去年初貼了一篇關於2.5代CR-V改裝壓縮機的文章
經過一年多的考慮、掙扎還有一些不著邊際的討論
最後還是決定改成3代的壓縮機
已經換了兩個多月了
來分享一下心得
事前做的功課以及討論有
1. 改裝件的來源
2. 店家的施工手法
3. 改裝後的利弊分析
前兩項可以做好充足準備
第三項其實有一部份是技師一邊施工一邊閒聊討論出來的
改裝前得到的訊息只有
優點：
二代和三代都是渦捲式的結構
但是三代有稍稍改良過比較耐用
負載較低可改善油耗 重拖的感受也會明顯減少
缺點：
未知
到更換的時候其實冷氣都還是很冷
只要啟動冷氣，用最弱的風量和最冷的溫度
吹送約莫20分鐘至30分鐘
冷氣出風口和排檔桿就會有一堆水珠這種程度的冷
只是因為離合器間隙越來越大
加上二代壓縮機設計上的 "瑕疵"
在啟動瞬間會用約莫 200psi~250psi 的壓力運轉著
曾在原廠估價整組全新的冷氣系統
相較改裝的價格貴一些些
雖然考慮過更換線圈加上手動調整可以降低吸合異音
但是因為車上是整理件不確定耐用度及效益所以沒特別考慮
想著改裝的比較耐用又可以改善重拖
隨著離合器的異音越來越吵 就對改裝越來越心動
於是就去改裝了
在安裝過程中和技師閒聊
才理解那些優點的背後真正的原因
理解原因以後也同時想到缺點
缺點的部份其實是可以接受的
改裝好上車發動開冷氣
冷風吹出來的瞬間
我的心也真的很涼
覺得噴了不需要的錢的那種心寒
那個從能量角度來看的瑕疵
其實是我很愛二代壓縮機的理由
坐過或開過其他日系車和歐系車
我其實一直都最愛二代的冷氣吹起來的感覺
有時候在冷氣不冷的車上還會懷念一下自己的車XD
擁有兩個多月的心得
因為有調整過進排氣
油耗的部份：改裝壓縮機以前沒有明顯差別
重拖和怠速時的抖動可以被有效的降低到幾乎沒有
冷度的部份
我個人的感受還是二代完勝
所以如果擁有足夠的資訊再選一次
我寧願用比較耗能的壓縮機去享受那個冷到心底的爽感
若你不是一個超怕熱 非常愛吹冷氣的二代車主
又不想要有引擎被拖著的感受
三代壓縮機是個不錯的選擇