目前肇責分析來看
主肇責絕對是 銀車 轉彎車不讓直行車 支不讓幹
其實那邊他本來就不應該這種方式直接左轉
次肇責就是 特斯拉的 超速 跟行經路口為減速 (基本上兩件事情一樣)
依產險公會訂得肇責分配比例來看 銀車70% 特斯拉30%
如果兩者汽車有買第三人責任險應該就是按這個方式分配應負責金額
雖然撞死小女孩是 特斯拉造成 但是出自於銀車撞擊導致
就刑責上是銀車 跟 特斯拉 都有過失致死罪
銀車正確的左轉方式應該是先右轉至車道 然後再切換至內側車道在至下路口迴轉
只是特斯拉的AEB 在發現銀車竟然沒有成功做動 真的讓我有點意外就是了