我非常認同你
通勤開車的人多少是一人駕駛，想想看竹科內科工程師有多少比例是住在外縣市，每天都要
一個人開一台車佔用一個車身的尺寸上國道。如果假設多數通勤族願意而且負擔得起重機，
而且國道開放給重機，交流道開放一個專用車道讓重機上下【目前多數交流道寬度夠1.5～2
台汽車行駛】。注意，竹科園區不分平假日每天都有肝苦人上下班，平常日已經夠塞了，到
了假日跟出遊民眾擠在一起只會更慘。
當然，要真正解決科學園區交通問題還是在於高房價，如果能夠住在公司附近，誰願意通勤
一小時呢？
不過那又是另外一個故事了。
https://youtu.be/v3uFuQIhstA
總之，我們不是決策者，只能紙上談兵，噓文的歡迎回覆一篇更有建設性的文章唷^^
※ 引述 《a901922001 (黑暗騎士)》 之銘言：
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: 開放重機上國道 開放塞車時車道分割
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: 開車的因為騎車的變多 減少了塞車的機會
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: 可以騎車的也不用一起塞 看看國外怎麼做
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: https://youtu.be/yGi3fX6FU3Y
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: https://i.imgur.com/C5LcC3z.jpg
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