以下為建議資訊
車輛廠牌/年份/型號：TOYOTA 2020年式 RAV4
車輛原廠編成等級 2.0旗艦
是否含保險： 實報實銷
是否含領牌稅金： 實報實銷
成交價格(總價): 牌價106.9萬，成交價105.1萬
空車價格：牌價折8萬
下訂日期範圍：109年6月中旬下訂，6月底交車
尋車地點：台北市
保險類別/金額：乙式女(業務說一定要跟他保乙式，才能有上述空車折價)
自費配備/配件：
1.車美式4G聯網導航主機(含胎壓偵測+car play，不含數位電視)
2.升級防盜器(含行進後自動上鎖，車門強開喇叭響等功能)
3.電磁式排檔鎖
4.尾門加裝LED燈
5.前檔3M M70
6.車身3M 8702C
7.遙控收鏡(含鎖門時自動收鏡)
8.救車行動電源
贈送配備/配件：
1.室內燈全換LED
2.蜂巢式防水腳踏墊(含後車廂墊)
3.車鑰匙皮套 X2
4.外接式12V轉USB充電器 X1
(業務說原廠選配的內建充電器會在車件上打洞，建議用外接的便宜又好用)
5.ETAG
6.新車美容
合約註明：非展示車，非領牌車，領牌前先驗車
付款方式(現金 or貸款) 現金
自費配備總額 62000元
購車心得
舊車是2015年的馬三，以下多項心得皆為與馬三比較之感想
換新車雖然一個月了，還是蠻興奮的，心得有點長，先說聲抱歉
一、加速、操控、質感：皆為馬三勝
我對車的操控是外行，試駕時感受不太出來各車廠太大的差異
但長期開馬三和RAV4還是體會得出來一些感受
有人說RAV4懸吊太硬，有人說toyota偏舒適不強調操控，也有人說休旅車重心太高
總之RAV4轉彎和遇到較大的坑洞時，反應讓人比較沒信心，必須減速慢慢通過
加上可能是CVT的特性及車比較重，動力不如馬三隨傳隨到
不過因為後座幾乎都有家人在，所以告訴自己要學會順順開就好
二、空間：RAV4勝
有試駕過CX5，不過實在受夠馬三的魔術小空間了
看過CR-V和RAV4，就沒辦法接受CX5
三、車機：平手
RAV4上市超過半年了，車美式的車機好像有改善的比較穩定了
我開一個月沒遇過完全當機，只是開機比較慢而已
只有遇過一次車機還沒開機好，我太快把手機插上去，導致car play功能失效
(但導航和藍芽等其他功能還是能用)
後來學會要慢慢等他開機好，手機再插上，比較不會有問題
車美式車機，勝：Garmin圖資內容強大，螢幕較大
馬三車機，勝：有MZD旋鈕操控方便好用，系統穩定(但偶爾也是會當機)
四、挑車過程
排除下列車款原因皆為個人主觀意識，請大家參考就好，不用砲我
New Kuga：車太新，還沒接受過時間的考驗
CR-V：車道維持72公里以上才能做動，業務不讓上高速公路
但在快速道路上根本很難長時間做動，一下車速太低一下彎道太彎就解除了
X-Trail、Outlander：沒有車道維持
五、其他心得
本身是開車久了就會想睡覺的人，當年買馬三時ACC還不流行
後來ACC開始普及，一直都有換車的想法
我也知道要睡眠充足再上路，但有小孩後，實在很難有充足的睡眠和體力
今年有次在高速公路恍神，車子開到兩線道中間，自己都嚇死了，才下定決心換車
研究各家車廠，SUV除了ACC普及外，連車道維持也越來越多車廠提供
實際開過後，ACC+車道維持的Level 2半自動駕駛，真的大幅減輕開車疲勞
即使仍然很累，也還有車道偏移輔助和自動剎車提供安全保護
讓駕駛者的身體疲憊和心理壓力減輕許多
RAV4的車道維持在50公里以上就可以做動，實用度很高
50公里以下雖然不會做動
但因為車速不快，車道偏移輔助也會讓人有車道維持的感覺
所以RAV4雖然沒有強打Level 2半自動駕駛，但他其實是有的
交車後趁暑假去了一趟花蓮，體驗到ACC+車道維持真的是長隧道神器
長隧道內不能變換車道，車子就自動無腦跟著前車，超輕鬆
但蘇花改還是有些舊隧道一出來就會遇到大轉彎，駕駛者還是要注意路況
換車時問了很多個業務，因為舊車要當中古車賣
很感謝這個業務幫我把舊車賣了不錯的價格
加上他一開始新車報價就很有誠意，態度也很好，不會一直催客人成交
另外很特別是他是汽修師傅轉行當業務員的
很多東西他都能自己處理(例如換室內LED燈，或把行車紀錄器從舊車移到新車)
不會因為還要請師傅施工，所以有些業務會推拖
總之，開了一個月，真的很滿意，希望這台車能陪伴小孩一起長久的成長
不然隔幾年我又說要換車，可能會被老婆趕出家門
對業務有興趣的朋友可私訊聯絡
(不過競賽月好像快要結束了，不確定價格會不會變動)
PS.補充說明：
1.車道維持是讓車子自動開在車道中間，車子不會隨便晃來晃去
車道偏移輔助是車子快要壓線時，才會提醒並自動拉回
如果只有偏移輔助沒有維持，車子會在兩條車道線中間晃來晃去(但不會超過線)
2.RAV4車道維持在高速公路轉彎時，有一定機率解除(通常是較大彎道)
解除時會有逼逼聲提醒，但解除後車道偏移輔助仍然有作用，不用太擔心
開一陣子後習慣就好，較大轉彎要多注意路況隨時準備接手