[問題] 豐田為何堅持要發展油電混合?

作者: alcloth (呂布)   2019-04-09 22:53:44
純電的電動車幾乎是目前的趨勢
但是作為汽車大廠的豐田
目前還是強推油電混合
甚至大放送公開油電混合技術給大家
不過是想說目前大家都慢慢接受純電
為何豐田還是那麼堅持油電混合?
現在玩油電混合最認真的
大概只剩下豐田而已
目前看起來歐美車廠都是小排氣加渦輪
或者準備發展純電動車
連同是日系車廠的本田跟日產
一個發展渦輪一個發展純電
似乎也不是日本的產業政策
究極為何豐田那麼堅持?
真是好奇!
作者: kikooo (大潘)   2019-04-09 22:54:00
頭都洗了不然怎麼辦 專利、設備、研發都是錢啊
作者: pchmbb78 (jet pig)   2019-04-09 22:54:00
因為日本市場的主流是hybrid
作者: IMISSA (空中ブランコ)   2019-04-09 22:56:00
hybrid我覺得比純電好...
作者: cfk301 (WHY ME)   2019-04-09 22:57:00
為什麼蘋果堅持要用ios??
作者: zaxs12333 (zaxs12333)   2019-04-09 22:57:00
電池市場 跟 汽油市場 兼顧
作者: dearevan (有情有義流浪漢)   2019-04-09 22:57:00
油電不需要充電樁,只要能加油就好
作者: wellkom (wellkom)   2019-04-09 22:57:00
以 Toyota 的產量全部改電動車請問電池哪裡來?
作者: flexin ((喘))   2019-04-09 22:57:00
因為他們嫩阿,坐等我特取代TOYOTA,VAG。
作者: dearevan (有情有義流浪漢)   2019-04-09 22:58:00
充電系統要能快速充電有一定難度
作者: oxoxx (oxoxx)   2019-04-09 22:58:00
油電的技術是比純電難的,不推出不代表沒有技術儲備
作者: cfk301 (WHY ME)   2019-04-09 22:58:00
你看到的是過渡時期,人家看到的是滿滿商機...
作者: zuan (Hello)   2019-04-09 22:59:00
推樓上 豐田看的市場跟你不一樣
作者: clamperni (肥宅牛牛)   2019-04-09 23:02:00
這叫一魚多吃
作者: jcchiou (十三翼, 順風! 飛翔!)   2019-04-09 23:03:00
過渡?腳踏車是有被時代淘汰掉了嗎?
作者: dondon0419 (東東)   2019-04-09 23:03:00
就跟馬自達雙轉子引擎一樣啊
作者: lucky945 (液友)   2019-04-09 23:04:00
豐田是至高無上的神級公司 你懂什麼
作者: dondon0419 (東東)   2019-04-09 23:04:00
不過純電的碳排放是比油車還高吧
作者: miracle7644 (miracle7644)   2019-04-09 23:04:00
離純電世界還有十年到二十年,為什麼急著換呢?
作者: dondon0419 (東東)   2019-04-09 23:05:00
火力發電廠的轉換效率輸內燃機
作者: howard912 (howard)   2019-04-09 23:05:00
過渡時期~過渡了20幾年了阿XD
作者: atana (在ana)   2019-04-09 23:06:00
我是不會考慮純電啦
作者: lyuxing (Lyuxing)   2019-04-09 23:06:00
豐田還有氫能,不押電池是因為技術不在手上吧。
作者: cfk301 (WHY ME)   2019-04-09 23:07:00
現在石墨烯電池已經開始動了!看來鋰電池過渡的更快...
作者: jyihern (兜風閒晃)   2019-04-09 23:08:00
有沒有想過整個社區都換純電車時 變電箱功率撐的住嗎?
作者: cfk301 (WHY ME)   2019-04-09 23:09:00
考大學?學注音??純電???哩勒共殺毀阿!
作者: oxoxx (oxoxx)   2019-04-09 23:09:00
假如是碳排放量的話,總體碳排放量應該是油電低
作者: huei252 (雨快快停)   2019-04-09 23:10:00
頭都洗ㄧ半了,能怎麼辦?就只能硬著頭皮做了啊,如果還沒開始投資的公司,當然直接跳純電
作者: kalapon (D桃)   2019-04-09 23:11:00
過渡時期的定義?要不把馬車跟飛天車之間的都當作過渡時期吧
作者: aristone (苦行僧)   2019-04-09 23:11:00
油電是面面俱到 研發油電的過程 也能累積純電的技術
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:12:00
家裡透天的目前電動車可行啊
作者: aristone (苦行僧)   2019-04-09 23:13:00
不然本田幹麻玩Asimo呢 就是要累積研發技術啊
作者: samuelyen (samuelyen)   2019-04-09 23:13:00
F1現在也算是用混合動力阿XD
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:14:00
純電車免貨物稅,只要車商不要太黑想賺太多,近年會進的kona跟leaf這兩輛,百萬初頭是有機會的
作者: dondon0419 (東東)   2019-04-09 23:14:00
講那麼多然後你開油車 那你是在學注音嗎
作者: flashgodie (花太香)   2019-04-09 23:14:00
因為純電車五年內絕對不可能普及到所有人都能負擔
作者: oxoxx (oxoxx)   2019-04-09 23:15:00
豐田也有PHEV的車型,不會沒有純電技術,時機未到而已
作者: dondon0419 (東東)   2019-04-09 23:15:00
純電要普及價錢也是重點。油電算便宜環保了
作者: herculex (專打打手)   2019-04-09 23:15:00
過渡再過渡,20年前就有油電,油車至少還會存在20年
作者: dalus (魯仔仔)   2019-04-09 23:15:00
為什麼你會覺得油電技術沒涵蓋到純電技術?
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:16:00
以kona為例大電池版續航力約450公里,家用充電9小時
作者: herculex (專打打手)   2019-04-09 23:16:00
40年的過渡期你不賺?發展油電同時也在發展電池技術
作者: flashgodie (花太香)   2019-04-09 23:16:00
白癡都知道長期來看油電是過渡 但這又不代表沒價值
作者: kashy (kashy)   2019-04-09 23:16:00
一堆設施都沒起來是怎樣純電,油電才是目前的趨勢
作者: lazybr (懶人)   2019-04-09 23:16:00
純電哪來的零排放?那頂多是轉嫁排放量給發電廠而已
作者: flashgodie (花太香)   2019-04-09 23:17:00
不是嘴巴講個"過渡"就代表沒有價值
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:17:00
450續航力,台灣大多數旅遊只要續命一次900公里應該是夠了
作者: PauFrank5566 (PaulFrank5566)   2019-04-09 23:17:00
不需要為 天才群聚的豐田集團煩惱
作者: jyhchyunlu (jyhchyunlu)   2019-04-09 23:18:00
福特目前也在全力發展混合動力車喔
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:18:00
我覺得有沒有透天跟市面上沒平價電動車才是普及最大問題
作者: kerkerdog (kkd)   2019-04-09 23:18:00
充電樁有跟加油站一樣多,充滿一台車跟加油一樣快嗎只要還辦不到,油電就是最佳解
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:19:00
如我上述450公里,回家睡覺晚上充飽,里程焦慮???
作者: herculex (專打打手)   2019-04-09 23:20:00
歐洲柴油車神話倒掉後,油電在歐洲就變強勢了
作者: juunuon (NANACON)   2019-04-09 23:20:00
平行世界的火力發電廠才會輸內燃機
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:21:00
現在市面上電動車都200up,也不是人人住透天,這才是
作者: allen0311 (志)   2019-04-09 23:21:00
你覺得你想得到,世界前幾大車廠會想不到嗎?
作者: kerkerdog (kkd)   2019-04-09 23:21:00
老哥,都市高樓大廈如何在家充電
作者: juunuon (NANACON)   2019-04-09 23:22:00
聽說公寓有種東西叫地下停車場
作者: huei252 (雨快快停)   2019-04-09 23:22:00
豐田的財力,人力就算現在才開始跳純電投資也追的上別家
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:23:00
北部無解
作者: huei252 (雨快快停)   2019-04-09 23:23:00
車廠,你替豐田擔心這個幹麻?你應該擔心其他車廠才對
作者: kerkerdog (kkd)   2019-04-09 23:24:00
哪裡的停車場那麼方便隨便讓你拉電
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:24:00
我北部透天大樓均有,缺的也是平價電動車。自己的條件要自己解決啊,要鄉民買透天給你?
作者: AtsukoErika (敦子繪梨花)   2019-04-09 23:25:00
你倒是說說 純電講這麼久 利潤有看到嗎?
作者: chigo520 (CHIGO)   2019-04-09 23:26:00
覺青思考跟務實派的想法
作者: AtsukoErika (敦子繪梨花)   2019-04-09 23:26:00
反正電池大多技術也都在日本 到時候夠成熟 再來談
作者: PauFrank5566 (PaulFrank5566)   2019-04-09 23:26:00
豐田裡面一堆比你教授 台灣學者強的天才
作者: jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題,9)   2019-04-09 23:27:00
明年起豐田純電車會陸續推出
作者: PauFrank5566 (PaulFrank5566)   2019-04-09 23:27:00
不需要為天才一大堆的集團煩惱..
作者: chandler0227 (錢德勒)   2019-04-09 23:29:00
豐田又沒堅持"只"發展油電,每年那麼多研發經費當然是一堆項目都有,做了哪些技術也沒必要公開啊
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:31:00
我只是要強調純電車免貨物稅,車商別再黑心惹
作者: REMEMBERYAU (blusense)   2019-04-09 23:32:00
除非電動車10分內可充滿跑600km up的電力,不然就是成不了主流
作者: drexlerking (對自己好一點)   2019-04-09 23:32:00
享優惠卻還是訂芭樂價就零分
作者: REMEMBERYAU (blusense)   2019-04-09 23:33:00
慢慢接受純電是指台灣嗎?現在電動車在台灣還是fun car吧,除非特別愛不然沒人想換電動車
作者: dondon0419 (東東)   2019-04-09 23:34:00
哈哈 我好像記錯了轉換效率只有柴油能看
作者: joyshe78904 (幾樓)   2019-04-09 23:39:00
學注音是三小 不要秀下限
作者: atbhao05 (mxhao)   2019-04-09 23:40:00
豐田認為純電不會來的這麼快吧 而且混動容易普及 但這次應該被逼急了
作者: yutete (駱駝)   2019-04-09 23:41:00
我也不想開純電
作者: INNBUG (最純潔的傑)   2019-04-09 23:41:00
純電車只是過渡,等飛天車出來再買
作者: philluke (骨折)   2019-04-09 23:42:00
你18年後才會大學畢業,我當然等你畢業才會請你工作啊
作者: Google (辜狗)   2019-04-09 23:43:00
原來發電廠這麼笨,發電效率比內燃機還低還沒想到用內燃機發電就好
作者: sh981215 (bAdy)   2019-04-09 23:47:00
你覺得你比豐田聰明 你怎麼還在這裡?
作者: shinanhand (阿男)   2019-04-09 23:52:00
車子只是過渡產品 未來趨勢是任意門 結案
作者: trytofight (fight)   2019-04-09 23:54:00
油電相關的專利都被雙田卡死了,其他廠商當然無心發展
作者: oxoxx (oxoxx)   2019-04-09 23:54:00
豐田純電車也是鎖定新世代的固態電池
作者: OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)   2019-04-09 23:56:00
牛頭不是把專利放出來了?
作者: cheabar   2019-04-09 23:57:00
純電等於零排放?請問電哪來的
作者: vvvi (don't you see?)   2019-04-09 23:58:00
都玩到這麼熟了,當然繼續玩擅長的
作者: iosian (監督核安支持核能)   2019-04-10 00:02:00
油電車不用電池,馬達,充放電管理,動能回收?
作者: vancent83 (SongLa)   2019-04-10 00:12:00
紅明顯 科技樹點到哪裡的問題現在看到的是十幾年前的結果
作者: lovemost (螃蟹)   2019-04-10 00:12:00
甚麼強推,人家發展都20年了好嗎
作者: albertt0226 (albert)   2019-04-10 00:15:00
同意6樓 覺得純電還需要一段時間發展
作者: yamhome   2019-04-10 00:17:00
原po有遠見
作者: poi36926 (卡哩喔咖)   2019-04-10 00:21:00
電車能量耗損兩次 油車油電都一次 誰有效率?
作者: iceking (blue ice)   2019-04-10 00:25:00
因為豐田才是對的,其他車廠妄想一步登天
作者: ssh012314   2019-04-10 00:25:00
注音符號的比喻呵呵
作者: QmoDog (捲毛道格)   2019-04-10 00:26:00
以後的車都要飛上天,一堆車廠還在陸地發展,沒遠見
作者: Leika (裁作短歌行)   2019-04-10 00:28:00
油遠比鋰好取得
作者: z01170117 (shiki)   2019-04-10 00:45:00
天 不忍直視
作者: sdiaa (桂綸鎂)   2019-04-10 00:50:00
誰說豐田不玩純電 氫氣車也是電動車阿~
作者: wow5050 (Live Dangerously)   2019-04-10 01:08:00
參加過豐田日本本社說明會,社員說豐田期望的是HV,PHV->EV->FCV這樣的演變還說他們公司是唯一HV,PHV,EV,FCV全都能對應的車廠
作者: vvcc15 (vc15)   2019-04-10 01:11:00
大概認為純電時代沒那麼快到來甚至不會來
作者: juunuon (NANACON)   2019-04-10 01:13:00
民國幾年了 還是有這麼人看效率只會看轉幾次而不是計算實際數字啊
作者: GHowPan (豪洨)   2019-04-10 01:20:00
等你充電設備搞好,豐田也能輕鬆量產純電汽車
作者: juunuon (NANACON)   2019-04-10 01:25:00
瑪U機整體效率不到20% 火力機組本身是40% 加上充電 放電 馬達做功損耗 每個可以做到90%以上 算90就好給點優惠輸電損耗不到4% 算5% 算一算整體還有27% 誰跟你說多轉幾次就會輸的
作者: aasslleepp (環境會改變一個人)   2019-04-10 01:26:00
因為日本人每次都會在一些無謂的地方做堅持
作者: juunuon (NANACON)   2019-04-10 01:26:00
亂碼是 內燃
作者: silence5105 (Silence)   2019-04-10 01:58:00
成本都砸了,所以才免費開放專利呀,剩下的就是車廠選邊站了(純電,油電)免費提供技術拉攏車廠使用,後續才可以抽錢,免得車廠都走純電被淘汰掉
作者: yiyin330 (L*VE westwroth miller)   2019-04-10 03:23:00
車廠又不是環保組織義工,排放污染又如何,利益當道好嗎
作者: amubts (SHAN)   2019-04-10 03:24:00
講得好像油電車廠要轉純電不比渦輪車廠...況且又不是大家要玩純電他們才開始油電,豐田油電都發展多久了...
作者: Heavenle (Heavenly)   2019-04-10 06:25:00
發電廠若以天然氣為燃料,尾氣的二氧化碳可以利用,像台泥就導入養殖藻類
作者: ptta (ptta)   2019-04-10 06:29:00
豐田也有在做純電動車的研發,而且很久了。大廠都是多方押寶甚至燃料電池車都有你看到油電車,這是市場的選擇
作者: leoncs106   2019-04-10 07:07:00
純電最大問題在充電跟電池,現在這兩種技術突破很快資金下去還沒收網就改朝換代了
作者: Richie1105 (Richie)   2019-04-10 07:08:00
過渡產品無誤,小心被油電粉酸
作者: CMLeeptt (喵喵肚肚)   2019-04-10 07:18:00
他傻瓜你聰明
作者: s1011214 (渣渣)   2019-04-10 07:23:00
核融合最環保 幹嘛不大家都研發核融合汽車?
作者: atlaswhz (王仔)   2019-04-10 07:44:00
20年前剛推出時就被笑過渡產品,結果渡了20年...
作者: ibanes   2019-04-10 07:47:00
又在過渡,你如果以純電車來看,那油車不也是過渡產品?結果油車歷史多長了?油電車發展至今至少20年,每天都過渡?
作者: Min70916 (~堯~)   2019-04-10 07:54:00
過渡期? 騎馬 帆船 洗衣板都是過渡期啊,當你還在做夢的時候老闆已經賺了幾億身家錢滾錢了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II)   2019-04-10 08:11:00
Toyota都參加日本固態鋰電池研發而且油電對手其實是柴油 歐洲車廠一堆柴油
作者: howard912 (howard)   2019-04-10 08:17:00
油電混合比純電技術還高很多..豐田研發真的強!
作者: imtaku (taku)   2019-04-10 08:30:00
關鍵在於電動車尚未能全面普及啊
作者: lucky945 (液友)   2019-04-10 08:44:00
豐田被質疑馬上一堆河粉跳出來系列文消毒 不愧是信仰
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II)   2019-04-10 08:54:00
如果有關心鋰電池就知道 豐田比歐洲車廠還積極
作者: bbbing (無)   2019-04-10 09:02:00
那其他車廠在幹嘛
作者: s910561   2019-04-10 09:07:00
過渡期產物? 你認真的嗎?
作者: Merkle (你在想奇怪的東西齁)   2019-04-10 09:11:00
油電光續航力跟補給方便性就屌打電動車了
作者: id41030 (呆呆向錢衝)   2019-04-10 09:16:00
未來趨勢阿
作者: YJM1106 (YM)   2019-04-10 09:47:00
日本能源政策朝向氫能源 那載具也會朝電動化呀日本企業贊助澳洲一堆研究機構 要做天然氣轉型氫能源的研究內燃機總不可能設計成燒氫氣的吧
作者: leemingjing (免驚)   2019-04-10 10:28:00
作者: nobias (阿財)   2019-04-10 10:39:00
不懂純電好在哪裡…
作者: blueweak (暱稱)   2019-04-10 10:42:00
你先解決各國缺電問題阿 你以為日本人傻了喔?汽車產業跑超慢 隨便一過渡就是20年起跳 安啦
作者: YJM1106 (YM)   2019-04-10 10:48:00
廣告用途吧~還是有人朝這死胡同前進的XD
作者: Atkins13 (Atkins13)   2019-04-10 11:12:00
電動車=/=減碳 發電的碳足跡有算進去嗎?
作者: AddMe0815 (Oz)   2019-04-10 11:21:00
趨勢是什麼?能吃嗎?商人終究是要賺錢的
作者: jinmin88 (晝伏夜出)   2019-04-10 11:52:00
把車子引擎當作黑盒子來看 油電就是效率高的油車阿方便性是電動車比不上的
作者: rainbow321 (joe)   2019-04-10 12:03:00
油不會立馬被取代啊...... 而且充電樁建置也需要重新城市規劃才有辦法普及化而且石油也挖不完 如果真的沒石油才會強制改電動車吧
作者: aresa (秋涼)   2019-04-10 14:07:00
就專利卡著吧
作者: Kaiserguy   2019-04-10 14:13:00
神比喻 自己回文害了整篇
作者: vizjeco (Placebo)   2019-04-10 14:36:00
人家油電車都做到世界第一了 也賺了不少
作者: xiangbudao (想不到)   2019-04-10 16:02:00
不認為油電是過渡產物,比較像雙色筆的概念
作者: brian10207 (長谷川鬼)   2019-04-10 16:40:00
油電好賺啦,又不用租加電站!差多了
作者: lalauya (goddamn)   2019-04-10 21:06:00
有人現在就在說真的不考慮純電,跟我當初說幹嘛需要智慧型手機現在拿哀鳳的同學有87%像

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