想請問一下，這台不是有AEB嗎？
理論上有AEB的話，前方有車應該會啟動煞車，除非車速超級快，不然應該不會撞這麼慘才
是??
還是卡車的車屁股是偵測不到的??

你都說除非了，aeb只有低速煞停，高速加壓輔助

非低速狀態下，車子偵測前面有車，不過駕駛沒有去踩剎車，電腦就會認為自己是誤判.....應該吧......

AEB測試 超過70公里幾乎就無法煞停只能減低撞擊如果開到破百已經不能指望AEB了

若是酒駕，說不一定 HUD 已經跳出 Breaking 了車主直接還是油門催下去，以這種情形，會直接由車主控制

aeb有速度限制 crv好像是寫100以上就不會作用了每台車不一樣就是

AEB啟動當下 車子會大力踩下煞車 感受十分明顯還有驚醒作用 這駕駛是醉到不省人事？

國道我遇過三次 AEB 啟動。有一次是在內線，前面急煞

aeb主要應該是在低速比較有用 你開到200 撞上去什麼都沒救吧

我看輪框應該是上一代的馬六，應該沒有aeb

有兩次是在閘道，外線車要匯入，造成前方車的猛踩煞車HUD 馬上閃爍紅色的 Breaking 字樣，然後就算腳沒踩煞車, 系統也是加壓煞車，力道還不小

轎車在急煞車頭會下壓，所以撞上去都會很慘

靜止物，貨車高身車ACC無法

這車速神仙也難救吧

一樓對AEB有誤解，的確AEB不是在所有速度都能作用，但大部分的工作速域都在150kph以上。譬如馬自達的SBS在時速160以下都能作動，這是官方提供的數據，通常官方會保守一些。當然這不是說時速160以內它都能幫你煞停。能不能安全煞停或有效降低車速減輕傷害，看的是速差。一般能安全煞停避免碰撞的速差大概在40kph以內，意思大概是，如果你開到160，前車開120，你直直衝上去沒反應，SBS有很大機會能幫你煞下來避免碰撞，或至少有效降低碰撞發生的速度，不過SBS幫你煞到130撞上去，雙方如果在這個車速下失控，最終結果也未必會好到哪去吧？速差超過40以上，通常系統還是會作動，只是差別在能減低多少速度而已。速差太大的狀況下，系統很可能才剛作動的下一瞬間，碰撞就發生了。總之，AEB系統目前各家能作動的速度上限大多蠻高的，180kph以上的不在少數。能不能有效降低碰撞風險，主要看的是速差，不是速度。

其實我也有個疑問，這台馬自達疑似不是最新款的，好像是上一代的，不知有鄉民有沒有其他照片或方式可以判別這台車。因為如果是上一代沒有AEB的，撞這麼慘就可以理解了。

看輪框顏色至少是三代第一次小改之後的，該次小改把MRCC拔掉了，所以SBS應該一起拔了以上純猜測

馬的馬力94強，誰抓的住我