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中型主管座車選何其多，但多半都以德系和日系為主，獨樹一幟的英倫品牌Jaguar可說給
予完全不同的詮釋方向，尤為在XE問世後更是以強大的運動性能席捲全球各大市場，雖然
在台灣受限品牌影響力不足而難以大展拳腳，但確實給這傳統印象中的「老學究」帶來全
新氣象。而緊接著在年底2020台北國際新車大展前夕，原廠也終於正式公布小改款XE的訊
息，除了整車更為細緻洗鍊外，2編成219萬起的預接單價還比小改款前更吸引人！
相較過去由2.0升4缸引擎擔綱入門及中階車型、3.0升V6機械增壓擔任旗艦款動力核心，
此次小改款後原廠特將XE編成予以簡化，為P250和P300兩款，採用單一2.0升Ingenium渦
輪增壓4缸引擎，並且依車型進行不同調校，為183.9 kW（250 ps）/ 5,500 rpm、37.2
kgm / 1,300 – 4,500 rpm，以及220.6 kW（300 ps）/ 5,500 rpm、40.8 kgm / 1,500
– 4,500 rpm，對排廢及油耗多有進步；懸吊架構上依舊未變，為雙A臂、後一體式多連
桿結構，而且都為鋁合金製品，減輕簧下負荷之餘再加上高含量的輕量化結構，整備重量
僅有1,536kg。
環視外觀，在維持4 Door Coupe的跑格線條下，畢竟小改款工程無法替整體結構帶來太多
變化，但Jaguar仍舊為XE添加更多的科技質感，包含更為細緻的LED頭尾燈以及面積有所
更動的水箱護罩，營造和其他現行車款相同的性格，標準配備運動化的R-Dynamic套件，
空力組件集中在前後保桿等處，並且依車型搭配尺寸的的輪圈及煞車卡鉗，P250為18吋雙
色切削，P300則升級至19吋銀色鋁合金搭配「Jaguar」字樣的紅色剎車卡鉗，但老實說…
還是18吋雙色切削比較好看！
蹬入車艙，也是在不更動既有基礎下進行升級，最主要來自中央雙螢幕Touch Pro Duo的
植入，功能排列基本不變，在簡化為數眾多的實體按鍵後，上層主要顯示多媒體、電話、
導航等訊息，下層則為空調系統，原有的線傳旋鈕式排檔機構，也同樣進化至和F-Type相
同的SportsShift Gear Selector跑車式排檔桿，類比指針儀表同步升級至12.3吋數位螢
幕，方向盤樣式也改為和I-Pace相同樣式，門板的造型也多有改變，走向主流的設計創造
出更多儲物空間可供利用。
然在安全配備部分，Jaguar也終於將ADAS高階安全輔助系統列為標準配備，包含具有車流
排隊輔助功能的ACC、AEB緊急煞停、BSA盲點偵測、LKA車道維持等等，以及在其他品牌高
階車型才可能出現的自動停車輔助系統等，不論何種車型都能擁有，具差異性的只在P300
標配360度環景攝影系統，以及位列選配的ClearSight數位後視鏡功能，藉由與天線相整
合的攝影鏡頭，對車內滿載行李或乘客，阻礙後方視野時最為有用！
以P250、P300兩車型，219萬元及239萬元的預接單價來看，對比小改款前起始售價來看是
稍高了點沒錯，但對比整車的R-Dynamic運動化套件加身，以及在質感上的進化和安全輔
助系統的升級，攻到頂也不及舊款R-Sport 25t的價位水準，加上普遍預期正式售價將維
持平盤或更低的預期心理，確實有機會帶動Jaguar整體銷售表現的成長勢頭！
2020 Jaguar XE建議預售價如下：
Jaguar XE P250 R-Dynamic SE‧NTD 2,190,000元
Jaguar XE P300 R-Dynamic SE‧NTD 2,390,000
心得：動力統一採用2.0升Ingenium渦輪增壓4缸引擎，每次看到這隻豹推新車無論內裝或
外觀都做的超美的，真心覺得不輸雙B啊!!
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