車一看就知道不是外地來的，他們都知道前面其實是左轉道
: 因為開過去的時候就看到他們離前車有段距離就停下來，然後一臉要左切的樣子
: 真的要左轉的也很可憐，左轉燈亮起就看到一堆白爛故意慢慢開等紅燈
: 警察也很幽默，左轉道直行車在那邊卡也不會制止，臨停車就在眼前也不驅趕
: 倒是很愛抓機車沒待轉
單純無效設計而已
（當然公務體系不認帳）
有效設計是下面這兩個連結的優點合併
人本交通與流向分流
https://i.imgur.com/8gNF1Lh.jpg
https://reurl.cc/j5dQNn
由內至外會這樣分
1.左轉-直行-右轉-自行車專用-行人
2.左轉-直行/右轉-自行車專用-行人
3.雙向雙線-自行車專用-行人
4.雙向雙線-行人
主要道路要加上公車避車彎
: ※ 引述《D600dust (製塵鬥士)》之銘言：
: : 像我本身下班走市民西向的話
: : 在光華商場旁邊 轉彎不管是上橋還是平面 只有最右邊車道是標示右轉 其他都是直線
: : 一般來說 以前就是右邊兩車道會算是相安無事的分別上橋和在平面右轉
: : 現在因為剩一個車道可以轉了
: : (你不排那個車道/排不進去的話會有一個很嘴臭的警察來擋你然後叫你開去別的地方)
: : 加上週邊行人特別多 而且變成強制禮讓或等待零零散散的行人走到完 而不是適度調節
: : 警察只把重點放在轉角抓業績 就好像刻意不去梳理交通(讓路口保持淨空順暢)
: : 所以那個路口基本上就是大回堵