國道上有個很奇特的現象
有時候我定速110錶速約107
跟前方車輛速度一樣看起來也是定速110在速限內跑
就很奇怪看到測速照相就一定會踩煞車
明明都一起定速110的而且也在速限內就一定要踩煞車將到100左右
不相信的人週末都去跑高速公路就知道了
如果是在車流量大的路段
一堆人看到照相機明知道在速限內就一定要踩煞車
一堆人都踩煞車到後面就會造成塞車
很常以為前面有車禍結果通過後發現什麼都沒有
所以要把這些腳很容易癢和很容易抽筋去踩煞車的人消滅
※ 引述《ts03386530 (月下獨愁)》之銘言：
: 今天一早從桃園走國一 接國三 到國五去羅東
: 下午從羅東回桃園 在孤單的一人旅途 有感而發
: 所有人都知道國道會塞車不外乎幾個原因（除了官員）
: 1.事故
: 2.施工
: 3.龜車
: 除卻1.2的不可抗力因素
: 第三點是國道最常塞車的主因（開雪隧選錯路的你就懂那種痛苦）
: 所以解決塞車個人認為有幾種方法
: 1.最常提到的提高速限，個人覺得在最高速限上其實是可以提升到140
: （100～110實在是讓人想睡覺）（也可以加快車流消化）
: （有國外研究發現140人是會比較有精神的）
: 2.很少人提到的提高最低速限，國道的最低速限其實才是有可能引發塞車的主因
: 所以最低速限應該提升到90
: 先說這以上兩點的影響
: 1.提高速限最直接影響的就是收入減少（罰單）
: 所以政府寧願用高乘載與夜間免費，也不願意提高速限
: 2.國道警察的危險性大為增加（拿雷射槍時）
: 3.國情不同（單就這個理由，其實交通部的官員不應該使用公費考察）
: 再來談談缺點可能的解決方式......
: 1.提高龜車罰款
: 2.增加超速罰款......（如果速限140了，增加超速的罰款個人覺得很合理）
: 3.以區間測速降低警察風險
: 雖然我知道政府只會繼續裝睡，但說真的，高速公路的速限也已經是十幾年前制定的了
: 是該有些修正