※ 引述《casinokuang (投匪中)》之銘言：
: 這個新聞讓人起疑，我自己就是開CRV-hybrid的，一箱油可以開一個月，可以知道我每
天
: 有開上下班，而且都是短程，這已經是對油電車極不友善的行駛環境。
: 上班單程10km,堵車都要開30~40分鐘，我的表顯油耗5.8L/100km,開高速定速巡航時速1
20
: 表顯5L/100km,如果定在時速100，表顯4.8/100km。
: 實際經驗讓我無法相信這報導的測試條件有多嚴苛，或許要加台對照組，才有意義，其
實
: 田這台油電，有點增程式電動車原理，純電模式最多開2KM,但是很順滑的。
:

以能源觀點來看 電動車的效率贏內燃機車輛太多了

股價繼續漲，車主繼續爽開，特黑哭哭

我特上打RR下打亞馬哈

恩好個電價凍漲政策

這種算法根本算是壓低電車的用電費用，因這個時間電費增加的日常用電不用算進去？

一般日常肯定是純電車省錢，但是里程焦慮實在無法克服，有時去遠點地方都要一次開600km,這時根本不敢開電車

臺灣南到北400左右，一次要開600是環半島@@?

還是比機車省那句話不一定唷 別小看現在的機車

昨天看到FB有人電費多一萬 開一萬多公里 這樣不就跟油電車差能在家充的透天住戶 用電量一定不低 會吃到高電費

上次樹林嘉義當天來回500公里出頭，電動車完全不考慮

我prius 4目前一公里大概要0.9元。sr+ 續航里程370公里左右，有時候用車一天跑來跑去目的地不一定有充電站也不可能花時間特地跑去超充，這時候就有點麻煩

電動車目前最大問題是充電站設置排除了油車業就穩死了

油車會死還不至於，除非電車車價能在80萬左右，不然model 3一百六十萬還是很難下手

1度跑7.3公里就沒話說了 開車像不用錢一樣請教一下油電車冷氣也要開20度才比較節能嗎？

油電原地吹冷氣不可能比純電便宜，行駛中開冷氣對油耗沒什麼差，因為引擎有些動力會幫忙電池充電。

電動車說環保都沒考慮發電的污染問題而且台灣的電是便宜的，等于是拿納稅人的錢去補貼

樓上 發電廠效率大於內燃機的事情已經吵到爛了別再提出來好嗎