原文連結：https://pse.is/UDWCM
原文內容：
Toyota C-HR在日本上市三年多，雖然在去年進行了小改款，不過較為「個性」取向的它
反而在市場上一直落後於更為實用的 Honda Vezel。如今為了替C-HR增加市場熱度，
Toyota除了新增“ Mode-Nero Safety Plus”特別仕樣車以外，並針對“ C-HR”進行了
一些改進，在安全系統上首次在日本販售車型加入「緊急轉向閃避輔助功能」！
具體而言，這是屬於Toyota Safety Sense系統當中的一環，這次日本市場首次推出的緊
急轉向輔助功能，主要是系統偵測到車輛可能會與車道上的行人發生碰撞，在確定有足夠
的空間系統會介入轉向機構，將車輛偏移自己的車道閃避行人，避免車輛撞擊至行人，同
時會與VSC/TRC 一同運作，確保車輛不會因為緊急閃避而打滑。
另外Toyota Safety Sense當中的PCS還加入行人夜間偵測與腳踏車騎士白天偵測等，另外
在十字路口右轉時當系統看到直行迎面駛來的車輛，以及在右轉或左轉時從相反方向衝過
來的行人，PCS不僅能夠及時煞停，同時低速油門抑制功能也能防止車輛暴衝撞到行人。
其他像是ACC 全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)、LTA車道循跡輔助系統與
RSA道路標誌辨識系統也是全車系標準配備。
其他配備則是針對 G、G-T、 S GR SPORT 和 S-T GR SPORT 配備駕駛員座椅/乘客座椅加
熱通風座椅、電動腰部支撐和nanoe空調作為標準裝備，而為了滿足喜歡GR SPORT但卻不
想要開手排車的顧客，此回也加入配備CVT“Super CVT-i”（帶7速模擬）的S-T GR
SPORT以增強陣容。
這次新增的Mode-Nero Safety Plus特別仕樣車，則是在“G”和“GT”的基礎上，前擾流
板（下部）、鋁圈等塗成黑色，內裝也採用全黑色處理；安全配備上除了全景攝影機、
ICS 智慧型間隙聲納偵測的安全輔助系統也是標準配備，能夠減少油門誤踩造成突發性加
速，當然後方交通主動煞停也是首次加入，當倒車的時候雷達會偵測後方物體，必要時會
介入煞車。
心得/說明：日本的C-HR不只有全速域ACC+LTA，現在還加上自動緊急閃避，台灣的C-HR
20年式只給半套TSS，可憐哪
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊