※ 引述《dennis3w (dennis3w算安全是那一天H)》之銘言：
: 首先先強調個人肯定AEB防止追撞前車及ACC想耍廢的優點，
: 但個人提出的後車追撞疑慮竟能有這麼多的"迴響"可見很多人開車觀念真的需加強，
dennis3w大既然這麼說那就是贊同裝設AEB的確存在不裝設AEB也能達到的優點，
因此此篇我不打算討論有AEB能比沒有多做到甚麼，
而是針對dennis3w大提出的「某個情境下裝設AEB後會比沒有裝設還來的差」這個疑慮
「某個情境下裝設AEB後會比沒有裝設還來的差」
邏輯上，
若「裝設AEB與否並不會改變這個情境」
那你此處批判AEB的論點就會沒有說服力。
: 問個問題，假設今天前車急剎，你後面有車，你在可選擇的情形下，你會選擇不要撞前車
: 但後車追撞你，花時間處理事故，還是選擇大家都沒事平安回家？
: 再白痴都會選擇大家都沒事吧，但推文一堆選擇恁北剎得住就好，反正後車撞我一定有錯
: 也不關恁北的事的心態在開車。有夠蠢的。
: 再假設今天沒有ACC,AEB，前後都有車，前車急剎，你可在距離約一公尺處完全停住的情
: 況下，
: 1.你會選擇在距離一公尺處剎到死不動
: 2.選擇跟前車距離最小化以減低後車追撞的風險？
: （這邊應該又有一堆xx質疑怎麼可能控制的了，您還是選1吧）
: 選擇1很確定是不會開車的三寶，而選擇2的您又怎麼有臉質疑我的開車技術？
從你最後這句的「不會開車的三寶」，我判斷你所謂的三寶是負面名詞
並不是其他文章中會引用的有正面意義的三寶。
我們稍後再討論對後車的防禦性駕駛和對版友指稱三寶的道德問題。
首先，我想先討論你提出的情況，也就是對AEB的疑慮
「在調整車距避免後車碰撞上，裝設AEB後會比沒有裝設還來的差」
你提出的情境是
前車急煞駕駛注意到後，自己跟著煞車。最後自己在不碰撞前車的前提之下與前車
愈近愈好，最好是近到30公分。但是只要裝設了AEB，車子會自動在1公尺的位置煞
停，而後車可能會因為這70公分的差距撞上。
→ Nauglamir: 原PO真的知道ACC跟AEB的分別嗎?04/09 18:56
: 知道，怎麼了
從你的這句回文我得出你對AEB有所了解，但這邊還是幫不清楚的版友補充一下
u-car對AEB的說明
https://collection.u-car.com.tw/collection/article/2613
我們可以關注其中AEB作動的條件
多數AEB對車輛的條件都是時速5km以上，也就是在低速蠕(滑)行時AEB是不會作動的
那麼，在你的情境之中，前車急停，自己這台有AEB的車
在不撞擊前車的前提會有怎樣的過程딊
一、車速原先在AEB作動範圍間，駕駛疏忽沒注意到，AEB作動，車子煞停到距離前車
1m處，油門無回應一兩秒後駕駛可以繼續操作。
二、車速原先在AEB作動範圍間，駕駛注意到前車急煞，駕駛自己踩煞車煞停後，放腳
煞車讓車蠕行至離前車30cm，期間AEB不作動。
三、車速原先在AEB作動範圍間，駕駛注意到前車急煞，駕駛自己踩剎車煞停，恰好停
在離前車30cm，期間AEB不作動。
因為線索(a)你說過時速訂為50，所以
其他原先車速過快在AEB範圍外(80以上，或是某些廠牌180km以上)的狀況先暫不討論。
→ rogerliu: 請問一下時速多少的狀況之下?04/09 16:10
: 50好了