如題
先前有在板上看過教學影片
https://youtu.be/iHzzSao6ypE?t=162
拉大跟車距離能解決塞車問題，
同時也比較不會黏前車太緊而發生車禍
小弟今天開著開著就想說來試試看
實測開起來比較輕鬆，不需要常踩煞車
但過程中被好幾台車插隊，心情也變差了一點QQ
總結起來好像蠻沒意義的，只有一個人拉大距離效果微乎其微
大家覺得勒?
附上今天的影片
https://youtu.be/z_5fIQsrpFs

理論上跟實際不同，在台灣就是你保持良好距離=插隊囉

下閘道留半台車聚吧 不然就是看後視鏡調整距離*距

國10接國1吧 影片結束那地方更精彩，更多不提早左邊排隊等縮減車道要沒了才硬插進來

左邊後視鏡有白目要硬插就跟緊一點

三寶總是在內線拉開車距

你也拉開太多了大概4秒就夠

這種情況我都會保持車距 怕連環追撞 插隊的就讓他 一點時間都不能等的就當他是趕投胎吧縫隙很小硬要插隊的我會按喇叭

跨越槽化線那個要檢舉

以前不太讓現在覺得拉開距離自己安全點心平氣和

大家都拉大車距 要回堵多長

無意義 啊你最後一台忘了閃大燈？

這是造成塞車的元兇吧......

前面車距大，代表後面車距小，整體來說沒差，反而後面堵，你要做的是拉大到避免急煞的距離，但又盡量小，幫後面省空間，這才是最佳解，單純拉大的話只是後面回堵

只有你拉沒有意義 解決塞車最好的方式就大家同線都等速 不要急煞

簡單說 你自己能夠應對的距離就夠，超過也是浪費之前看有人新竹市區拉六個車身 覺得他在哈囉

根據我的觀察，以及在雪隧裡測試，剎車連鎖反應現象根本是唬爛的 setting是每台都高速度又都跟太緊才會發生，只要有一台車放油門不需要剎車，就沒有什麼連鎖反應。只是個鍵盤學說

車多的地方慢慢開是一樣的，都會在同個紅綠燈見面

應該是盡量不完全停止吧 你這有點矯枉過正了

我的下匝道：保持一台車以內距離排隊，並貼緊左側邊線。有人想插隊馬上急加速

插隊會更塞

如果你後面有大車，就和前車保持可以逃跑的距離

保持距離啊, 插隊仔要進來都有前兆的, 隨時準備關門就好

一直有人插隊反而更危險，因為插隊仔很愛急切，不然就是貼著別人車頭貼，衰一點還會遇到兩台一起插隊起糾紛

拉大車距，沒有悲劇

拉這麼遠不覺得妳在排隊

想太多 拉大車距 也是被插隊而已 根本維持不了

記得檢舉送他一份大禮

你自己保持好能反應的距離就好

在台灣只會被插到高潮 毫無意義

插隊都是垃圾

不要理他就好。週六高速遇到2台車，一個是在有點塞車時速只有80閃我燈。一個是車很少我離前面7個車身可以達到120還是閃我燈。2個都不理他。有趣的是2個都切到最外車道又切回來(中間那道有車)，然後全都切進來只離前車1個車身。這樣跟我開了1個小時。80跟120都是1個車身，真佩服他們。重點是，他到我前面去開了1小時都沒閃燈了耶。你說神不神奇。不要理他們就好。他們趕時間就會遇到一樣趕時間的收他，說不定還會變成車友勒他只看到你拉大車距，沒看到其他車啦

理論與實務的差別

交通很多都是需要 群體默契的

群體默契在台灣只是笑話自私的人太多

打燈禮貌插隊就算了 有些人喜歡當排隊的是白癡插到一半才打燈