※ 引述《asdhse (10-10-10)》之銘言：
: 我覺得啦Model 3真的有人會開10年嗎?
: 電動車進步的幅度這麼快,搞不好電池技術爆炸性成長
: 10後大家續航都1000公里,然後價錢也可能百萬左右
十年前一公升跑個位數7~8公里，十年後都能跑23~24公里了
有換車潮嗎 ? 有更便宜嗎 ? 主流從50萬變到70萬了
: 然後大家的內裝品質都上升了,加速也更猛了
現在零百就只要3秒多了~還要多快多猛?
: 處理器晶片速度更快了,車子可以跟你喇迪賽了
: 2手價能不跌?你看到新車又能忍住不買嗎?
: 我覺得先冷靜一下,等到MY開賣
你4不4做了很多功課卻又不敢下手
: 喜歡特斯拉的人都有勇於嘗試的風骨
: 就像果粉一直買新哀鳳一樣
: 一堆特粉一定賣M3 買MY
: 等到那時候2手價崩盤再接手才划算
2手價出奇的好~有些開半年才折7~8萬有夠跨張
: 況且最近又大量交車了
: 建議可以讓特粉飛一下,觀察一下大賣車子的車商
: 到底有沒有心要降低出場瑕疵?
: 還是說反正一堆人搶著要,一直衝出貨量就好?
3月交車的車主很多都說繳白卷就開出門了沒有進步嗎 ?
: 此外,評估到底超充能量夠不夠也是很重要的?
你要不要先問「專業車評」推薦 Leaf 超充重不重要呢
即將開賣的 Benz EQC 超充數量夠不夠呢 ?
: 現在一些超充陸續開始損壞,也不知道台特修得快不快?
: 會不會因為疫情叫不到料?
疫情嚴重~今天COSTCO都人滿滿滿~你還是擔心搶不搶的到衛生紙吧XD
: 想一想今天出遊下交流道充電,好不容易排到你
: 結果發現充電樁突然充超慢要1小時才能充飽!!
: 如果離開又要再排一次~
: 可憐阿~人生苦短
可憐阿~請問你一年內1天之內跑超過500公里的次數是幾次呢 ?
: 更何況買車就是要代步,SR+ 有些地方是沒辦法去的
: 例如台北出發走台7上武嶺下花蓮
: 又或是雪季上武嶺看雪,大電池會不會冷到受不了呢?
: 就算剛剛好夠用,你敢在冷天氣操電池到10%以下嗎?
: 如果不小心傷到車子,看社團特粉維修要等一個月
: 可憐阿~人生苦短
我是買LR、你要不要多存一點錢 ?
: 老實說啦 續航里程就是電動車的硬傷
: 特斯拉的流線型低風阻的車身加上高胎壓約45psi
: 貢獻續航很大,所以若隨便加個尾翼或拔掉chrome
: 馬上變短腿,再加上除非你單身不載人啦
: 那個後座實在有夠跳,若降胎壓增加舒適性又會減低續航,
: 假日時間多麼寶貴阿何必浪費在排隊充電上?
: 可憐阿~人生苦短
可憐阿打38-39增加舒適，里程也幾乎不會減少好嘛?
: 油價現在這麼低,電動車沒有那麼大優勢了
: 哪麼多百萬左右好油車可選
: 硬是要去選那台唯一能選的電動車
: 真的不必要啦
: 除非你真的很喜歡綠燈起步衝第一
: 或是下交流道不太熟要特斯拉幫你下
: 那就買吧
可憐阿~沒有那麼大優勢=還是有優勢阿?
其他性能馬力，省油，省稅金，AP。都不用算?
每個人價值觀不同，一個袋子可以買LV、愛瑪仕、也有人用紅白塑膠袋
有人買Lamborghini 也有人買 ALTIS 你懂價值何在嗎?
總是回一些似是而非的，不是不能罵~但請好好體驗過再來罵。