無私傳授個人高速心法
雪隊:
假日走外線, 平日走內線
國一高架:
假日走平面(國二), 平日走高架
原因不再最述, 懂的人就知道
※ 引述《leona12 (leona12)》之銘言：
: 現在是暑假
: 暑假的傍晚往台北方向
: 這個現像特別明顯
: 就是說出了隧道才變快。
: 為什麼呢？
: 因為進隧道時大家車距是近的，
: 然後隨著速度提高，車距也拉大
: 如果說都拉開剛好的車距就算了，是穩定提速
: 只要有ㄧ台拉得過長，後面就要等比較久才能提速度。
: 那麼為什麼出了隧道會突然緩解速度呢？
: 因為可以變換車道
: 也就是說板上最討厭的飆仔與鑽車仔
: 他們盡早脫離過慢或車距過長的車
: 消化了車流
: 所以他們才是抒解塞車的人
: 至於板上愛說的煞車連鎖反應
: 那是個瞎扯蛋
: 因為跟實際狀況不符
: 只有同時每台高速
: 又過於密集才有每台都非煞車不可的狀況
: 實際上幾乎觀察不到這現像
: 引述《august64 (august64)》之銘言：
: : 長年以來雪隧走過上百次每次剛進去車速都會很龜
: : 常常只有20左右
: : 但走個三四公里後會突然變快車速提升到五六十
: : 這現象實在很不解雪隧從剛進去到三四公里這段路
: : 中間並沒有交流道讓車子出去啊
: : 為何車流要過三四公里後才會變快呢？
: : 同樣一群車子到底是基於什麼原因
: : 要進雪隧走了三四公里後才願意開始踩油門？