繼上次發文詢問副水箱溢水的症狀後，最後確認墊片還是衝去了
前情提要：
一開始在原廠的設定下，95度開風扇，90度停，副水箱會慢慢溢出水來，
後來車廠先改讓水箱風扇恆開，水溫維持在75~80度之間，副水箱就沒再溢水了，
想說狀況還OK，可以先撐一小段時間更新散熱系統。
結果昨天開高速公路，水溫在80度，照理說高速下撞風散熱應該很OK
只見副水箱又開始噴水，車廠判斷就是汽缸床墊片燒掉了。
要更換汽缸床墊片的話，拆裝工資是12000，
加料錢上去大概是20000左右，我有點忘記這有沒有包含汽缸上蓋的更換
目前的問題是，維修都花到快20000了，是不是可以考慮直接換一顆引擎？
畢竟工錢都差不多，而且這顆引擎今年剛滿30萬公里，也算是撐蠻久的了，
或者說換上蓋的話不用頂高機，可以有自己DIY換汽缸墊片的可能性？
已經加掛水溫表時時注意，冷卻系統也在三年前整理過，結果還是衝掉，
心裡蠻懊惱也蠻難過的，希望有經驗的前輩能給點意見，謝謝:(
https://i.imgur.com/ULFq3Cy.jpg

報廢了吧

K8引擎應該很好找 可以去問問評估但還是要找整理好的 不然還是要自己整理

如果不想報廢就換引擎吧，讓今年花費破10w!!!

驗車身的話就換一顆吧 這樣修不划算

跑30萬換引擎比較快了 號碼店家都有辦法讓你驗車的

缸頭自己更換我覺得可以，只是要送加工可以順便高壓縮，但既然都要花錢就當改車直接上紅頭好了..幸好我法國喜美2.0 沒這問題，在20萬的時候也衝黑豆...不過沒得改真好， 錢包比較省，嘿嘿

EJ是台好車報廢有點可惜

K20A唯一解藥

故這種年份的車是需要了解一些基本概念的妳說三年前整理過，結果還是衝掉，我先假設你是只花錢但不去了解的人，這種車主我看過很多，錢捨得花但是真的太不懂，花了大錢，車往往還是整理不好這涉及到很多層面的問題，誠心建議你換車，不是每個人都適合玩車，看大家對打引擎號碼的態度就知道你知道打號碼其實很明顯，只是要不要抓而已更別說這是鐵打的偽造文書，要顧這種年份的車啊自己最好還是要懂一點修車的東西不然就商業的角度來說，你會有修不完的車

這台是美規雙門，不是沒有引擎號碼的問題嗎？

小弟我當初車上只有三環錶沒有水溫我車子牽回來不到三個月花最大比就是把整個水路跟加大水箱，但車上依舊沒有水溫錶 但還是覺得不踏實之後狠下心入手二手的帝夫四環錶

為何沖墊片會溢水呀?不是應該失水嗎?是否水路塞住爆壓力?

去給店家用藥水測水箱水，就知道衝了嗎？

引擎水路阻塞沖墊片只是結果，原因還要根治，不然修了以後還是再犯

換一顆外匯ZC阿。

有空氣就是水流太慢汽化，可能是水路阻塞或水泵浦壞去

我一台三門的K8.前面幾手開了10年..我接手也開了10年..去年因為有第二個小孩.實在沒辦法這樣顧下去..就報廢換車了感覺就是一個時代結束了..

偏向報廢

這台夠經典 我會選擇直接改紅頭

提高壓縮比CP值太低，洗平面加水路修整就好

墊片壞水進缸牛奶機油 副水箱噴水是水加太多原來會大失水 墊片破在低水壓處

我為了5萬舊換新...也把不想修的K8報廢了QAQ

現在單凸引擎不好找喔，去年車友拿一顆日本外匯的已經漲到35000囉，另外如果要上B系列雙凸同樣也是引擎太老CP值不高，而K系列雙凸的花費不菲，低消應應該會落在25-30萬

幫你默哀三十秒