為什麼要撇開北宜/濱海，
國五路就這麼大條，
湧入這麼多車輛，
週週塞也是可以見得。
若迎合M型社會趨勢，
預算充足的人，用錢買時間，
預算較少的人，用時間換金錢，
舉例來說……
＊加高國五路段收費
＊以適當方式回饋，
北宜/濱海路段用路人，
比如etag補貼款～
＊增加濱海/北宜
沿途旅遊的引導＆停靠點
補貼＆宣導
＊增加宜蘭鐵路/當地租車補貼
＝
反正分流概念處理，
大家喜歡走國五，
那就降到大家走國五的慾望，
提高替代方案（路線）的附加價值～
以上隨便瞎想～
※ 引述《XXXDDDDDD (香港加油)》之銘言：
: 台北到宜蘭 開車會經由國五
: 非暑假期間 從禮拜五下午開始塞車 塞到禮拜天晚上
: 暑假 幾乎每天塞，假日更是塞到動彈不得
: 大家 都想要安全、快速、方便的交通方式
: 所以撇除北宜公路、濱海公路、台鐵不談
: 除了單雙限號、大幅提高過路費、高乘載管制(一樣塞)
: 台北到宜蘭 要怎麼做 才能改善國五塞車狀況?
: 大家有沒有好的意見 讓黑龍不再繼續塞災雪隧?