看了上面的討論
其實電動車和油車目前主要的差別
就是自由度
很多人說充電可以規劃等等，這就像我做高鐵等大眾運輸
一樣能去汽車能去的地方，但是我被限制的點就很多
例如說要看班次等等，沒有汽車的自由度
之前看外國影片，也有說到美國汽車發達，或許也體現了這種自由的情操
而不可否認，電動車目前的自由度，的確沒有油車來的寬裕
說實在我自己開車多年，在台灣即便出遠門，也很少規畫什麼時候加油
只有真正要爬山的時候才會在山下加一下
電動車平常如手機充電每天充，日常使用倒是沒什麼問題
但是出去玩就挺麻煩的，還是沒有油車方便
所以tesla很聰明，不只賣電動，還賣自動駕駛
我是很希望tesla可以把汽油引擎裝進車子裡配上Autopilot
我馬上買單!!!!
最後是希望哪一天技術可以進步到把核融合縮小到汽車引擎size
汽車能夠如同核子潛艇那樣續行個25年，那才叫做真正的自由

一車禍就核災....

其實核融合發電只要能商轉，超級充電站應該就可以像加油站那樣廣設了...應該啦

核融合縮小幹嘛。能弄出來有便宜用不完的電就偷笑了

其實充電技術會進步

現在頂多是ADAS 到自動駕駛還很遠v2X V2V全部搞定我們再說

等充電站和油站一樣多，速度和加油一樣快就行了

看文組的廢文真的浪費時間

洗文章?

車沒有差別，人有差別

廢文

核融合x做到那麽小就直接鋼鐵裝了,還開車?

廢文

特斯拉廣告還真是有用，根本還沒自動駕駛，就已經一堆人以為自動駕駛了，像這種情況下，特粉也不會來糾正版友，說特斯拉根本還沒有自動駕駛，反而是出事了，被網友噓，才跳出來護航說，特斯拉只是輔助喔～是消費者自己悟解了～

等到有一天大家都換電車的時候我看你換不換

我車每天出門前都有500km的續航力，自由度是有被限制到什麼嗎？一天超過500km的行程才會需要規劃，還是油車動不動就會一天超過500km在開，而且自由到不會規劃在那邊休息？