是這樣的，方向燈的設計似乎不太熟悉，
有個左轉後馬上右轉的路口，但它必須等
到方向盤回正到一定程度才會跳起來，且
必須要跳起來之後才能再打右，但這樣我
覺得太慢了，失去提早告知的用意，都到
路口了說。我試過在左燈的狀態直接往右
扳，是空信號！就方向燈左右都不會閃。
又有一個很近連續右轉的地方，但又不會
窄到方向盤不必回正，雖然我在它跳起來
第一時間就馬上再右扳，而我希望燈號不
要間斷，後車一來提早判斷，二來看起來
才不會"欸這人到底要不要轉？轉哪裡啊"
這我也試過用手保持右轉，但一樣，沒經
過自動回正的程序，燈號就會都不亮了。
除了上述兩個情況，好像還有一些，忘記
是什麼的情形，大概就該跳起時沒跳、要
繼續亮時卻提早跳起。

沒那麼嚴重，反正左轉就打左轉燈，要急右轉的時候轉方向盤順勢手指帶一下右轉燈即可。看你文字形容這路段可能時狹小巷弄，後面車也沒時間甚至看不到看你燈號。你就開你的車，流暢的通過即可。太執著於燈號導致車子停下來，在那轉方向盤再打方向燈，讓後方駕駛無法辨別你到底要幹嘛，才是你內文說的「這人到底要幹嘛？」

敘述有點複雜，但閃左燈狀態下連播兩段不就閃右燈了嗎?還是各車廠方向燈設定不一樣? 印象中是可以的

應該都可以吧

連撥繼電器無作動聲，儀表版無閃燈，其實車外看有亮？

試試看兩次都用輕撥的

什麼車設計那麼奇怪

「必須要跳起來之後才能再打右」，會嗎？直接手撥再打右就好啦，幹嘛「等」它跳？

你的車有問題吧，方向燈應該要可以手動打回來（關掉），不然燈打了後來不轉彎燈不就一直閃

標題正確

你在車靜止時試試吧 怎麼可能無法手動取消在打燈

車子是壞了嗎

先了解方向盤昂昂先在車輛停止狀態下熟悉方向燈撥桿使用再上路

…先看說明書

抱歉...閣下應該不知道可以手動取消方向燈？

撥一段是回到沒打燈狀態當然是空的,再多撥一段不就好= =沒經過自動回正,手動撥就不會閃? 你一定搞錯什麼了

撥一次不行 你有撥兩次嗎

1. 那就等沒後車 2. 方向盤轉快點

你換車道的時候不是自己把方向燈撥回來的嗎...？

甚麼車po上來,這裡會有人測給你看

你大力一點連撥兩段撥上去就好啦你應該是沒撥到撥桿卡住的點所以右轉燈才沒亮

你應該不是日本車，之前開過幾次mini方向燈不靠自己回正有夠難用，連續左右彎，正常方式撥方向燈就忽左忽右，網路也找不到正確方法

我都下車跟後面的車輛說我要右轉了順便鞠躬

車子該修了

你會不會開車來著

文字敘述的落差就不跟不懂的人解釋了。試了13大的輕撥，感應會比較靈，原來我在情況1是急著從左燈直接右打到底，太快了，應該要當成兩段，要有回正的頓點，即使蜻蜓點水也好；情況2我研究了一下，雖然用手將其固定在右打，但方向盤稍回正後有個"恰"的聲音，推測信號已通知它歸位，所以即使強迫壓住只是開關"看起來"在右燈位置，程序必須重新 — 放掉再打一次。基於這個原理，情況1很可能也適用：當左彎方向燈還未到回正時若手動改打右燈(版友說的不會撥兩次)，會亮沒錯，但很快便又接收歸正信號，不會管是左右燈，因為方向盤回正了！才會覺得它怎麼自動把我取消。所以簡單說如1樓大大交給車子設計就好，麻煩自己卻不會差到哪，再說這種左轉還沒回正就要右轉的情況很少，環境通常也不會太複雜。

對啊 不然這樣換完車道不就沒辦法關掉方向燈XDD

我傻眼

方向盤一邊左打一邊又把方向燈撥桿往右打當然可能馬上被復歸啊==這麼好判斷的事情，看起來就單純你跟車子不熟而已這篇問題的確蠻蠢蠻新手的，不要刪沒關係，留著之後讓其他新手可以參考…