建議你目光看遠一點，
閘道管制一個目的就是不要讓車塞在高速公路上，
高速公路上長途、高速的道路，
一旦進入壅塞狀態將會大幅降低運輸效率，
而塞在閘道口反而沒有降低太多行車效率，
第二個最重要的功能就是大眾運輸，
通常交流道會有大客車專用道，
可以讓大客車不用跟私家車一起塞，
如果沒有做小客車的閘道管制，
而讓大客車在高速公路上跟小客車一起塞，
下次誰想要做客運出遊？
我也愛開車，
但為了整體最佳化，
我可以理解這樣的管制，
建議用路人可以聰明一點，
而不是一有不順就開始罵，嘻嘻。
※ 引述 《oftisa (oo)》 之銘言：
: 　
: 剛剛塞了一個上午，但是高速公路明明很空、交通很順暢
: 完全都塞在交流道上，根本是被交通管制搞死的
: 　
: 到處都在管制高乘載管制，跑了三個交流道才好不容易上去
: 結果塞在交流道上動彈不得
: 　
: 還以為上了高速公路也會一路塞
: 結果高速公路一路暢通，只有一個車道塞到動彈不得
: 原來是要往宜蘭的車道
: 　
: 從交流道到高速公路的動線，和高速公路到宜蘭的動線剛好交叉
: 結果要到宜蘭的也在做高乘載管制
: 　
: 所以管制點前方一片暢通，管制點後方塞成一片
: 連帶把根本不想去宜蘭的車都塞住了
: 　
: 根本是被交通管制搞到塞車的
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