作者:
Scape (non)
2019-07-01 23:51:56原文連結：
http://bit.ly/2xxVLTL
原文內容：
BMW高層狠批市場 批電動車被吹捧過頭沒人買
匯流新聞網記者紀沈廷／綜合報導
在環保意識抬頭的現在，發展電動車已經成為世界趨勢，也不少人認為這將會是汽車發展
的未來，已經不少國家制定用電動車取代燃油車的計畫與時間表，除了特斯拉外，國內外
知名車廠也積極發展電動車，但BMW的高層卻在近日一場電動車發表會上表示：電動車已
經被過度吹捧，導致缺乏消費者需求。
相較於一般燃油汽車，電動車的設計不會造成道路上的空氣汙染，但這對於車主來說究竟
是不是一個具有吸引力的賣點？BMW的研發總監Klaus Frölich近日出席慕尼黑的電動車
發表會上語出驚人，他表示如果是全電動車，在電池原料方面的成本就會比燃油汽車或混
合動力汽車還要高出許多，而且對於電池原料的需求增加時，價格也只會有增無減。
Frölich解釋道，目前全電動車只有監管機構需求，卻沒有消費者需求；Frölich強調，
如果歐洲政府願意大力支持，像是提高津貼補助的話，要讓整個歐洲佈滿全電動車絕對不
是問題，但重點在於：「歐洲人根本不會買這種東西」；Frölich認為目前全電動車只適
用在中國及美國加州，而其它地方則適合插電式混合動力車，所以油渣引擎還能存活至少
20年，汽油引擎則還可以活30年以上。
有趣的是，Frölich發表這番言論的場合，剛好是BMW自家的發表活動，事實上，BMW近日
也對外表示，預估自家公司銷售的電動車獲利，可望於2025年前超越傳統燃料引擎車，甚
至更早就能達到傳統引擎車的水平；而BMW財務長Nicolas Peter補充表示，其實想對這個
日子訂下明確時間表，是一件困難的事，因為這取決消費者對於電動車的接納度。
另外，BMW也宣布會加快電動車推出的計畫，他們規劃於2023年前推出25款電動車或油電
混合車，比起原先預計的2025年還早了兩年，屆時BMW將會超過一半的數量是純電動車款
式。
心得/說明：(30字以上)
這篇新聞跟上一篇一起看會很有趣，若BMW 真的認為電動車在歐洲沒有需求，那
要在2023年推出至少13輛全電動車是怎麼回事？而且認為電動車沒有需求的還是
研發總監，用這樣的心態去研發電動車應該很難讓人相信他們在研發時是真的全
心全意投入想要造出最好的電動車。
感覺BMW 內部對於對電動車發展看法分歧還是很大，即使他們已經發展這麼久了。
作者:
Scape (non)
2019-07-01 23:57:00另外新聞不知道是故意還是無意的，把柴油引擎寫成油渣引擎台灣沒見過這種用法，不曉得是哪邊的講法？
作者:
goodga ( )
2019-07-02 00:04:00i3這麼醜
除非新興國家 充電椿肯定是大問題 混動比較實際不是沒需求吧 而是真的可以像油車一樣方便 要很久
作者:
Scape (non)
2019-07-02 00:07:00但美國歐洲充電樁佈設很順利呀，並不是什麼大問題
作者:
Scape (non)
2019-07-02 00:13:00加油也沒辦法像充電一樣可在自家車庫充電，那是否也不實用?現在Model 3用V3超充已經可以10分鐘充200公里，20分鐘充311公里了，充電效率的發展速度非常的快。加上可以在車主停車逛街吃飯時充電，能應用的場景比加油多太多了。
汽油可以買來放著需要時自己加啊!只是沒啥人這麼做而已
作者:
Scape (non)
2019-07-02 00:18:00買汽油屯你還是要去加油站啊，電是用現有線路直接送到家而且汽油放久了是會變質的
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2019-07-02 00:19:00不是不買，是沒錢買啊
作者:
Scape (non)
2019-07-02 00:21:00電動車要降價還是需要大車廠努力，光靠Tesla等少數車廠要做到會很久，研發經費與人力都不在同一個量級上。就算做好，但跟降低成本沒什麼太大關係，還是需要銷量才能降價
充電椿要有停車格 在台灣出門光想就覺得超麻煩的光停車格就很難找了 還要能充電 這不是政府花稅金下去讓每一個車位都有 我不會想用 最多選擇油電
作者:
Scape (non)
2019-07-02 00:26:00台灣哪個都市地區停車不用停停車格可以隨便停的 = =?
重點是價位不親民吧....如果有80萬左右的電動車
作者:
Scape (non)
2019-07-02 00:27:00又不是每次停車就要充電，去大賣場、去逛街時停停車場再充
作者:
Scape (non)
2019-07-02 00:28:00就好；當然家裡有車位可裝充電是最好的了。
作者:
yur 2019-07-02 00:30:00全面禁汽油車時就只能電動車啊
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-07-02 00:32:00其實住都市地區，開車去賣場逛街也是要找停車位…如果沒需求，一站式消費百貨公司就不會越來越多間了
保守估計20年後油車市佔率還有1/2以上 想全面禁還早得很
台北信義區的豪宅也沒有全部都有充電椿 面向平民的房更不用說 電動車出門不充或者說公用停車格沒法全面建置 有錢的第二台車可以選電動 只有一台 誰買?
作者:
yur 2019-07-02 00:38:00台灣很難禁，看現在還一堆30年烏賊柴油車就知道
今年剛完工的豪宅是有看到全部建置 但那是對有錢人那是否車不出台北或上班兩地如台北新竹都有充電椿呢?我並不是反對電動而是就實際層面看 真正要爆發
作者: john0584 2019-07-02 00:47:00
鄉下很少能讓你花十分鐘的等充電的地方
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-07-02 00:48:00
整天吵這個沒意義 好用自然就有人買 消費者又不是智障
作者: john0584 2019-07-02 00:49:00
同意油電跟電動目前應該並行，不能光靠電動車
神A來到80萬級距 豐田其他產品也跟進 真的一統江湖
作者:
x8501991 (卍乂魯魯a大魔導乂卍 )
2019-07-02 00:52:00買S3 EV就對了
作者:
kakajava (Come to papa)
2019-07-02 00:55:00沒有賣不出去的電動車，只有賣不出去的價格
作者:
atbhao05 (mxhao)
2019-07-02 00:55:00真的 在吹電動多好的都是政府與商人 一般消費者隨便路上抓十個有幾個非電動不投？
作者:
kazami (高處不勝寒)
2019-07-02 00:58:00這兩篇看下來，政府對於環保的要求越來越嚴格，等於加快推電動車的速度，但感覺他認為市場成長的速度跟不上政府法規趨嚴的速度，所以我覺得他就只是在抱怨，就不是很想出電動車但不得不出這樣。
作者: NKAC 2019-07-02 01:05:00
那醜死人外型跟笑死人里程的i3賣那什麼價格啊，要不要直接說我不會做電動車比較快？
作者: silence5105 (Silence) 2019-07-02 01:06:00
比較好奇電池壽命，以往用的產品，快充熱比較高，壽命也比較短不管是筆電或者手機
作者: NKAC 2019-07-02 01:21:00
跟你說現在政府對電動汽車有什麼措施：規劃電動車優先停車位，跟殘障婦幼車位一樣畫一下意思意思
作者: NKAC 2019-07-02 01:24:00
電池壽命不用擔心，我們生活上的手機筆電會耗損有感就是「電池容量太小」才會有感，汽車電量是他們幾百倍呢，還能用軟體設定充電80%延長使用壽命根本不用擔心，先擔心2萬公里換輪胎吧
充電應用方式比加油多?那不就是因為充電要花時間嗎...快充就是加速電池損耗，以現在的電池來說電池交換應該是比較好的方式，快速又方便
作者: silence5105 (Silence) 2019-07-02 03:04:00
會擔心也是因為電車的超充一定更強，熱應該很難避，充電上限手機筆電都可以調整，筆電同使用時間，遊戲的也是衰退比較快
原po有入股電動車是不是 硬拗現階段電動車多方便？
作者:
z2114422 (Hunting)
2019-07-02 04:00:00電動車教主真的不用硬要坳 承認電動車現階段便利性比不上汽油車不難吧加州不提 在美國你到東南部看看電動車充電站數量
作者: Cedef (破) 2019-07-02 05:35:00
認真講 北歐電動車市場實在很大好嗎
作者: leaveleft (離) 2019-07-02 05:41:00
BMW是豪華品牌，電車一定也要有性能跟好內裝，所以要普及自家電動車先把這兩點拿出來吧！電動車價格一低，非都市區就會先普及，充電裝置也會慢慢鄉村滲入城市的像我家是透天，我超想買一台百萬左右電動車來開的
作者:
CSC888 (CSC888)
2019-07-02 07:09:00電動機車要能夠普及之後才有可能輪到電動汽車啦！
作者:
chigo520 (CHIGO)
2019-07-02 07:34:00嗯沒錢就乖乖買汽油車別靠北
作者:
is7426 (is7426)
2019-07-02 07:46:00大家都開電動車，台灣電從哪裡來？每個汽油引擎都是一台發電機不是？台灣現能源政策，有辦法撐著普及電動車的用電量？還是等石油崩了，再來用石油發電？
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-07-02 07:54:00
目前沒什麼興趣。油電就很方便便宜了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-07-02 08:12:00
是政策讓電動車有市場 所以BMW還是要出
現在電動車充電還是很不方便，價格太貴也是事實，這兩點不改善，很難改變大家去買電車，畢竟不像gogoro價格補助，電池到處可換了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-07-02 08:15:00
更何況還有電池回收問題
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-07-02 08:32:00和拉囚一樣自己做不好在那怪東怪西的
Model 3 如果一台賣99.9萬 一個月2000台配額都不夠賣 過沒多久就會有各地充電樁大排長龍 插隊大打出手 然後就推不動了
作者:
aweiweek (aweiweek)
2019-07-02 08:45:00某人天龍思維看世界 不要求去看第三世界 鄉下住幾週就知道
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-02 08:45:00BMW 3系列在全世界被 Model 3 打的很慘還不醒
台灣人那麼會算 真那麼方便超值早就賣爆 還要你來說
作者:
aweiweek (aweiweek)
2019-07-02 08:46:00現階段取得平衡的就是油電
台北的房子一狗票地下室沒充電樁的 為了一台車還要去求管委會？更不用說一堆人停露天的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-02 08:48:00性能媲美BMW為什麼要賣100萬？賣150都搶著要
這都還是台北市區的狀況 在台灣反而要去推竹北 南科那些有買新透天的宅宅
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-02 08:49:00而且其實加上省下來的油錢跟保養費10年養車費用比百萬油車省二三十萬特斯拉目前為止有裝充電樁的比例是
神a油電都油耗都破20了 這種油錢你都還開不起 為什麼不去搭公車
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-02 08:51:00大樓76% 透天24% 表示3/4車主都成功大樓裝
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-02 08:53:00不過的確特斯拉車主要自己當管委主委才容易現在的確是賣爆沒錯 交車交到手軟
管委會開下去能給你裝3-5個就阿彌陀佛了 而且大多數鄰居也只會覺得你們這些特車慷所有人之慨
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-02 08:55:00我已經試過兩天一夜來回桃竹苗跟恆春沒問題慷什麼慨？電費當然算車主的
作者:
syterol (小賊)
2019-07-02 08:56:00研發消費者喜歡的車總比研發監管單位喜歡的車要來得好
作者:
maniaque (maniaque)
2019-07-02 08:58:00電動車就3C 產品,沒有歷史以及浪漫的美好成分在
不是說電費啊 而是你們沒事搞事裝特有設備給極小眾的需求 我不多說 這個是很常見的社區治理問題
作者:
maniaque (maniaque)
2019-07-02 09:01:00而且,現在電動車最大致命傷還是 "充電"
作者:
wuliou (wuliou)
2019-07-02 09:02:00光重機能不能停社區車位就可以吵到上法院了 拉線裝充電器還不告死你
作者:
maniaque (maniaque)
2019-07-02 09:02:00一個停車場,好幾款充電頭....若是住家
充電樁很多? 目前台灣有七百多萬輛車,有幾樁以目前的成長數輛電動車沒人買很正常啊,多了就要排隊充電? 然後一定有人說加油站也沒那麼多給大家笑
作者:
syterol (小賊)
2019-07-02 09:05:00想在社區裝充電樁，先花500買我一票，走線經過我車位上方再加5000，不爽不要裝，環保是要付錢的，死免費仔滾
吵社區停車位根本沒啥意義,要是大家都有社區停車位,晚上出門路邊應該看不到半台車才對,事實上呢就是個不適合台灣的東西
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2019-07-02 09:08:00這個言論怎麼跟之前光陽高層很像...
作者:
maniaque (maniaque)
2019-07-02 09:12:00很正常吧.....以一家百年大廠而言
油箱開到空加滿油最多5分鐘開走，超衝要充多久你才敢開
作者:
syterol (小賊)
2019-07-02 09:15:00BMW能像狗肉拿到30%車價補助,肯定跪舔歐盟,喊電動好棒棒
走? 在家充電不覺得有什麼好羨慕的，路上找間加油站根本沒多花多少時間
作者:
ciswww (Farewell)
2019-07-02 09:32:00那要看公寓大廈管理條例缺什麼法條
作者: doverdover (12345) 2019-07-02 10:14:00
「油渣引擎還能存活至少20年」。什麼是油渣引擎？
作者:
z2114422 (Hunting)
2019-07-02 10:23:00講什麼電動車應用比油車好到底在說什麼 不就瞎捧 我也沒說電動車不好
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-02 10:26:00以目前的狀況 美國的電動車銷量較集中在加州中國也是大量集中在限牌的城市
作者:
dl41o (靠杯)
2019-07-02 10:27:00除非有類似狗狗肉換電的方式。可以五分鐘內搞定 不然還真
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-02 10:27:00目前的電動車如果除去補貼與政策限制等外在因素的確銷量還不佳
作者:
dl41o (靠杯)
2019-07-02 10:28:00電動車目前如果沒有政府在背後支持推動。根本賣不起來
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-02 10:28:00未來的話 電動車還需要進步 以及充電設施的普及才能完全勝出燃油車
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-02 10:29:00有車本來就該有車位 不過現在新北市的一天一次免費充公共停車場位政策是的確讓電動車不用在家充也很方便特斯拉電動車主要還是它真的做的很棒性價比根本屌打所有性能車 要貴好幾倍才有更好性能
作者:
UMChen (UM)
2019-07-02 10:44:00一天到晚要記得充電。結果會是一堆車在顧路。5分鐘內無法充滿電，就註定會被淘汰。現在買全電動就趣味趣味而已
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-07-02 10:54:00性能至上或是對性能要求比重高的買家畢竟佔少數重視性能的買家中 裡面看重的是加速性能也只有部分要爭取廣大的消費者 需要更多的買點
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-02 11:33:00平常馬路上最常用的就是直線加速性能啊車上導航都會規劃充電 出發前按一按就好沒有一天到晚記得這回事 我從北部開去墾丁單趟充個三次 都配合上廁所跟休息其實電量是夠只充一次 但我開的保守 不讓它掉到35%以下
作者:
geniusw (silence)
2019-07-02 11:47:00混動應該進入末期了吧?
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-07-02 11:58:00
這早講過啦 電動車就是建立在補助/國家政策上的東西台灣該繳的稅金 不要豁免的話 看看銷量剩多少
作者:
Expend (DEITY)
2019-07-02 12:02:00鬼島真正的用車大戶才沒有閒錢跟時間去逛三小百貨公司咧
作者:
abc53 (abc)
2019-07-02 12:11:00想到nokia
作者:
bitlife (BIT一生)
2019-07-02 12:20:00可能是譯者很痛恨柴油才寫成油渣? 人中垃圾是人渣,油中垃圾就是油渣. 以上僅是推測譯成油渣一詞之心態
作者: SNLee (寧靜星辰) 2019-07-02 13:20:00
一台按現規降價到100上下就會有人買了
作者: LebraDcup6 (喇叭D罩杯) 2019-07-02 13:32:00
口嫌體正直
作者:
l6333133 (l6333133)
2019-07-02 14:36:00天龍國思維
作者:
KengC (KengC)
2019-07-02 15:06:00加州 Model 3 已經把 3 series 跟 C class 打趴了還在喊 XD
作者:
jeff52 (Jeff)
2019-07-02 16:24:00電動車越多，充電是大問題
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-02 16:26:00修杰楷 陶晶瑩 郭泓志 顏行書 理科太太這些不算是真正的用車大戶嗎
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-07-02 16:43:00
ㄎㄎ 理科太太 也有保時捷凱燕 BMW4系列呢
作者:
AmareS (絕對熾熱)
2019-07-02 20:10:00Tesla車主在南部才是爽好嗎?你看看中北部超充要不要排隊