※ 引述《CLS400 (CLS)》之銘言：
: ※ 引述《D600dust (製塵鬥士)》之銘言：
: 說真的不是很理解大執法和塞車的關聯啦
: 但是據個人觀察最近下班時間的仁愛圓環和景福門圓環根本悲劇
: 車陣都是回堵好幾個路口, 有車禍塞車也就認了
: 但最幹的是有時也沒車禍卻不知道在塞啥
: 通常塞車主因就是有人從最內側直接往最外切
: 路線完全跟其他車衝突, 就僵持在那邊
: 或是南往北的車流尾端卡在圓環內, 擋住東往西的
: 搞得一個紅綠燈不知能過幾輛車
: 要大執法為啥不先針對這些來改善
https://youtu.be/vo6jq4cHyc0
因為全台各地交通局是滿滿的門外漢
但是門外漢們認為自己做得很棒
都刁民在盧洨
不過設變後的東西根本不敷使用就是了
國際通用的觀念在台灣完全行不通
美國商會、歐洲商會每年在抱怨
觀光部門也警告台灣的交通極度危險
然後
沒有然後
公務員繼續混退休
: : 像我本身下班走市民西向的話
: : 在光華商場旁邊 轉彎不管是上橋還是平面 只有最右邊車道是標示右轉 其他都是直線
: : 一般來說 以前就是右邊兩車道會算是相安無事的分別上橋和在平面右轉
: : 現在因為剩一個車道可以轉了
: : (你不排那個車道/排不進去的話會有一個很嘴臭的警察來擋你然後叫你開去別的地方)
: : 加上週邊行人特別多 而且變成強制禮讓或等待零零散散的行人走到完 而不是適度調節
: : 警察只把重點放在轉角抓業績 就好像刻意不去梳理交通(讓路口保持淨空順暢)
: : 所以那個路口基本上就是大回堵