BMW曾打算推出大7「V16引擎」版本？水冷排、風扇只能塞後廂
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記者林鼎智／綜合報導
雖然BMW M部門老闆Markus Flasch先前才說V12可能走入歷史（報導請點此），但你知道
在過去那個沒有環保法規的80年代，BMW曾打算推出一台「V16引擎」的大7（7系列）嗎？
早在1987年時，BMW便打算以E32 750i為基礎，推出一部頂級大7來力壓競爭對手賓士（
Mercedes-Benz），於是便開發一部內部稱為「Goldfish（金魚）」或「Secret Seven（
秘密大7）」的767iL原型車，並且將BMW M70 5.0升V12引擎加以改良，換上6.7升V16引擎
作為動力心臟。
據了解，這顆V16引擎不僅內部經過強化，並透過特殊的引擎管理系統、6速手排變速箱，
使最大馬力達到408匹／63.7公斤米扭力，比E32 750i的299匹更為強悍，並具有0-100km
／h加速6秒、極速達282km／h的表現，在80年代中可說是非常快。
不過，也正是因為V16引擎的龐大缸體，使767iL的引擎室沒有多餘的冷卻空間，因此必須
將冷卻系統（如：水冷排、散熱風扇）安裝在後行李廂中，並藉由車側的導風孔、鏤空後
行李箱蓋進行散熱，同時也必須換上小面積尾燈，並移除後霧燈、倒車燈才能解決，在當
時是一項非常大膽的設計。
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16缸引擎真的是車用內燃機的少數民族
別說搭載16缸引擎的市售車極少(而且都是超高級跑車)
就連搭載16缸引擎的競技用賽車都極少
16缸引擎賽車,也只有1966年的F-1比賽
傳奇車手Jim Clark駕駛搭載BRM H16 16缸引擎的Lotus 43賽車
拿下一場優勝(1966年 USA GP),就沒有了
畢竟就算是高級車引擎或是重型商用車柴油引擎,12缸引擎比16缸引擎實用多了