最近高嘉瑜的質詢又讓台灣人想起汽車業一坨屎的慘痛經驗
那台灣的汽車產業到底輸韓國多少？
韓國在發展期的時候到德國設廠，延攬人才，技術突飛猛進
以前有找賓夕法尼那設計，現在則明顯走德國設計風格
從這裡可以看到，韓國的領導、布局能力屌打中華民國官僚、教授、企業家
經過時間的努力，累積技術力、各式管理能力
但是中華民國體系卻永遠在台灣領(騙)補助
賺一點小錢就很爽了
畢竟所謂的小錢是對世界級的企業而已
對個人來說是非常大的，足夠相關人員買賓利Bently等超高級車
享受高人一等的優渥生活
但是完全沒有理想，做不出組織、延攬不到人才
只想自己爽而已
做不出整車品牌，那就應該做出電動車、油電混和車、氫燃料電池車、車聯網等技術
擔任技術提供者的角色，還是可以有影響力
但是中華民國到現在還在做車燈等低階零配件
有甚麼不可取代的高階技術提供嗎？
反觀上面提到的技術韓國全部都布局了
這才叫做領導，才叫做施政
台灣的汽車產業到底差韓國多少？
補助阿斗企業65年，被韓國打趴，現在繼續補助阿斗企業真的有意義嗎？
為什麼只補助阿斗企業，其他台灣人被政府打壓嗎？