※ 引述《z85917131 (z85917131)》之銘言：
: 原文連結：
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: https://i.imgur.com/DRR639b.jpg
: 心得/說明：(30字以上)
: 這台沒來真的超可惜的！私心覺得這台比馬六碗公好看！是說前幾天晚上夢到auris似乎
: 已經在台灣開始測試國產組裝的可行性了！可能是最近壓力太大！
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
https://www.kingautos.net/245826
原文網址有點怪，我放一個能讓大家點選的
有行無市 新型《Toyota Corolla Touring Sports》短期內仍難以入台
TNGA世代的全新第12代《Toyota Corolla》車系，除了以全球化為主的五門掀背、及四門房車車型外，在歐洲市場還有專屬
的《Corolla Touring Sports》五門旅行車，這款在2018年 巴黎車展首發 的衍生旅行車型，也在同年年底由日本Toyota釋出將
回歸日本國內的決定，而這款空間更大、造型也帥氣的Corolla五門旅行車，自然也引起國內車迷的矚目，並對這款車型表達濃厚的
興趣。
根據《國王車訊》先前與總代理「和泰汽車」高層對談所獲得的答覆，採進口方式的話，對和泰這邊來說相對容易許多，不過也
要看台灣車市是否真有這樣的五門旅行車消費需求，另外根據官方說法，日本TMC傾向於若真有這樣的量(銷售量及市場規模)，TMC
仍希望讓Corolla Touring Sports現地投產、也就是委由Toyota汽車製造商「國瑞汽車」進行在地化生產。
在全新Corolla Altis四門房車確定國產化的情況下，我們已經可以確定國瑞汽車擁有投產TNGA GA-C底盤車款的能力，而在底盤設定
基本上相同、軸距也同為2,700mm的Corolla Touring Sports五門旅行車，就技術上來說，是可以讓國瑞進行生產沒有問題，但市
場面的問題來了，台灣買五門旅行車的消費者多嗎？這便是和泰及國瑞的考量了，為何Altis房車能國產化？因為確定有這個量才
會做，在商言商、這也是無可厚非的。
根據國瑞高層透露，其實12代Corolla五門旅行車型，國瑞有納入考量，但目前仍保持觀望的態度，因為國內車市Wagon的佔比，仍
未達到可實行國產化的門檻，因此短期內Corolla Touring Sports還是難以在國內道路現身。此外根據和泰高層指出，Toyota全新
車系排入國產化的準備時間差不多需要一年，倘若TMC與和泰/國瑞確定將國產化Corolla旅行車，假設2019年四月確認，最快也要
等到2020年四月之後，才有機會看到實車出現。
以目前國內市場所能找到與Corolla Touring Sports同級的C-segment一般品牌五門旅行車，日系品牌就只有Subaru Levorg一款，其
他則階為歐系品牌，包括有Peugeot 308 SW、`koda Octavia Combi、與Volkswagen Golf Variant等三款，然而提到國內消費者首
重的價格部份，假使Corolla旅行車真投入國產化，在價格帶部份，可能也僅有Octavia Combi足以威脅到它了，當然，這些全都只
是假設。
在全球車壇目前偏向SUV、及Crossover車款發展的態勢下，純正的五門Wagon車款，在國內仍屬於不喜歡高底盤車款、但想坐擁
媲美SUV實用空間機能的小眾消費族群專屬，以國內五門旅行車車款的市佔，想要讓Corolla Touring Sports在台灣現地投產，恐怕
還要再等等……
心得：
https://i.imgur.com/TpoX3nY.png
https://i.imgur.com/VFLe5LW.jpg
這台車到時候若採用的是2.0 Hybrid，應該會比RAV4 2.0還更熱賣
其實這台車也可以稱作是五門CAMRY，其實八代CAMRY跟Corolla Wagon這兩台車若是可以國產的話
不會不符合效益