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今年年初，由Ford打造的當家力作第4代Focus，於4門、5門雙車型推出下如今所繳出的成
績單確實頗有斬獲，不僅上市首月便達成超過2千張訂單的里程碑，直至5月底更累積突破
5千張，可見這款國產房車系列還真扎扎實實地得到車迷們的認同。然而在表現亮眼之際
，Ford並未因此滿足於現狀，決定趁勝追擊替旗下4門版的頂規旗艦車型進行微幅調整，
在保留原先所有配備的同時，於輪圈、配胎，乃至於主動安全功能再次有感升級，並更名
成眼前的這輛EcoBoost 182 17 TSR。
取名為TSR的原因其實很簡單，其指稱的便是建立在原先的Level 2智駕科技Co-Pilot 360
上新增TSR道路標誌識別輔助系統（Traffic Sign Recognition），而這意味著從今往後
頂規車型的Focus將可藉由車輛前方的攝影鏡頭監控並便是行駛路段上的道路號誌，進而
提醒該路段的速限。而由於這套功能不同於一般是以導航圖資加上GPS定位來判別該路段
速限，TSR道路標誌識別輔助是透過精準地判讀前方道路指示牌來提供速限資訊，因此在
遇到施工或新開闢路段時也同樣能夠為駕駛指示眼前該行駛的速限。
至於操作、調整的方法很簡單，只要透過方向盤上的按鍵進入位於儀表板上出現的選單內
，便可開啟TSR道路標誌識別輔助。值得一提的是，基於環境及人性考量，這套系統並不
會當車輛行駛到該速限時便連忙警示，而是可透過容差功能增減時速的容許值，也就是說
假設眼前的該路段限速為100km/h，那麼在容差設定為10km/h時，車輛時速會在行駛至
111km/h才進行警示，並透過提示音、儀表號誌閃爍，和HUD顯示器上的數位車速字體反紅
方式來加以提醒。而在跳出選單畫面、一如既往地駕駛時，儀表數位螢幕右下角的2個小
圈圈內則會顯示現行環境時速等資訊，只能說不論是系統整合到視覺效果皆相當完整。
此外，中央螢幕上也可針對測速照相、隧道和超速來進行警報偏好設置，而這部份則和一
般的導航功能無太大差異。但基於Co-Pilot 360升級後具備TSR道路標誌識別輔助功能，
使得Focus等同於獲得雙重的道路標誌顯示，而在全開啟的狀態下導航速限和TSR是處於並
存狀態，可謂是替車主打造出嚴守安全及荷包的多重防護。
然如同先前所言，本次升級微調而生的EcoBoost 182 17 TSR車型，除導入TSR之外，另一
大亮點則在於將輪圈換成這組17吋Y爪10幅式的Luster Nickel鋁圈，及搭配德國
Continental馬牌Ultra Contact UC6輪胎，並以215/50R17的尺寸來呈現。這款UC6，雖然
就Continental的輪胎編成來說並非最頂規的選擇，可基於全新研發的胎體設計，其在濕
地表現包含操控、煞停等相較於前一代確實皆有顯著的提升，另外在噪音抑制上也有不小
的助益，因此就台灣環境來看UC6確實是不可多得的選擇。
除此之外，基於Ford Focus持續熱賣的緣故，原廠也針對車主需求持續開發相關的選配套
件，包含不鏽鋼迎賓踏板、後座娛樂系統支架等，另外後輪拱處也可加裝專屬的檔泥板，
又或是為車內換上歐洲原裝進口的3D立體地墊等，而這相信皆是會讓準車主們有意加裝的
一時之選。
至於Focus車系中最熱門的5門車型，基於系統升級的緣故雖然頂規的ST-Line並未更名，
但仍具備TSR道路標誌識別輔助系統；不僅如此，已領牌的車主們只要本身的車輛具備
Co-Pilot 360，亦可回廠進行軟體更新，便同樣可擁有TSR這項功能，只能說縱然早買早
享受，但這類的配備能升級Ford也不會替所有車主們放過。
也因此5門車型亦有其他能選擇的專屬配件，譬如後保防刮板、延展式行李廂墊等，至於
眼前這輛紅色ST-Line車內所安裝的車室氣氛燈則為4門、5門通用。值得一提的是，於第4
代Focus推出之際便讓大家引頸期盼的Focus ST，如今原廠亦公佈已安排時程導入，屆時
Focus車系在台灣便會增加這款威猛鋼砲，也期待日後Focus Wagon亦能同步引進。
2019 Ford Focus EcoBoost 182 17 TSR基本售價如下：
EcoBoost 182 17 TSR，NTD 878,000元
心得：都還記得林依晨幫Focus拍的這支廣告才出來沒多久，現在竟然馬上推出升級版?雖
說國產車的好處就是這樣，但已經先買的車主不知道是不是很想捶心肝
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