因為全世界的投資人都會要求公司每年要成長，當銷售數量無法明顯增加的時候，就只能
從提升售價來達成。
要怎麼提升售價？不外乎配備、外觀設計、空間、品牌價值...
其中空間應該是成本相對比較低的手法，而且比舊款大一點，有誰不喜歡呢？
但是每次改款都大一點，幾年下來不得了，米漿3系列都變得跟以前的5系列一樣大了。
好加在前面還有1跟2還沒用掉，再出個1系列補小車的缺。
在路上看到mini鄉下人，都快比旁邊的CRV大台了。
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 現在的Focus和Altis,車身長度都已經很接近1980年代的國產車王者裕隆勝利了
: 如果跟1980年代的國民車裕隆速利/福特全壘打/本田喜美一比,那更是明顯大一號了
: 現在這世界的造車趨勢真的就是車子越做越大
: 新Fit的車體長度都超過40年前的二代Civic了,甚至長度超過初代Civic的輕自動車新車
也
: 是一大堆,真的是以前的人無法想像的
: 可是國外都有研究說,車子越來越大,停車場/路邊停車位將逐漸不敷使用,道路容量也是
,
: 因為地球的陸地面積也就這麼大
: 難道車廠不多想辦法多生產一些如同125機車一樣,只跑短程的小型汽車嗎?