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在各個產品的領域中，既然有樸實的產品亦有昂貴的精品，舉凡手錶小則數千元，動則百
萬，明顯地劃分了用戶本身的定位，而當然汽車產業也是如此現實。論及德系三雄，
S-Class、7-Series、A8有著旗艦型規格，可說是幾乎將科技、性能與舒適全數囊括；不
過真要談到路上行宮這件事，怎麼能少了日系尖端品牌Lexus、專為層峰人士量身定做的
Lexus LM300h呢？
旗艦房車固然好，但若是要極致詮釋何謂豪華之意，那麼不免俗的得來一輛所謂的MPV。
儘管目前在台灣上市的MPV車型日益增加，但真要能做到專為層峰所打造的原廠四座車型
，放眼望去僅能見著Lexus LM300h呼喊：「舍我其誰」！畢竟要做到如同VIP Lounge、雙
腿打直的境界可不是說說大話就能交代，而500萬的售價在體驗過後也只能說是物有所值
。只是如同外界所知，這輛豪華結晶是以Toyota Alphard為基礎進行大幅度升級的高規作
品，將Lexus目前現有的奢華技術盡收車內，以煥然一新的視覺樣貌與舒適革新，再一次
彰顯所謂日系工法的巔峰造詣。
也因此在直視這輛MPV時，正車頭所帶來的豪華感受令人亢奮，那堪比當今最大面積的水
箱護罩，以紡錘型式樣作為前視主軸，結合鍍鉻與鈦色材質點綴，體現總裁級別的非凡氣
度。想當然，燈具設定也同為亮點，採用L-Sharped日行燈組與箭矢型三眼式LED頭燈(附
序列式方向燈與轉向輔助燈，倘若在路上見到，一眼就能辨別出這龐然巨物絕非等閒之輩
。
長寬高達5,040mm、1,850mm，並有著1,890mm的車高，光以帳面數字就大概能推算出
Lexus LM300h的碩大格局，尤其是在車側，那方正不失圓潤的設計與Alphard如出一轍，
不過Lexus為其導入品牌的設計巧思，於置中位置結合雙L型鍍鉻飾板，呈現Lexus引以為
傲的品牌徽章。此外，17吋輪圈設計也是採用特殊的幾何多輻式輪圈，以鈦色作為表面處
理，別具一番風味，而在225/60的輪胎尺寸搭配下，雖沒有大尺寸來的視覺優勢，但吸震
能力與行車路感才是後座買家的唯一解答。
環繞車體一圈後，那高聳的後視造型也同為Lexus LM300h的風格展現，其中最經典的無非
是橫貫的一體式尾燈，除具備當代的科技元素外，設計方向整合了日系簡約與高雅格局，
下保桿部分也格外講究，採用高質感鍍鉻用料，再加上大面積留白的極簡設計以及鍍鉻銘
牌的妝點，將日系豪華風格展現地淋漓盡致。
倘若講求舒適，Lexus LM300h的誕生早已跳脫既有框架，其四座的設定不再只有單純的舒
適得以描述，要是真要以四字箴言來形容，想必也只有「登峰造極」能拿來套用了。以空
間佈局來看，除非對身高有自信，否則坐在後座不起身還想要觸及前方隔板真的有些難度
，更枉提用幾顆拳頭來換算；至於頭部空間也是如此，論壓迫感的話還真趨近於「零」，
可以說要躺要坐要翹腳都相當寬裕。
想當然，500萬的售價能帶給後座買家的自然少不了豪華設定。後座配備Semi-Aniline頂
級真皮雙獨立Ottoman按摩座椅，除了電動調整腳靠、椅背等基本盤功能外，座椅透過精
心設計，採用高級床墊的記憶海綿，裡頭更置入座椅抑震器，擁有絕佳吸震能力以及娉美
高級沙發的舒適性。至於更進階的設計當然就屬按摩功能，透過中央操控屏幕操作，
Lexus提供7種模式氣壓按摩以及3段冷熱通風椅功能，徹底解放痠痛筋骨，只能說在辦公
之餘還能享受到頂級按摩椅也是忙碌之餘的小確幸。
既然都是四座設定，後座本身就是移動行宮，除了在長途旅程中能將椅背放倒至符合人體
工學的62度外，那接近平躺的體驗真的難得可貴，讓大老闆們進而享受深度休眠。因此為
了再次強化舒適勁道，後座配備14公升的冷藏櫃不僅提供絕佳保冷效果，眼前的26吋大螢
幕，只要透過HDMI連上手機、打開Miracast鏡射功能便能享受所有雲端視聽饗宴，當然也
可使用車上內建的藍光播放器，並搭配Mark Levinson高規音響系統、19支揚聲器與多種
氣氛燈切換，享受最層峰級的移動劇院。
此外，Lexus LM300h四座車型還有一項私密功能，也就是一鍵快速霧化的升降隔屏。為了
讓後座乘客達到絕佳的隱私，Lexus採用電動升降及調節透光度功能，透過按鈕即可切換
開啟、關閉與霧化，而在關閉與霧化的狀態下，可完全隔絕前後，且隔音效果相當顯著，
駕駛座幾乎聽不到後座乘客交談，而後座乘客只需操控雙座之間的按鍵便能進行控調整，
然前方的駕駛座也同樣能控制這塊隔板就是。
回歸前座主軸，駕駛艙的部分同樣也是展現內斂式的豪華氣息，用料除採用大面積真皮包
覆外，最特殊的便是融合松樹、雪松，並透過燒杉、浮造與春慶塗等複雜過程所打造的銀
水墨飾板，雅緻不失高貴的用料確實深深抓住品味層峰的胃，當然這項工藝也如實出現在
後座飾板上。至於前座的影音部分雖然不及後座那26吋的螢幕配置，卻也擁有12.3吋的觸
控幕，整合Apple CarPlay、原廠中文衛星導航等實用功能，其餘細節，如三幅式方向盤
、儀表等，皆傳承自Lexus旗下頂級車型的豪華佈局。
然而有別於Toyota Alphard的動力配置，Lexus LM300h體內搭載的為一具2.5升4缸
Atkinson循環汽油引擎與Hybrid油電混合系統，搭配E-Four AWD 電子式四輪傳動系統與
Hybrid ECVT變速系統，綜效輸出為120kW（163ps），峰值扭力為20.2kgm。儘管帳面數字
來看並非突出，但若是以極致舒適的角度來看，這是其實才是Lexus打造LM300h最為細膩
之處。
在2.2噸的車身下，或許這具動力單元的輸出稱不上有力，但透過電動馬達的驅動下，加
速起來倒是不疾不徐，那種加速感是平順地升起，完全不會為後座乘客帶來ㄧ絲不悅，畢
竟要是採用Alphard那3.5升排量的猛勁，駕駛恐怕得經過無數汰換，因此這就是Lexus為
了後座買家所進而考量的細膩設定，而同時這具引擎所帶來的優勢也讓油耗水準達到平均
13.7km/L。
除了上述說到的圈胎設定能提供良好的抑制能力外，LM300h所配備的Swing Valve機械式
可變阻尼能透過精密計算進而調整阻尼強度，依照路面進行修正來達到均衡的舒適路感。
此外，坐在這輛車上幾乎與世隔絕，其歸功於大幅度採用隔音玻璃與強化的車體剛性，就
連風切聲也是修飾到洽當好處。
至於操控性表現，要是真有膽載著老闆激烈操駕，那也許得先上求職網站尋覓下一份出路
了，但基本上來看以穩定性著稱的LM300h在此方面的表現確實是可圈可點，儘管加速過程
不感暴衝力道，但扶搖直上的加速表現卻也不慍不火，也因此駕駛許得留意儀表時速，在
缺乏顯著切風聲的狀態下確實容易超速。故此，在安全科技部分，Lexus LM300h配備
Lexus Safety System+ 2.0智能駕駛輔助系統，舉凡ACC全速域主動定速巡航功能外，同
時整合前方預警防護、後方車流煞車輔助、盲點偵測、車道循跡與7具氣囊等，讓老闆們
在專業駕駛的巡航下，也能享有五星級的安全照護，因此善用以上這些駕駛輔助配備，相
信對整體行車表現自然會有顯著的提升。
在現行車壇中，Lexus LM300h這獨一無二的設定確實在市場中難能可貴，儘管坊間確實也
有不少業者從事VIP優化式改裝，但這種原廠升級的手法依然具備難以並駕齊驅的完整度
，這也就是為什麼四座LM300h那高達500萬的售價也仍然搶購一空。除了尊貴的地位象徵
外，外觀與座艙佈局皆是上乘之作，讓坐車不再只是單純的移動模式，而是宛如私人包廂
般的享受，倘若預算充足不妨考慮考慮，貫徹行商務之旅、享豪華之實的地表移動頭等艙
。
2020 Lexus LM300h 四人座基本規格如下：
引擎型式：2.5升4缸Atkinson循環汽油引擎/Hybrid油電混合系統
最大馬力：120kW（163ps）/4,700rpm
最大扭力：20.2kgm/2,800-4,000rpm
變速箱：Hybrid ECVT 電子無段變速系統
前輪懸吊：獨立麥花臣附防傾桿
後輪懸吊：獨立雙A臂附防傾桿
驅動形式：E-Four AWD電子式四輪傳動系統
煞車形式：前後通風碟煞
車身座位：4人座
平均油耗：13.7km/L
建議售價：NTD 5,000,000元
心得/說明：說真的這種後座買家的車款誰還在乎試駕的感受，當然主要是要看後座的爽
度有多高啊!而且預售就賣光光，看來很多原本要買阿法的買家都轉買這台了吧
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