這個政策的問題多數被詬病的並不是不能當飆仔在隧道狂飆吧
而是很多駕駛不知道為什麼出隧道口之前要把速度狂降到30以下
大家都看過高速公路飆仔亂切車道造成後車必須踩剎車的影片
同理隧道也是
當車流量大的時候，你就會看到悲劇式的回堵到更遠的地方
以自強隧道來說(最近因為還沒開學，所以還OK)
原本過八點才開始回堵結果因為某些駕駛出隧道前速度狂降
所以車流瓶頸的極限值越來越低
因為宣導的"區間測速"適用平均值的方式來判定
所以天才駕駛們怕超過一點點，所以在隧道口瘋狂降速甚至踩剎車壓低平均值
(問題是多數人就算在隧道裡面也開個40而已阿)
超低速+出口前大量降速，結果就是讓前段道路瓶頸提早到來

定速過隧道有很難嗎 人民腦殘怪政策?

為人詬病的就是飆仔

高速公路看到警察停路肩一堆人就會煞車 雖然時速只有九十多

整條都慢慢開30不就順了嗎 都是飆仔害得後面要踩煞車

原來這就是柯P幫台北賺錢的秘密

棒 希望文燦跟進

數學再不好的人有天也會發現定速是最快ㄉ

自強速限後來提高到50 保持50~60穩定通過就好~

因為很多龜車駕駛都以為自己開很快 覺得看到機器就要煞

真的是很多人不知道為什麼一進隧道就開始飆

相反吧 進隧道越開越慢才比較多

定15公里慢慢滑

沒錯..很多龜車還自己為開很快..腦子根本有洞

推 問題就是龜車

問題是飆跟龜 有人腦袋沒有合理速度 這更慘

擋路龜數量>>>飆仔數量 但是只要比龜快就會被當成飆仔

那次回堵不是因為飆仔撞到人？這種的最好的報應就是卡在車上燒成焦

錯誤的政策就該修正，消滅龜車才對交通安全有幫助

德國鄉間小道有100喔 進村落或城鎮會驟降到50過學校再降到30-40都有

德奧很常有速限100跳30的…

他們降到30 你可以降到20啊

接下來就會發展出：進區間先加速超過一堆車，然後減速找台龜車並排直到出口

上面那個講法是在萬里端出區間時就有的嘴砲，實際上很少人會吃飽撐著那樣玩

阿會這樣極減速的不就自己也知道飆，怕擋路就不要怕拍照啊