[新聞] 特斯拉擊敗保時捷奪 JD Power 新車魅力

作者: hiphoprover (浪子)   2020-07-27 13:02:51
原文連結:https://bit.ly/3hHn2rU
原文內容:
特斯拉擊敗保時捷奪 JD Power 新車魅力調查冠軍:帶給車主更多樂趣、儘管組裝品質待
改進也不減熱愛
雖然特斯拉先前在 2020 年的 JD Power 全美車輛品質調查中敬陪末座,但卻在另一項調
查項目:「APEAL 新車魅力」調查扳回一城,打敗 2019 年的王者保時捷,首次奪下冠軍
寶座。
JD Power 車輛品質大調查:特斯拉排名墊底,全美任何一家車廠都贏過它!
(原文網址:https://bit.ly/39vZfrO)
JD Power 的 APEAL (Automotive Performance,Executionand Layout) 新車魅力調查項
目,主要是依據車主對新車感到興奮的程度,以及對車的情感依戀程度來進行評估;在過
去 16 年,保時捷奪冠的次數就高達 15 次之多,同時也是 2019 年該項目的評分冠軍,
可說是最讓車主痴狂的魅力品牌。
但在 2020 年的 JD Power APEAL 新車魅力調查項目當中,特斯拉以 896 分在豪華品牌
中排名最高,一舉超越 881 分的保時捷。
不過,其實特斯拉不算正式加入 JD Power APEAL 新車魅力調查,因為特斯拉並未給予
JD Power 去瀏覽美國 15 個州的車主註冊資訊的權限,但 JD Power 仍然透過 1,200
多名特斯拉車主的調查回饋,給予特斯拉 APEAL 新車魅力調查項目的評等。
J.D. Power 汽車品質副總裁 Dave Sargent 表示,特斯拉車主確實對自己的車感到高度
滿意,而他們之所以感到滿意很大程度取決於車輛性能。
Sargent 說,儘管特斯拉車主知道自己的車可能有些問題 (例如外觀部件和組裝品質),
但他們依然熱愛自己的特斯拉車款。(編按:邊寫邊掉眼淚了,特斯拉你有看到嗎?)
在 JD Power 的 APEAL 新車魅力調查項目奪下最高分,顯示特斯拉依舊維持讓車主感到
興奮且熱愛的傳統,若能在品質與後勤方面也跟著提升,相信對於進一步推廣特斯拉也會
有正面助益。
23 家車廠滿意度調查:特斯拉高居第六名,但車主仍對後勤服務感到失望
(原文網址:https://bit.ly/3f0yX2c)
特斯拉獲《消費者報告》車主滿意度調查第一名:買過還想再買!
(原文網址:https://bit.ly/3hDIAp1)
對於這點,其實 Dave Sargent 也持相同的看法,他表示若沒有這些生產品質的問題,特
斯拉車主會更愛自己的車,同時也會有更多消費者被特斯拉所吸引。
心得/說明:(30字以上)
這結果應該也只表明車主對自己的選擇非常有愛
對於車子本身的好壞其實沒有太直接的關聯
但過去 16 年當中有 15 年是保時捷冠軍讓我蠻意外的
妥善率最好的賓士竟然不是常勝軍
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2020-07-27 13:06:00
有魅力但是沒品質 都機?!
作者: sdd5426 (★黑白小羊☆)   2020-07-27 13:15:00
就是個粉絲瘋狂度的排名而已
作者: convington (國民黨我家開的)   2020-07-27 13:23:00
賓士這幾年妥善很差 反而奧迪變好了
作者: nctufish (暫 別 校 園)   2020-07-27 13:31:00
感謝前輩幫忙QC
作者: asdhse (10-10-10)   2020-07-27 13:45:00
看到特粉高潮真的笑死
作者: yytseng (yytseng)   2020-07-27 13:48:00
在社群找的車主,都是同溫層而已,不信來比Luxgen
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-07-27 13:50:00
JDPower的報導我是不太信 消費者報告比較可信
作者: sibala (文)   2020-07-27 13:51:00
所以過去15年是保時捷同溫層瘋狂粉絲高潮這樣?
作者: yytseng (yytseng)   2020-07-27 13:54:00
你沒看內文,一個是車廠提供名單抽樣,一個是自己找的名單抽樣類似中時電子報民調...懂?
作者: car88929 (抖機機老大)   2020-07-27 14:05:00
特粉嘔嘔嘔
作者: sibala (文)   2020-07-27 14:08:00
J.D power問卷會回的本來就是對自己車子較有熱忱的基本上會回的本來就是同溫層,話說質疑抽樣差那之前特新車妥善率最差時,沒看到有人質疑取樣耶不過同意一點,JD power的真的看看笑笑就好
作者: lll156k1529 (吃雞腿)   2020-07-27 14:18:00
JD跟CR根本半斤八兩吧
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-07-27 14:21:00
不一樣喔 CR是完全沒業配的媒體 只靠訂閱賺錢
作者: lll156k1529 (吃雞腿)   2020-07-27 14:26:00
硬要講CR是比JD好很多 但CR比較適合給不怎麼愛車的人看 單純想找工具的話看他的報告還可以阿車板不愛車的人一堆 愛看也剛好
作者: dslite (呼呼)   2020-07-27 15:49:00
CR有些也很詭異
作者: finals (^^)   2020-07-27 16:31:00
這個業配太重了......
作者: hiphoprover (浪子)   2020-07-27 16:38:00
這樣就說業配似乎未免太誇張了
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-07-27 16:57:00
特斯拉沒有業配預算的 雖然馬斯克最近有想要反悔了
作者: hiphoprover (浪子)   2020-07-27 17:04:00
但是之前特斯拉中國有跟網紅合作,中國市場真不一樣
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-07-27 17:32:00
之前在美國是頂多免費提供車子 但不會給酬勞
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2020-07-27 18:58:00
特斯拉在中國請的是薇婭,這是專門帶貨的主播其實就是類似電視購物的解說人但在網路上但因為這類的主播有個人的特色與粉群,也就是自帶流量所以因為該主播而去看直播的人很多這薇婭是淘寶頭部主播傳說很多,例如一天帶貨27億人民幣,收入兩千萬等但這比較不切實,只是吹捧有上市公司的財報披露給薇婭的價格大約一場60萬草,但這是銷量較差的例子一整天的收入,可做十場直播,約在500萬以上
作者: scelerisque (scelerisque)   2020-07-27 19:05:00
翻譯:信癢值最高 無腦吹捧第一
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2020-07-27 19:06:00
所以特斯拉請薇婭外拍,我推測沒有200萬請不動,人民幣這就類似請明星做廣告的意思

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