※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: 標題: [新聞] 特斯拉 Autopilot 於日本發生致命車禍，
: 時間: Sat May 2 14:36:32 2020
:
:
: 原文連結：
: https://technews.tw/2020/04/30/tesla-autopilot-fatal-case-in-japan/
:
: 原文內容：
: 特斯拉 Autopilot 於日本發生致命車禍，被害人家屬告上法院
:
: 電動車商特斯拉（Tesla）的自動駕駛功能又發生死亡事故，被害人在高速公路邊遭到
這
: 輛 Model X 撞擊後死亡，遺孀已經向特斯拉發起訴訟，控訴其自動駕駛系統設計缺陷
導
: 致事故。
:
: 44 歲的日本男子 Umeda Yoshiro（暫譯：梅田義弘）是這起死亡車禍的受害人，當時
發
: 生了一起小型車禍，而受害人與其他人一起站在東名高速公路的外側，下車查看碰撞的
狀
: 況。
:
: 肇事的 Model X 處於 Autopilot 狀態，它的前車為了避開前面車禍的現場而切換車道
，
: Model X 的自動駕駛系統未能察覺這個狀況，而加速撞上了人群，並造成受害人死亡。
:
: 這不是特斯拉 Autopilot 第一次闖禍，2018 年也發生過 Model X 自撞水泥護欄的死
亡
: 車禍。儘管特斯拉官方尚未對這起訴訟發表回應，但可以預期，特斯拉會再次強調，
: autopilot 仍需要駕駛人專注路況，而不能怪罪於系統設計。
:
: 這次提告的梅田先生家屬認為，特斯拉 Autopilot 缺乏了監控駕駛狀況的功能，同時
也
: 未能對突發狀況做出安全反應，成為主要訴訟理由。
:
: 這也是特斯拉 Autopilot 首次發生撞死路人的案例，必須再次提醒所有車主，
: autopilot 是輔助駕駛功能，使用時請勿分心或打瞌睡，否則會有致命危險。
:
: 這次車禍後，特斯拉應該要認真考慮一下 Autopilot 的正名問題，至少在達到 Level
4
: 的自動駕駛能力之前，不應該再使用會誤導車主的名稱，而高估了「自動駕駛」的能力
。
:
: 目前特斯拉雖然規定只能在快速道路、高速公路使用 Autopilot 功能，但官方也已經
在
: 一般道路測試交通號誌辨識功能，另外也有不少車主無視規定在一般街道上使用
: autopilot 功能，這樣的行為不僅是拿自己的性命開玩笑，也可能危害路人，請所有
車
: 主切勿違規使用 autopilot，來保障自己與行人安全。
:
: 心得/說明：(30字以上)
: level 2就level 2，叫什麼autopilot，根本誤導，
:
: 各大廠都有level 2能力，但是一直宣傳自動駕駛的幾乎沒有，
:
: 名字也都是sense、assist之類不會誤導的名稱，
:
: 另外附上各家自動駕駛評價，特斯拉墊底，不要再誤信車廠或信徒的說法了…
:
: https://i.imgur.com/izOkdMO.jpg
:
: 出處 https://tinyurl.com/rcn5ogj
:
:

都出台北了沒錢買透天?

我家巷口

續航4-500,到不了南部玩? 台灣太大了,美國小地方比適合:)

小常識，那個44分鐘不準喔，只要導航進高雄市區大概都要加30分鐘以上

這些充電站本來就是給遠途旅行用的就像一樓說的 住南部有錢買特斯拉應該裝充電樁沒問題不是給當地人特地開一個小時去充電的每個充電站充飽都能來回半徑200km就選一個順路的充一次就好了像我自己北高只會中途嘉義補一下30%充到70%然後高雄過夜充到90% 回程再在苗栗或補一次或是新竹再補一次在苗栗或是新竹二選一再補一次 (sorry上面漏字)不想繞路去高雄港或是枋山的在嘉義或台南補滿就順路了南部自己家裡裝一個220V插座很難嗎？冷氣插座加延長線也能一個晚上充150-250km南部人去北部玩也是要靠超充啊 又不是只有天龍人能用這是什麼跳耀式邏輯？

特粉就是愛被充電椿綁架的港覺 你住海邊？

國道一本來就城市比較多 初期當然先設國道一加油站跟休息站也是國道一比較多吧如果住超充附近方便那當然要用還是可以我的意思是沒有人會故意開一個小時去充電都是會規劃行程 讓自己充電方便屏東市也有逛街的地方是有充電樁的要規劃都很容易 只有非車主的人才會覺得被綁住因為他們不知道其實生活中很多地方都能充電

不爽度不要買啊

有App可以查尋寶地圖啊 還能直接分享到導航事先充好電就不必繞到國道一啊 高雄到台北滿電可以開到苗栗或是新竹才需要補電這還是因為我開最耗電的 Model XModel S 或 3 說不定能撐到中和或新店充電樁有很多種 我意思是超充應該盡量留給長途的人用

沒買沒資格抱怨 版上常識

多蓋一些超充吧 為了充電規劃行程不太行啊

特斯拉是有錢人限定嗎

我也希望多蓋一些超充 今年初疫情前說今年要加蓋9站目前只蓋了一站跟台中有擴充同站內加座國道三不是在台中跟新竹都有匯集嗎？都有跟國道一匯集 在那邊補電就好啦你真的硬要全程開國道三就是選匯集的地方補電有錢人本來就比沒錢的人更多方便的選擇 這是常識吧沒錢想要靠超充跟其他公共充電樁過活也是可行只是當然要付出更多時間成本這就是每個買家自己要衡量的

拜託 你真的有開過北高嗎？ google map導航過新竹或台中九成九會帶你走國一啦 一路堅持走國三繞路又耗油而已

國3比較漂亮 重點是我今天想開國1就開國1想開國3就開國3的自由

好可憐 買了特斯拉之後連國三都不能走了而且國一除了新竹外還有好幾個點會塞

不只被充電椿綁架還被國道一號綁架...XD

可能也只有個個都是人生規劃大師的特斯拉車主喜歡這種到處記充電站然後像個資訊比賽的高中生解最佳路徑問題吧 我還是比較喜歡隨心所欲開到哪就停哪的感覺

現在開特斯拉也要學演算法就是了...XD

原來開特斯拉那麼麻煩,真的長知識了~~

有一A地到E地中間有BCD三處充電站 請問一台特斯拉要從A到E該如何安排他的行程才不會在路上沒電

原來只有特斯拉會有充電問題?~在我看來基建只會愈來愈完整

純電車就是會有充電樁的限制，日經引戰文

被國一綁架XDD

說得很好 給推

繼續幻想被埋葬吧,講的好像現在一堆電車在路上開一開沒電

身為特斯拉車主，里程上的確是個問題，說完全沒有焦慮是不可能的。如果家裡只能有一台車的人，真的不建議買特斯拉。但是有兩三台車的人，特斯拉是一個好選擇。

開油車沒這問題

長知識了 原來國三沒超充！國三能直達南州交流道 直達墾丁欸 幹嘛繞國一？

國三直達墾丁？ 這麼方便難怪疫情期間墾丁還一堆人

國三目前除了新店跟中和 就要在台中到新竹這段補電了

可憐啊，典型的斯德哥爾摩症候群，被賣還幫數錢

其實從屏東往北 只需要台中到新竹這段開國一去補電在新竹系統交流道可接回國三繼續開到台北

還在嘴硬 你少爺時間多可以繞路可不是每個人都可以

充電式電器本來就是最近十年才盛行起來

整天在講繞去哪裡怎樣很近然後可以享受路上不同景色的 我都還以為是會出現在國文課本的雞湯文了

一直扯什麼100年50年的實在是很反智

特粉在算最佳路境 電盲不懂的啦

演算法 Google 跟車上導航都幫你寫好了如果不會用平板導航App的的確不該買特斯拉

副教幫算一下 我在墾丁凱撒充飽電 可以不繞國一回埔里家嗎

你知不知道新竹交流道塞車都是過寶山到園區才開始

台北屏東國三330公里？ 你以為大溪是台北嗎？

https://i.imgur.com/zm0Aiud.jpg大將軍竟然不知道新竹系統交流道其實不會塞車嗎是園區到竹北湖口這段才塞墾丁直衝埔里的確有難度 可能要多花20分鐘去嘉義超充或是中途找有220V充電的地方休息國道三在台中換國道一去苗栗補電然後在新竹接回國道三根本就是無縫接軌 特斯拉也會自動切換交流道也不用去竹北湖口林口三重五股塞車

季風...XD 現在還要多學一門地科還是地理了

你不懂啦 人家是在實踐慢活精神 你笑他整天繞路他還笑你都市俗生活步調太快呢

這種話題總是看不到沒車的頭號特粉參與討論 呵呵

新竹系統交流道=/=新竹交流道

人家充滿咖啡跟netflix的高質感生活哪是我們這些整天吸廢氣的油車俗能懂的

季風這種東西車上導航會幫你算好

每天看副教主招黑真的是餘興節目

原來講實際經歷也能招黑

現階段油車就是比電車方便阿 不是你硬拗就能改變的

因為你的實際經歷聽起來就像是個沒吃過苦 不用討生活的富二代在教訓別人怎麼不享受生活

以後不敢說 但是現階段就是如此 不要用你莫名的優越感看不起油車個人特斯拉跟油車都有 但是遠途絕對不會開電車

幫補副教主的人格側寫愈來愈明朗了

本人就是油車與電車都有，但長途我絕對開特斯拉 太輕鬆了

個人不喜歡被充電站綁架 你喜歡特斯拉的科技 每個人選擇不

里程當然不是他的強項，但也不是無法克服，有規劃還比較

同

副教主會招黑純粹是他自以為是的優越感看不起油車

那你喜歡選什麼車 關我屁事

既然爽開什麼車別人管不著 嗆別人排隊加油是為哪樁？

我來支持戰神的

之前討論過,特在這會黑其實不少是反狂粉延燒上去的

Netflix要不要跟Tesla異業合作 推個套餐之類的 或者 電影院也可以呀 看場電影順便充電的

電車的事實就是家裡沒有充電樁絕對不方便啊！

“虛無優越感” 和 “硬凹” 頗招黑

車子是好,但沒有偉大到世界要繞者特斯拉運行,但正副教主就是

來支持我大將軍

我只希望特的車主能專心一點開車，今天高速公路上才遇到一位，連續三、四次打方向燈要變換車道，但每次隔壁車道上都剛好有車子，這位特的車主是？

這很有可能是FSD自動打的方向燈，會等到隔壁車子過去再接到後方

這設計也太爛，是想嚇死人還是用以嚇退其他車主？

應該算是提前打方向燈吧？

還連續喔，沒車還不打，隔壁車道有車才打燈，難道美國都是這樣開車？

多一點人開特斯拉 少點廢氣很不錯啊 不要阻止他們啦

對！我也發現FSD有這樣的特性，沒車不打燈

我特好棒 都they的錯,雙標護航硬凹到滿版黑還是依然故我啊..

我的理解上可能是系統安全性的問題，避免車子變換車道後方有快車高速刷車

附近是有人現實認識副教... As you know in PTT

所以它打燈到底有沒有要變換車道？難道他要換車道，沒

娘子，快出來看特粉被打臉

避免後面有快車高速靠近造成車禍啊，系統剛開始一定是保守的，不可能非常激進像人類一樣打燈就硬擠

我也是有20萬公里開本田油車的經驗就是體驗過長途開油車才更能體會特斯拉的先進

所以，別人都不能高速超過特斯拉就是？簡直是莫名奇妙的設計，很符合副教主的特性XDD

而且提前打方向燈告訴大家要切入有什麼不好嗎？

FSD會自己找空檔切 你看到燈亮可以選擇加速過或是選擇減速讓 兩者擇一 不要故意併排就好

沒有不能高速刷車啊？只是避免意外，等隔壁車過再接上

這個先進我現在還用不著 OK?

設計的比較安全而已當然自動打方向燈的功能是駕駛可以決定要不要開的

後車不知道一直打方向燈的前車要不要變 人打方向燈的話大致都是先看到空檔再打 讓後方知道自己要幹啥之後再變化 簡單來說 是前後車的默契自動的看前描述 給人的感覺是 後車不知道前車要幹啥

補充一下，我看到這個特車主，是專門在隔壁車道有車子與自己並行時打燈喔

嗯嗯！我也是覺得這部分tesla不夠人性化，所以我自己是都手動打方向燈的這我也只是推測啦！我不是那位駕駛...天知道他可能真的不喜歡被併排？？？哈哈哈

那是電腦打的 跟車主無關

但是FSD是有可能會有這種打方向燈的特性！必須讓大家知道一下，如果大家不想讓就把縫塞好塞滿tesla會自己減速找位子的

anyway 感謝分享 下次看到Tesla這種情形會閃遠點今天台中中二路(沒錯就是中二)也是遇到一台Tesla超怪 路很大車四台 我開5-60 tesla一開始衝很快從我左側超過 後面突然猛踩煞車降速到30左右 快到向上路左轉處 又衝出來

特斯拉自動換道會提前打方向燈 這跟撞死人有什麼關係？

實在難以捉摸

我是在說這個方向燈是電腦打的 所以不管誰開都會這樣打難以捉摸那就是特定車主的問題了 不是特斯拉問題

d大，我對於系統上的理解是，如果右方車道有車並排，表示右方車道不會有高速接近的快車！因此風險低如果右方車道完全沒有並排車，表示可能是有機會有高速車經過，畢竟有並排車，有東西擋在那個車道上！

並排車不是一樣無法變換車道嗎？

因此電腦系統設計的時候以風險低的情況下允許車輛自動變換車道，就會形成你描述的情況了對！但是tesla會減速拉出可以切入的距離

這樣子 如果車多的情形 有可能miss掉交流道嘍？

對！哈哈哈哈

所以特斯拉就是要逼退其他車主=_=

哈哈！也不能這樣說啦！你有權決定讓不讓啊

所以Tesla犀利剪線的 應該都是駕駛自己開的吧

為何副教主不能像這篇的harphy跟fwait大一樣理智呢?

犀利的都是車主自己開沒錯的確有可能會因為這樣miss交流道 所以自駕系統

三位同樣都開特，h大跟f大就是不會像副教這樣招黑。

會在1-2公里前就開始找空檔切但也是有可能剛好都沒有電腦認定的空檔 這時需要介入

對，流暢的剪線都是駕駛自己開的

讓不讓當然是其他車主的決定，但這種開法會讓其他車主嚇一大跳，因為基本上不會有人這樣打方向燈=_=

怎麼會 本來就該提前打方向燈警告周圍車輛事實上是大部分人開車都太晚打方向燈邊打邊切

這只能說tesla不夠人性化！但基本上是不會危害到大家的安全

呃，你聽過「我不殺伯仁 伯仁卻因我而死」這句話吧？你確定特車下到的車主不會因此出事？

呃呃...這麼說也不是不可能！

看到副教主的發言，我不禁聯想到這張圖https://imgur.com/y9yRlOO

Autopilot絕對比其他家安全 但沒有到100%總是會有意外的可能 全程看路還是比較好

我個人是認為啦 系統是無罪的 腦洞行為的通常是駕駛人但就是有你這種"絕對比XX安全"的發言才會導致上述那張圖的調查結果

特粉就是想享受邊充電邊吹海風的港覺 不然你能怎樣？

而事實上也沒有絕對比較安全，AEB對路人的部分就輸TSS了行進中放雙手 打字 看片 睡覺，所有比例都是AP使用者較高

這些都是不該做的行為 但如果做實驗每家都這樣開我有信心一定是特斯拉出事機率最低

你是說，如果大家一起做實驗開車看片甚至開車睡覺，然後你非常有信心特斯拉出事機率最低是嗎？

噗 真的是完美詮釋圖表

副教主真的噁心XD

最低也沒有到零就是 所以還是請大家專心看路

等車主越來越多可以帶動超充周圍商圈活絡，等充電的時候可以到旁邊商圈逛

就看嘉義跟竹北有沒有這種效果

昨天開雪隧的時候遇到一個藍色特斯拉，駕駛在看書

XD 辛苦啦

吹成這樣，笑死人了?

就真的現階段長途充電還是不方便有什麼好爭的，副教主真的是不用上班的富二代以為每個人都有美國時間在那國一國三切喔

如果你要跑基隆到埔里 或是墾丁到埔里 的確不方便但如果只是台中到埔里每天來回 其實特斯拉比油車省很多

中肯推

其實彰化到新竹這段本來就是國一跟國三時間是一樣的根本不需要美國時間來切https://i.imgur.com/YZwfcG6.jpg

自家充可以解決多數問題，難以充電購買慾降低，不用替他們擔心這麼多啦

行車安全是“駕駛人”+“系統”兩方合作達成的 一邊鼓吹著系統的“優越” 反而會造成駕駛人的怠惰或是傲慢不然怎麼會有開AP跑高速 駕駛人全程沒有在駕駛的狀況產生？

要出去玩長途，時間不是很寬裕就開別臺車啊，幹嘛堅持開電車。

就算沒在駕駛也該注意路況隨時接手才是安全使用方式再好的工具也要正確的使用才能有應有的效果像台灣唯一一起特斯拉駕駛自撞死亡的就疑似未繫安全帶有繫安全帶的話可能還活著

好無聊,我油車電車各一台,你們是在爭啥?都買就好了啊

電車有其不足，正視他並改善就好而不是硬凹

到底是哪一點有硬拗？拜託就事論事不是憑空捏造

cabin講的沒錯啊，不足的地方改善就好。你硬凹的點相信你自己絕對知道，不要再裝了。多學一下harphy大跟fwait大兩位好嗎?

結果還是講不出來

副教主諭示 我沒有硬拗什麼叫做“就算沒有在駕駛” 媽的 車在動 人在駕駛座 就算開AP 心態上都要維持在“駕駛”的狀態啦！！不然 帶種給我開AP人都坐後座啦 有多輕慢 一句話就看得出來

樓上還是調適一下心情 不要被親戚買新車影響駕駛屁股一離開椅子 AP就會取消所以不會有AP都做後座的問題解開安全帶 AP也會被取消

難怪副教主會這麼拉仇恨值 “虛無優越” +“硬拗”+“選擇性健忘”人多有白痴 樹大有枯枝 看看另兩位Tesla車主 真的高下立判 不過也好 娛樂十足副教主一定不知道 很多老司機的安全帶 從來沒解開過的...

安全帶扣這種東西在我看來就跟自殺繩圈一樣講這麼多廢話你也講不出來到底哪一點是硬拗

請看我上兩個推文 請副教主舉例 什麼樣的狀況下可以人在駕駛座 車子發動在行進 然後是“沒有在駕駛”的狀態？ 嗯？

沒有在駕駛這五個字不是你先說的嗎？你如果不知道就不要憑空亂掰現在是誰選擇性健忘？

說話公道話,說沒在駕駛的情況,的確是R兄先提的.

原來這篇討論裡實際上都沒有硬拗啊 要去搬別的文才有大將軍認證 此文內無硬拗 說有的都在說謊那篇文就打字打太快少打兩個字 但我也沒有打「全部」頂多是模稜兩可 還沒到硬拗你沒說硬拗 但很多其他人有啊 你證明了他們都說謊

奇怪 這篇教主去哪了？ 協尋Scape

懶得截圖了 請副教主移駕本文265樓推文嘿 是你先還我先？？？駕駛人有沒有開啟輔助都要注意 別"自以為"Tesla的AP優於它牌就輕慢 跟本就不應該有心不在駕駛的情形另外 我說不想去超充 千萬別跟我推銷超充的質感有多好 真的很難接

怪了，如果都是別人的錯那為何矛頭都指向你?

最後 別再扯我連襟救援了 人家可是溫良恭儉讓的 硬要說我嫉妒他買Tesla的話 好吧 隨便你啦

講了半天還是沒說到底哪裡硬拗

要證據光用你的ID搜尋推文加關鍵字就一堆好嗎。hanchueh: 無腦不規劃的還是開油電車就好隨便抓都有，敢酸又不敢認，你這樣被當矛頭能怪誰?

結果又是要搬其他文出來講 再次證明講此篇硬拗的都說謊

cabin大也講到了，電車本來就有還不完善的地方。承認並改善就好了，你也還在鬼扯，怪誰啊?

我又沒有否認他說的這句話 何來硬拗？？

哇哈 副教主的硬拗 還有“本篇”限定喔 以前講的都不算哦

上面有人講到自動打方向燈跟自駕你也是凹很大啊。

自動打方向燈哪裡有凹了？？？

副教主認為系統有瑕疵 但是 車主要適應 都不是大問題唷

副教主你乾脆直接承認你是特斯拉大股東好了XDD ，真沒見過哪個單純車主會護航品牌到這種程度的

呵呵，這樣還不是大問題，特都沒問題是車主要適應?自駕出事了是你要賠錢還是特斯拉要幫你賠?以為什麼都可以推給電腦喔?

自駕系統出事當然是駕駛的錯 但光是打燈怎麼會出事如果因為前車打燈後車就不會開了 那是後車駕駛問題

還在那邊"AP一定比其他家安全，但不是100%? "

216樓 “hanchueh : 事實上是大部分人開車都太晚打方向燈” 我是不知道副教主所謂太晚是怎樣的晚了但是前車一直打著方向燈的思考 我是一定猜不透啦再者 也許別人真的有比較晚打 但是也不代表著AP一

AP本來就比其他家安全 但還不到100% 這是事實

直打方向燈是好的 ok?

所以 啟稟副教主 這是個失敗的救援第一 方向燈打多久 有沒有法規 要有請能人解答

"假如其他家也這樣開，特斯拉出事機率一定最低"?這些屁話根據哪來的? 你自己瞎掰的嗎?

原來你連法規都沒查 都不熟 就誣陷別人硬拗到底是誰才是在硬拗

第二 一直打著 你期待後車怎麼解讀和預判？ 不說別的 副教主開Tesla 看到前車(非Tesla 一直打著方向燈 你怎麼解讀前車想幹啥？

沒根據也可以吹成這樣，真的是把特整個吹上天去了。

副教主 話先看完 而且 你是查了法規 才做前面的發言嗎？

谷歌一下關鍵字搜尋特斯拉自駕也找的到AP自撞案例

沒出事的又不會報導 這算哪門子的機率

其他家俺怎麼找不到像AP那樣誇張使用然後出事的案例?

而且你們不是自己親眼見證沒出事的案例嗎？因為其他家的自駕沒有好到駕駛敢這麼做啊雖然安全第一還是不該這麼做

我沒聽說其他家有因為自駕肇事的案例啊。

我不知道誰有 我可沒有親眼見過副教主 358&362樓 要無視了嗎？再來 一直都不是敢不敢的問題 是該不該的問題

既然這麼好，怎麼還會出事? 好奇怪喔?

喔是 shamanlin 親眼見過啊我就說了好幾次就算比較好也沒有到零至少說了五次沒有到零 怎麼還會覺得奇怪

啊就沒看到其他家有類似的案例啊，怪我囉?就你特最樹大招風? 呵呵。還沒完善的東西也能吹成這樣，夠了沒啊?連h大跟f大這些特斯拉車主也說現階段油車方便性還是高於電車，這也是事實，你也還在反駁? 有完沒完?

關於這點我沒有反駁 也說了肯定到埔里的確不夠方便你說我反駁這點 那就是在睜眼說瞎話

實際上就目前沒油車便利啊，睜眼說瞎話什麼?你回覆那些是在他回文前講的，搞笑嗎?

不是嘉義充個電 可以直上阿里山？ 埔里怎會不方便？

h大自己都承認有里程顧慮，我覺得他這樣講很中肯啊。你跟他們一樣中肯的話誰還會叫你副教主? 呵呵。

埔里就是要嘉義或台中充滿才安心 至少會多半小時如果結合吃飯休息會好一點