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RAV4，這台有如加了金X垃，一台能頂兩台打的當今台灣神車，雖然我不知道有沒有像某
雜誌所言:「不論你原本想走進TOYOTA展間看什麼車，到最後都會乖乖付訂排RAV4，拿著
RAV4的訂單回家」這麼誇張，從銷量就看得出來，進口車國產價這個策略實在相當有效。
但扣除令人難以招架的價格外，大家對於RAV4的讚嘆絕不止於價格，寬敞的車室空間，新
款2.0引擎加上CVT的順暢加速，以SUV而言不錯的油耗(純汽油版或油電亦然)，當然還有
出色的二手保值率，RAV4的銷售冠軍頭銜算是實至名歸。
話說回來，台灣人對於進口車完全沒抵抗力這個特點，算是直接幫了RAV4攻城掠地一大把
。看看RAV4的價格區間:94.5-126.9萬，再看看同價位的同級車，多數是國產車身分(當然
，也是客貨車身分)，差不多價位有進口車(RAV4)能挑，誰還管你鐵桿車(CRV KUGA……)
配備尺寸及車室空間合宜，再加上破壞力十足的價格，一個月3960台的銷量就這麼來了。
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(試駕車型:19年式RAV4汽油豪華版 定價92.5萬)
不過做人嘛，要親自嘗試過才有資格說話，RAV4如此受大家肯定，難道真是一台完全沒缺
點的車?或是說這些缺點都可以被妥協，並不影響大家熱購RAV4的意願?經過這趟試車之後
，我認為並不是沒有缺點，而且這些缺點應該沒有小到可以被我忽視甚至妥協，且聽我娓
娓道來。
內裝:
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因為這次找到的是最入門的豪華版，內裝如各位所見與更高等級的車型差異不小。方向盤
變成跟ALTIS相同的軟塑料材質，儀錶板也變成構造相當單純的雙環式實體儀表。空調系
統猛一看以為是恆溫空調，細看才發現居然是傳統非恆溫式冷暖空調，這厲害了，把傳統
空調包裝得跟恆溫空調這麼像，幾乎整塊模組都跟恆溫空調無二致，只差在右側溫度調節
只能大概的調整冷暖不能恆溫，但都設計得這麼巧妙，就算不是雙區，給個單區恆溫空調
很難嗎?除此之外，KEYLESS系統跟電折後視鏡豪華版車型均無配備，拔掉一些機能性配備
換取更低的價格。
我不確定各位對於一台進口休旅車，所呈現的作工質感該抱持著多少標準看待。但在我看
來，RAV4終究還是一台TOYOTA，並未因為進口身分而提升多少質感，中控台的塑料件跟部
分的皮質視覺效果不錯，但觸感還是差了一點，並沒有跟ALTIS有很明顯的不同，各個操
作件的按壓手感也是覺得單薄了些。而最影響內裝質感的東西，莫過於那台大烏龜車美式
了……
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又是我們熟悉的老朋友