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代表著21世紀第2個10年拉開序幕，在經過為期9天2020世界新車大展洗禮後，咱們見到許
多即將在台上市的新車款們，也不乏掀背車、休旅車和充滿帥勁跑格的轎跑車款們。但是
！有沒有漏網之魚呢？這次咱們就來做個不負責總整理，看看今年還有哪些準備與國人見
面的最新車款、以及其發表的季度吧！當然，本文也僅限全新大改款，小改款或特仕車型
等則不在討論範圍內！
Audi e-tron
早在2019年3月下旬就已亮相的e-tron純電休旅，隨後也在當年度Computex等公開活動進
行展示，而在如此長時間的醞釀之後，Audi Taiwan也終於在稍早的車展上公布預定方案
，只需付訂3萬元就可享有到港優先交車權、限量預約禮，同時參與者也將在專案過程中
獲得獨家訊息與VIP活動參加資格，至於e-tron的正式上市，預料則將排在今年第4季！
Audi Q8
作為Audi首款帶有Coupe風格的大型SUV，Q8那大而剛烈的水箱護罩以相當粗獷剽悍的格柵
作為點綴，兩側進氣簾以及下方的空力前保桿則營造出濃烈運動感受，3.0升V6渦輪增壓
引擎可提供最大馬力250kW（340ps）/5,000-6,400rpm、最大扭力
50.99kgm/1,370-4,500rpm的動力輸出，外在、內在兇狠程度絕對可期，而正式的車型等
級、售價等等，也將在第4季正式揭曉！
Audi Q3
在e-tron、Q8之外，這次在世界新車大展中還隱藏另一名嬌客，便是這全新第2代Q3！以
嶄新視覺造型與精巧實用度，再次踏進水深火熱的跨界硬戰。在整體外觀設計下，全新Q3
取自於四環品牌的家族式特徵，搭配數位矩陣式LED雷射頭燈以及張狂的進氣孔設計，在
辨識度上深具風範，搭配S-Line空力套件依舊充滿跑格意味，預計第2季就會上市！
BMW 2-Series Gran Coupe
什麼、2-Series也有4門Coupe？沒錯，即便在BMW家族內與它相似的產品，過去僅存在於
中國和部分地區限定販售的1-Series Sedan爾爾，但論其兩者的定位還是有著顯著差異。
回到這輛F44 2-Series Gran Coupe，其帥勁的程度仿佛融合了現款F40 1-Series和G15
8-Series的眾多元素，另在所屬Performance車系底下的M235i，更是搭載眾多M款專屬套
件，以及和M135i相同的動力總成，B48的2.0L雙渦流渦輪引擎、225kW（306ps）/46kgm強
勁輸出，預約稍晚第2季發表！
BMW 3-Series Touring
旅行車誰不愛？雖然BMW的Touring車系淵源並沒有其他德系品牌來的深遠，但也為市面上
少有能兼具實用空間與剽悍操控的消費之選，且進入G世代後，在CLAR模組化平台之下，
後廂門、後檔雙開啟功能也是自5-Series Touring下放而來，置物容積達500L水準、當然
還可進一步擴充到1,510L，品牌引以為傲的iDrive 7.0、數位儀表、自動倒車輔助系統也
應不會缺席！不過雖然此車早已在去年9月底正式發表、台灣也罕見的直接被列在首波上
市國家，不過真的要看到如此絕美的旅行車，第1季吧！
Ford Kuga
等待多年，Ford終於在2019年4月紐約車展正式推出第3代Kuga，並且於當年9月法蘭克福
車展登入歐洲，台灣也在同一時間捕獲這有著重重偽裝的測試車蹤跡、至今更不只一次！
和現款Focus相仿的外型設計，內裝全數位儀表、旋鈕式的線傳排檔，空間也是有感提升
！不過在現行產品尚未完成銷售、甚至成本在攤提完成之前，要享有最新的世代車款看來
還有點時間，約莫…第4季吧！
Hyundai Palisade
由HDC 2 Grandmaster Concept幾乎是直接進行量產的Palisade 7座SUV，前衛的
Sensuous Sportiness 設計語彙貫穿全車，富金屬光澤的6角型水箱罩、直立式的全LED頭
燈加上下方的霧銀護板等，車前可說霸氣再加上霸氣，逼近5米全尺寸的身軀，在3.8L
GDI V6自然進氣的配置下，然馬力最大可輸出至217kW（295ps）/6,000rpm，更具備
36.2kgm/5,200rpm的鋒值扭力，預約第3季登場！
Hyundai Venue
想必，Hyundai怕Venue的風采強過Palisade，才刻意在世界新車大展中刻意不進行展出吧
！這款有望將導入國產，且瞄準如Honda HR-V、Nissan Kicks等跨界CUV級距的最新成員
，車長4,036、車寬1,770、車高1,580mm與軸距2,520mm的尺碼，比起Kona還稍微小了一點
，但是走向精緻化的設計風貌，大量鍍鉻材質，很有戲的尾燈輪廓，車艙控台也是偏向駕
駛者的設計，可說比起Kona更具時尚扮相，預計在第4季正式發表！
Luxgen MBU
LUXGEN一路成長可說有目共睹，不論是在的車體線條的雕塑也好，全新模組化底盤M平台
的開發也好，又或者是那集各國燃油動力尖端技術於一身所打造的全新動力單元，雖然
MBU仍是以概念車的形式發表，許多細節設定原廠還在賣關子，但可以推測工程進度應已
離量產不遠，總總蛛絲馬跡隨著這次的概念車正式發表，都在在激起咱們專屬於台灣車迷
那熱愛汽車工藝的熱情，然MBU的量產期程，預計也將待今年第四季、或至2021年初正式
發表！
Nissan Sentra
雖然現款Sentra才在2017年發表小改款、且還有2020年式車款推陳出新，但其實早在2019
年上海車展原廠便已發表與其有深度淵源的新世代Sylphy，同年的洛杉磯車展也正是推出
其美規車款，台灣市場則預計在今年第4季發表；而貫穿全車的V-Motion 2.0設計語彙、
懸浮式的車頂線條，和現款Altima相似的風格呈現，甚至可說是從同一個模子印出來也不
為過，更重要的是，其懸吊結構也將大幅修改，四輪獨立式的前麥花臣、後多連桿也讓這
部中型房車多了些運動因子。
Skoda Scala
或許有部分人有所不知，卡在Fabia和Octavia之間其實還有輛Rapid，而這略顯尷尬的車
型和舊時代的PQ底盤，在進入全新世代的Scala後，換上全新MQB A0模組化平台，且在美
學設計、空間運用甚至在車用車技方面均有長足的進步！不過也別心急，依照規畫期程來
看，在今年第1季、也就是過完農曆年就有機會一親芳澤！
Skoda Kamiq
可稱作Skoda在2019年度最重要的車款，Kamiq才可說是Yeti的正宗接班人；而和中國在地
生產的車型大不相同，於2019日內瓦車展正式向世人見面的它，也同時象徵著品牌休旅車
鎮線正式完備，各式級距和等級，Kodiaq、Karoq以及Kamiq等，讓費者能自由選擇；而在
台灣，原本預計會在世界新車大展亮相的它，也將延至第1季尾聲、接續在Scala後正式發
表！
Peugeot 208
預計在第4季登場的208，在Peugeot同樣賦予其經典名號之際，風格卻截然不同的全新世
代車型，搭載著全新CMP模組化平台以跑格化十足的設計作為開端，導入508車系的經典造
型，規格編成方面共分為 Like，Active，Allure，GT Line和GT車系。單單外型就相當搶
眼，環艙裸視3D儀表板顯示與Peugeot i-Cockpit三層控制台設計，再次與主流設計劃分
明顯區隔！
Peugeot 2008
於第3季、大概在民俗月後就將發表的2008，和208一樣架構在PSA集團之CMP模組化底盤平
台，各部尺碼可視為直接向上跳了一個級距！將獅子做仿生的概念貫穿在全車設計細節，
將所謂「Unboring the Future」的全新思維可說詮釋的拳拳到位。最高規格的GT車型，
18吋的雙色鋁圈、近看還有金屬切削般的細節，富戲劇性的肌理線條相當有看頭，車艙也
是採i-Cockpit 3D直覺式駕駛導向操作介面，根本就是公共藝術品來著。
Volkswagen T-ROC
正當Volkswagen選在去年發表T-Cross時，咱們正想原廠是不是放棄T-ROC的導入計畫了？
然如此熱銷的跨界休旅遲遲無法抵台，其主因還是在於歐洲市場太過熱銷、且僅有單一葡
萄牙Palmela廠進行量產，直至今日連在日本、香港、新加坡、澳洲等鄰近國家都還沒上
市，當然台灣也得要再等等！不過此情況看來也將有所緩解，預計今年第4季，T-ROC就將
抵台！
當然啦，今年要發表的車子可多著呢，除了上述提到的車款，包含Mercedes-Benz GLA、
GLB（延伸閱讀：【2019法蘭克福車展】無法定義的空間款三芒星！Mercedes-Benz
GLB車系展現星世代乘坐風），雖然皆有可能導入，但實際上市的時程仍舊未定；另一方
面，Ford除了Kuga已有測試車在路上趴趴走，但其休旅家族更高一階的Explorer也從2018
年、從上一代喊到新世代車款都問世了，且稍早車展都展出Police Interceptor Utility
特殊車型，儘管是不是暗喻，但依舊還是沒有訊息，只能說時間會證明一切啊！
心得/說明：這裡面個人最期待的就是Peugeot 208，自從在台北車展見到它之後整個念念
不忘，希望到時候售價不要太盤啊!
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