[分享] 皮卡真的安全嗎?

作者: sharnchen (天氣悶來點水球唄!)   2019-04-09 21:25:01
記得之前有鄉民討論過皮卡似乎相對安全?
兩週前iihs的youtube頻道釋出了幾款皮卡的撞擊測試
蠻可惜的是沒有台灣有賣的福特Ranger撞擊測試
當然很多在台灣都沒有賣...但是小弟還是想說提出來討論
先給iihs最後的結論影片:
https://www.youtube.com/watch?v=c60HgO2uA0s
幾款測試的皮卡,在副駕駛座的撞擊測試都頗慘...
以下是iihs測試的幾款皮卡副駕駛座的撞擊測試
2019 Chevrolet Silverado 1500
https://www.youtube.com/watch?v=H6SD5-dJ-PI
2019 Ford F-150
https://www.youtube.com/watch?v=1xcXwJaVb7Q
2019 Toyota Tacoma
https://www.youtube.com/watch?v=1QfGMz-R7AQ
2018 Nissan Titan
https://www.youtube.com/watch?v=mmYRvxscCDQ
2019 Chevrolet Colorado
https://www.youtube.com/watch?v=YKIl1fYhnUM
2018 Nissan Frontier
https://www.youtube.com/watch?v=Sg9ZN4-vdtA
2019 Toyota Tundra
https://www.youtube.com/watch?v=SD6TdlJ7zIo
2019 Honda Ridgeline
https://www.youtube.com/watch?v=yiuMLAfpyac
測試影片看起來皮卡似乎沒有想像中的那麼堅固?
不知道各位鄉民有何見解呢?
作者: MunezSu (Munez)   2019-04-09 21:27:00
撞牆沒有,可是跟轎車撞結果就會差很多,卡車的撞側也很慘。
作者: Scape (non)   2019-04-09 21:28:00
跟車款無關,跟設計有關。房車可以很鋁也可以很耐撞。
作者: MunezSu (Munez)   2019-04-09 21:28:00
這種較大型的車,慣性一大要達到撞側水準不容易
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式)   2019-04-09 21:33:00
F150副駕撞測很好啊 只是頭燈項目GG
作者: MunezSu (Munez)   2019-04-09 21:41:00
SC大這樣說太偏激了,車款怎麼會無關呢?如果說撞側這固定框架你說設計合理,可是相對安全性的確跟車款有關,IIHS的致死率/車款報告就很好看出來,一般用車的致死率是midsize-suv最低。因為他在rolling/重量/駕駛高度有個平衡點。講個極端例子,馬三再安全,要跟老fuso卡車頭對撞,你會希望你在馴上還是fuso上?
作者: alwayswith (always)   2019-04-09 21:43:00
車室看起來很很完整啊??哪裡不安全了
作者: kimfatt (kimfatt)   2019-04-09 21:53:00
要買舊款沒有降車高的,對撞是直接騎上去
作者: syterol (小賊)   2019-04-09 21:57:00
騎上去先贏一半
作者: dreler1 (....)   2019-04-09 21:58:00
http://0rz.tw/NrTXo NHTSA 的報告整體來說還是看重量 跟 footprint size如果條件都依樣 轎車並沒有劣勢
作者: sdiaa (桂綸鎂)   2019-04-09 22:11:00
舊款不是降車高 是降預設的撞擊點
作者: dreler1 (....)   2019-04-09 22:12:00
下降幅度較大 但是這部分詳細報告沒有release 我是做碳排相關研究看到部分報告節錄
作者: MunezSu (Munez)   2019-04-09 22:15:00
...可是車重方面,一般suv都會比轎車重啊
作者: dondon0419 (東東)   2019-04-09 22:17:00
車身高互撞就是相對安全 車又重
作者: fenderrb   2019-04-09 22:40:00
用鋼樑撞對方車皮 一定是贏慘了啊
作者: cystal (專業代PO)   2019-04-09 22:40:00
如果安全是以跟轎車互撞來定義 那大家開30T大車不就好了
作者: windowdoor (湯阿門)   2019-04-09 22:49:00
怕翻車而已吧?車高又重 對撞應該不太有問題
作者: dreler1 (....)   2019-04-09 22:49:00
M大 我不知道耶 我2018的報告看不到詳細版不過 NHTSA的致死社會外部成本被EPA推翻所以要等final rule 出來 大家看不爽告他 才有機會看到
作者: LiamTiger (Liam)   2019-04-09 22:51:00
這項目改成車輛互撞感覺比撞牆還有參考價值啊
作者: dreler1 (....)   2019-04-09 22:52:00
NHTSA的報告不是用互撞來做 是做致死風險分析用歷史數據資料做的
作者: Scape (non)   2019-04-09 23:03:00
我說的與車款無關是指不是某一種車就代表一定安全,最終還是要回歸到設計上,並不能說看到皮卡就說它一定安全、或
作者: INNBUG (最純潔的傑)   2019-04-09 23:04:00
皮卡皮卡
作者: Scape (non)   2019-04-09 23:04:00
一定不安全。世界上也沒什麼絕對安全這種事,當車禍發生時很多時候都只能看機率,而好的設計可以降低受傷死亡的機率同樣是皮卡,有比較安全的也有明顯傷亡機會高的,這才是我
作者: dreler1 (....)   2019-04-09 23:07:00
教主說的也沒錯啦 IIHS 的測試 只能代表部分的撞擊
作者: Scape (non)   2019-04-09 23:08:00
想要表達的,某人別太激動了。
作者: dreler1 (....)   2019-04-09 23:08:00
你用歷史數據下去做統計 uncertainty 是有的
作者: dondon0419 (東東)   2019-04-09 23:08:00
30噸你當大家都買的起嗎 你養的起嗎 呵呵
作者: dreler1 (....)   2019-04-09 23:09:00
這種東西本來就很難做出完美評估
作者: kalapon (D桃)   2019-04-09 23:19:00
車頭全扁,這樣引擎擠進車室了嗎
作者: LiamTiger (Liam)   2019-04-09 23:34:00
引擎擠到對方車室了吧
作者: iamspy (寧)   2019-04-09 23:34:00
皮卡不只是高 通常也很重 這些算與其他車輛撞擊的有利點
作者: poco0960 (poco)   2019-04-10 00:12:00
又大又高對幹轎車就贏在起跑點了
作者: horb (猴柏)   2019-04-10 01:39:00
皮卡是把其他車當潰縮區 重量大就是撞的贏撞牆又是另一回事了
作者: silence5105 (Silence)   2019-04-10 02:04:00
這叫雙節大車滿載撞也很慘,急煞說不定就會對折內傷了,但是現實就算皮卡也是輾過去
作者: woody3355 (我不胖 只是骨架大!!)   2019-04-10 06:18:00
https://i.imgur.com/2O7m9ob.jpg不敢說絕對安全,但至少車高有一定好處
作者: Laevateinn (救世劍)   2019-04-10 07:24:00
你看路上不都是零氣囊無abs的學長在撞死人嗎
作者: dhtsai (tsai dzeng-han)   2019-04-10 07:44:00
皮卡只贏在碰撞但是輸在操控,操控可以參考麋鹿測試別人底盤靈活可以躲掉意外,底盤差閃不掉就撞上去
作者: iamandre (風之吉他)   2019-04-10 08:19:00
看來看去F-150最硬 還留在原位轎車這樣側撞恐怕更慘
作者: yongguo (麵包君)   2019-04-10 09:03:00
後面有載重沒試吧?或許司機會被夾殺
作者: YJM1106 (YM)   2019-04-10 09:41:00
大部分的平價皮卡懸吊都超軟 比我阿公的老二還軟超容易失控的感覺
作者: zeanmar (Link Link)   2019-04-10 11:05:00
F150看起來好像還ok?

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