作者:
Phater (肥特)
2019-08-21 07:23:27我不知道這家雜誌的公信力如何,但是以我開過三款不同EV的經驗來說他們測出來的數據跟
我實開的結果差很多
※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言：
: 實測數據比較表: 電動車的實際可行駛里程距離，以及每kWh電量的可行駛公里數。
: Model 3 Performance 385公里 4.5km/kWh
我太太開的2018年Model 3 Long Range RWD,目前8000英里,平均200-220 wh/mile,換算
公制 7.27-8 km/kWh
: Model S 75D 328公里 3.9km/kWh
我的2017 Model S 90D,目前開了22000英里,平均300-320 wh/mile,換算等於5-5.33
km/kWh. 下面是我從波特蘭開回加州前後快900英里的結算:
https://i.imgur.com/oZvJ5Qn.jpg
898.4英里,耗283.2 kWh
: VW e-Golf 188公里 5.3km/kWh
之前lease三年的2015 VW e-Golf,總共開了兩萬多英哩. 在市區時平均200-250 wh/mile,
一上公路就掉到 300 Wh/mile以上. 所以市區7-8 km/kwh,公路約 5 kw/kWh
不管怎樣,跟雜誌在"賽道"上跑出來的結果都差很多. 所以說英國研究看看就好.
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2019-08-21 07:38:00
特粉居然覺得自己的使用體驗比有控制變因的實驗還準？
作者:
angellll (長尾巴的天使)
2019-08-21 07:43:00應該是必較準而且新車比根本不準 多的是原po這種實際使用者用了兩年之後再來比
作者:
Scape (non)
2019-08-21 07:46:00謝謝分享另外車子就是消費者在開的，各項測試的方法不都是想要盡量貼近消費者實際使用狀況嗎？竟然還有人認為英國這種在賽道上短程的模擬測試比較準，這就黑過頭了吧。
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2019-08-21 07:55:00
要比較不同電動車之間的里程差異 路測怎麼可能會客觀？
作者:
Scape (non)
2019-08-21 07:58:00英國研究e-Golf 5.3km/kWh，樓主實測市區7-8、高速5 km/kWh同一輛e-Golf，哪來的不同車？樓上根本沒看懂這篇在講什麼
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2019-08-21 08:01:00
我是說What Car的報告
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-21 08:05:00實際上路的狀況百百種，耗能狀況也百百種控制變因的測試應該還是比路試更有參考性不然就不需要NEDC、FTP75、WLTP這些測試方法與規範
作者:
Scape (non)
2019-08-21 08:12:00樓上講的是對的，但這英國測試都是在賽道上測試，你覺得有比EPA、WLTP 方法更好嗎？況且他的測試都是在賽道上開幾十公里模擬就說自己是Real Range，這根本是誤導人啊，賽道上模擬能講Real？
作者:
angellll (長尾巴的天使)
2019-08-21 08:14:00喔
作者:
Scape (non)
2019-08-21 08:14:00更何況這篇講的是車主的實際體驗，e-Golf開出來就是沒有
作者:
Scape (non)
2019-08-21 08:15:00英國研究講的那麼好。要這樣在賽道上做模擬測試，還不如直接看EPA或WLTP標準就好。
高、低速比例也會有差異拉 你可能高速多 測試比例低
紅明顯,我對賽道測試準不準沒啥意見,但是那些支持不準麻煩以後不要貼一些賽道測試來說嘴別的,這應該沒問題吧總不可能你支持的就準,不支持的就不準....沒邏輯阿
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-08-21 09:12:00之前才有人貼保時捷賽道測試來比呢(笑
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-21 09:22:00
公信力絕對比你一個人的數值強得多啦特粉的信仰真的不能小覷......堪比紫衣神教
作者:
Scape (non)
2019-08-21 09:27:00某些人又開始打迷糊仗了，Porsche做的是24小時耐力測試，要的是測試穩定性以及看看24小時能跑多遠。而這個英國媒體做的測試是續航力測試，目的是要看真實續航
作者:
ainor (><)
2019-08-21 09:28:00"實測"的目的不就為了貼近"實際使用"
作者:
Scape (non)
2019-08-21 09:29:00與宣稱相差多少。兩個完全不同的事情也拿來一起講
作者:
ainor (><)
2019-08-21 09:29:00這個"實測"也跑了幾萬公里再來說嘴好了
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-08-21 09:30:00刪文自打臉早就輸了我們家小孩最聰明，一定是老師不會教
作者:
Scape (non)
2019-08-21 09:32:00樓主三台車里程分別是約1.3萬公里、3.5萬公里、3萬多公里有人是沒在看文嗎？
作者:
ainor (><)
2019-08-21 09:33:00全程跑一趟31.2公里，再跑1-3趟VS 好幾萬公里實際上路, 信幾十公里的"實測" 真可愛
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-21 09:34:00恩...先秀均速，再去圖表定位測試的區間小嫻那個測試均速22mph，剛好就是圖表最省區他測出來500多公里很合理，沒什麼好爭議的
樓上這邏輯沒問題啊,以後車坪測試沒幾萬都不要貼對吧
作者:
Scape (non)
2019-08-21 09:37:00小嫻的實測是有分高速、市區、等不同狀況跑，不是用均速22下去一直跑。均速跑法有人做過，已經破千公里了
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-21 09:40:00作者:
flexin ((喘))
2019-08-21 09:41:00讚啦，教主這種自助餐式信仰，簡直天才。
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-21 09:41:00話說我實在看不懂這有什麼好爭議的，第一第二很重要嗎?
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-08-21 09:44:00我家小孩什麼都第一名
作者:
Scape (non)
2019-08-21 09:44:00樓上，小嫻市區是用平均30kph開，高速是100kph在跑結果你用總體平均時速36.5kph去講這是能耗最低區間？錯很大第一第二是不怎麼重要，但這篇有車主開了幾萬公里實測出來去證明上面那篇英國媒體做的測試不準，卻有人偏偏要反對
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-21 09:52:00如果你認為我錯很大，就請提供統計或是試驗佐證
作者:
Scape (non)
2019-08-21 09:54:00樓上，30kph跟100kph這還不夠極端？以前就有人做過測試，Model S均速40kph可以跑超過900km，
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-08-21 09:57:00開始囉，不利的結果就說科學實驗沒有用
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-21 09:57:00認真說，我覺得7:3的比例配下去來看是還好何況這兩個速度都還是日常使用範圍
作者:
Scape (non)
2019-08-21 09:58:00高了非常多，這就是實證。小嫻他用高速100市區30去跑，結果你只看他平均時速36.5，這根本不正確。
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-21 10:00:00你沒發現這題問題點可能是兩邊測試均速可能根本不一樣嗎如果你靠最佳耗能趨越多 那就表現越好 就這麼單純
作者:
Scape (non)
2019-08-21 10:07:00那篇英國媒體做的測試根本連高速用多少kph跑市區用多少跑都沒講，你怎能就那麼肯定的說小嫻做的測試靠最佳能耗近？
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-21 10:08:00奇怪沒買車的在粉什麼? 真心覺得來黑的...我特黑的都約了明天試乘，新光三越A11，真粉怎麼還沒訂車
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-08-21 10:09:00最後發現教主是反串那真的神XD
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-21 10:10:00完全違反常理邏輯...故意製造特粉就是如此的假象
原po你這是Long Range RWD，跟你引用的Performance不同款啊
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-21 10:11:00實際我加入MY TESLA 粉絲團，反而真車主才是嫌或買貨把最糟糕的一面呈現出來，消費者才不會期待過度然後變黑實際每一牌都有假粉真黑，也被真車主討厭，才躲到這匿名例如有名的狗夫GTI大師發明DSG操作守則..好歹人家也有車
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-21 10:15:00
PTT車板基本上 捧tesla捧翻天喔 真實世界不見得是這樣
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-21 10:17:00要是真粉早就房貸借下去買降價前6百萬的車了..
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-21 10:18:00
降價一堆車主包圍車廠 這邊還是繼續開捧......
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-21 10:19:00MYTESLA對特斯拉非常負面 看看就好 不代表所有車主
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-21 10:21:00我覺得ptt才是過度樂觀..我是MB車主看到有人出包就會支持車主爭取自己權益有故障就修 有設計錯誤就召回 這些大廠哪個不是這樣?哪一個牌子沒車王?這就是面對問題該有也該團結的態度板上最愛上課的福特和VW DSG銷量有很差嗎? ptt反指標
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-21 10:25:00本來就是該這樣 我就不信非特牌車子都沒回廠
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-21 10:25:00這邊幾乎有許多二輪進來喊燒的 完全偏離現實社會了既然特斯拉 100% 出廠有瑕疵，怎麼不講?實際在新光三越跟一群觀光客賞車..除了酷炫功能以外大家一看到門關不起來 後座短腿族坐都嫌矮 冷氣突然變熱這些千人斬後，預約試程表還有空隙讓我填進去..呵呵看熱鬧的人多 實際有興趣的少 而現在連吸引年輕人的目光都開始困難了..一開始因為稀有..現在已經疲乏了..
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-21 10:41:00作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-21 10:58:00100%出廠瑕疵 這是不對的 我的就沒有
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-21 11:06:00作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-21 11:19:00
副教主之前就說 那種版金公差/烤漆瑕疵根本不在意的....
作者:
dslite (呼呼)
2019-08-21 11:58:00那恭喜你 開kona會開更遠
作者:
Miralles (褰裳)
2019-08-21 19:36:00笑死，特黑儘管去買他牌EV沒人理你。這能耗和我的經驗差很多。我MODEL 3平均能耗在120-160W/KM之間。
作者:
kart (=\)
2019-08-23 11:10:00這能耗跟我體驗也差很多，我開了>10000mile/16000km了，還有半年是在冰天雪地開的都沒有這個英國實測那麼糟 = = 我理解有些人看不慣某些人固定護航，不過也不用逢X必反
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-23 11:45:00特黑也是嘴砲居多吧 如果真買得起又去試駕應該會驚艷