偶爾在車板得到一些有用資訊，這次換我來分享一個比較冷門的經驗XD
那就是2013 Focus MK3 5D時尚版 換 MK4 5D ST Line Lommel
換車動機主要因為MK3前後座空間太小，isofix嬰兒汽座反向打平後必須要再往前挪兩格
，或者椅背拉很挺。副駕駛座的手套箱也凸一塊出來影響膝部空間。總之MK3的前後座空
間都很悲劇，跟Auris差不多。
今年年初就開始期待Kuga上市，看了很多歐洲/中國的試駕影片，看起來內部空間跟外型
都蠻不錯的。不過可能是期待太高，六月份看了實車之後覺得這尾燈長得很老氣，跟車頭
氣質不搭。
在展場就順便看了一下Lommel，發覺它跟MK3 根本是不同調調的車，之前MK3的缺點它都
沒了。首先是儀表板跟手套箱往引擎室方向內縮，手套箱也沒有凸一塊出來，前座空間就
變大了。然後前座椅背削薄，加上軸距加長五公分，所以後座空間也變大很多，相同的汽
座反向打平，駕駛座不僅不用調整，還空出大約5-7公分的空間。
後行李箱空間則是因為備胎拿掉，所以底部隔板的高度更低，空間也是比上一代大。
（車長只比上一代長3公分，軸距拉長5公分，照理來說容積會變小，但備胎拿掉後在高度
上又贏回來。）
再來是比較5D ST Line跟5D一般版的後行李箱空間，底部隔板以上其實是一樣的。它
們的差異是5D一般版的備胎空間可以收納點小東西，可是因為有隔板存在，不能跟整體合
併使用。ST Line則是B&O重低音佔掉了。
最後一個是輪圈的差異，MK3 是 205 60R16 (Play Z)，Lommel 是 235 40R18 (PS 4)
我原本很擔心會跳會硬，但這幾天開下來我覺得它不會跳也不硬，有種Q的感覺。就是路
面路感清晰，但是壓到小孔蓋的感覺又像是1.5噸以上中大型房車悶著過去。而且餘震抑
制很快。過彎的側傾也比MK3 16吋好很多。
不過覺得跳或者不跳也是主觀與相對過去經驗居多，如果上一台車習慣日系設定，那235
40R18 應該會需要適應。
我老婆坐後座她認為比MK3舒適。