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https://www.chinatimes.com/newspapers/20191107000262-260202
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搶救國內汽車產業，經濟部提出調降九項汽車關鍵零組件進口關稅，從現行5％～17.5％的
關稅，調降到0％～10％。財長蘇建榮6日表示，經濟部提出稅式支出評估報告「沒有問題」
，財政部初步同意此降稅案。藍綠立委對此也有高度共識，最快18日由藍營召委費鴻泰排審
立委提案修正「海關進口稅則」草案，力拚本會期三讀過關。
根據經濟部提出稅式支出評估，擬將1000cc以上其他機動車輛用往復式火花點火內燃活塞引
擎、連桿、汽缸體、汽門導管、汽門座、以及機動車輛用之齒輪、鏈輪及其他傳動元件等九
項關鍵零組件稅率，從5％～17.5％調降到0％～10％，預計產生關稅稅損13.26億元，但有
助我國汽車零組件產業發展，包括營業、營所稅、貨物稅預計可增加13.28億元，約有200萬
元正收益。關務署長謝鈴媛透露，經濟部原提出調降23項降稅清單，經評估後降為九項。
據悉，財政部已向行政院政委龔明鑫報告調降汽車關鍵零組件進口關稅案，政院持開放態度
討論。知情官員說，若藍綠均有提案版本，本會期三讀機率高，但目前尚未看見正式提案版
本；若循財政部關稅稅率委員會到行政院會送立法院，本會期恐來不及三讀。
藍委費鴻泰表示，11月18日將安排專案報告或直接初審，由藍綠立委先行提案修正「海關進
口稅則」，針對汽車零組件調降關稅以活絡產業，首要目標拚本會期三讀。
綠委江永昌則表示，我國汽車進口引擎關稅偏高，相當進口整車水平，廠商傾向進口整車販
售，間接造成國產汽車製造廠近四年面臨產值下滑3.5％、產業家數減少1％、聘僱員工短缺
12.8％，整個產業日趨衰退等困境，他不排除提案修法。
江永昌說，日本進口引擎零關稅，南韓8％、中國大陸與泰國皆為10％，我國進口為17.5％
稅率確實偏高。
在藍綠立委齊聲喊修法態勢下，蘇建榮表示，目前通過稅式支出評估版本為經濟部版，財政
部對此持同意態度，但仍需視立委提案降稅項目及建議稅率而定，18日立院開會前將先與政
院高層交換意見，決策上尊重政院決定。
#財政部 #經濟部
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心得/說明：(30字以上)
國產車又要人救了，請問可以聯署放生嗎？
降稅車廠不降價，全民進入大搶救時代
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