※ 引述《yokann (1588888)》之銘言：
: : ※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之銘言：
: : : 這條可以檢舉，但能不能過件是一回事。
: 問一下喔
: 照版上標準
: 這兩個案例算龜車嗎?
: https://imgur.com/ANXYMi1.jpg 內車道開gps108
: (該處速限100)
: https://imgur.com/R5jeXxq.jpg 內車道開gps118
: (該處速限110)
: 因中線有大車速限-10
: 故路上呈現緩慢的超車動作
: 這樣算龜還不龜?
各自表述 就是解釋成對自己有利
但法規目的是公眾利益
「沒堵塞 所以我開速限上限就能佔用內線 何況我是緩慢超車中」
「車多時 我才會大量使用內線；沒堵塞時 我超車後就適時安全車距下 切回中線」
同樣沒堵塞 用路方式的差異 就解讀成對自己有利
根本就不管內線超車道的公眾利益
沒人要討論飆仔
這邊是討論速限上限合法範圍內 如何合理使用內線超車道
特別是某些 龜車路隊長佔用內線 造成後方減速並車多 然後讓更多人佔用內線及頻繁變道?
而這一切 都是從「錯誤的用路觀念」開始

你就告訴我開在最高速限要怎麼造成堵塞？

其實是有可能

搬椅子洗耳恭聽2F的說法

自以為自己最高速 結果最高速-10以上上坡路段再更慢一點，遇到測速再踩個煞車然後旁邊又一個跟他一起龜的，不就賭塞了上面說的狀況高速公路上一堆

樓上講一堆，不就是沒到最高速限

你知道台灣不單單針對內線沒到最高速限去罰嗎?內線龜被開單在那邊說什麼30年沒被這樣開過一堆都馬自己為開很快但一堆都不到的才是問題

那種表速差10的查獲當場銷毀

有種政府就架照相機 開在內線 前方無車 不到最高速限全開單阿，到時候我一定不靠北內線龜現況就是沒嘛 一堆自以為有的，開到旁邊都-10

你選的政府去跟它講啊！我看起來像林佳龍嗎？^^

塞車只會叫人不要開車的交通部能指望喔 呵呵聰明用路人 呵呵

“堵塞”有人懂是什麼嗎..gps速度108是堵塞？

鍵盤交警說你阻塞就是阻塞

你後面車子越來越多，然後越塞越長，前面一個切換車道不就連鎖煞車了

國道區間測速快上路吧.超速/龜車都罰..

也不用切換車道，幾台低於速限的車把車龍搞到越來長，遇到一個交流道車要上來，速度就降很多了

對飊仔來說110也是阻塞

飆仔管你開110還150, 只要比他慢就叫龜

鑽漏洞？你應該加強閱讀能力？

又一個雞腿駕照...法規很清楚沒模糊空間，但一堆雞腿死都不願意看完法規或是看高公局開示前車都已經超速了(在不抓的範圍)，然後說他比你慢就是造成阻塞？ 超車道不是超速道，雞腿駕照下去吧

法規沒有模糊空間但執法有啊，從鴿子跟測速照相旁超速經過一定被拍，但龜速極少被拍，每個佔用的都說自己最高速，但實際去開一堆都是低於最高速政府有本事把測速照相弄成低於最高速限全部開另外，現行法規就是超車道就是超速道，他只能在最高速限到最高速限+10才能佔用只要嚴格執行只能在這區間的執法內線佔用直接就能少掉一半以上了

有一個雞腿駕駛，達到最高速限就能用誰說要+10又限速 100的地方只要開100~110就可以了

你的小學畢業證書比較像雞腿換的，我上面說最高速限到最高速限+10可以佔用，被你讀到就變成只剩下+10，可憐哪

最高速限+10跟最高速限~最高速限+10 是不同的概念雞腿駕駛不懂很正常，沒關係

啊我原本的推文就是說最高速限到最高速限+10啊，哪裡有問題？跟你講了還能一錯再錯，可憐哪，說別人駕照雞腿換的之前先去找小學國語老師學讀中文吧

我幹嘛考慮飆仔的利益啊？

這篇笑死人的自我定義超車道公眾利益 一堆人發現槓不贏高公局就整天在幾個論壇發自定義的取暖文 不是月經是日經

每次討論最高速每個人都自動忽略誤差範圍＋/-10公里這個條件。符合在這個範圍的速限的車都是高公局定義的最高速限阿！