龜車是降低國道整體速度的一大主因
But
插隊、急切車道會讓龜車變得更慢，甚至停下來
這才是塞車最重要的肇因之一
龜車只少還會動
(內側時速9x，是塞車嗎？)
(下交流道時速30以上不會停止下來，是塞車嗎？)
簡單驗證範例就是車道縮減處，車速常常會急速降低
匯流要切車道 -> 沒提早換好就必定要插隊進去 -> 後車要減速 -> 整個車流減速
不排隊，就是爽到自己，艱苦到其他規矩排隊的人
龜車有錯，不代表不龜就沒有錯
這是不同的事，故意不排隊硬插隊比龜車更可惡

平面道路就一堆人不排隊走左轉道，然後再插隊進來

中和匝道很多這種白痴

推一樓，去外線慢慢龜，是說要龜走屁高速是說這篇有點倒果為因，害龜車變慢那塞車也是龜車害的啊龜車就主因還要幫它找理由喔？

又在怪龜車，明明就是隨意變換車道為大宗

真的，自以為技術好，殊不知是別人踩煞車讓的然後一踩煞車，蝴蝶效應一波波就出去了

比起龜車，我更討厭插隊的人，當別人傻子

內線龜車也是間接造成有人鑽來鑽去的原因

車道縮減的確是塞車的主因 有人就是故意開縮減那個車道再插車 後面排隊很不爽但是沒辦法沒違法內線如果都不龜車 正常情況下 插車會少很多還有看到內線前面都沒車 龜車慢慢開的 真不知道在龜啥麼的

沒什麼好講 龜車就是主因

塞車時速低於60 龜車開80 90 後面不要亂切車道也不會塞車啊 研究都指變換車道是主因 某些人繼續無視

恨人，然後再來找恨他的理由，沒理由也要硬生一個，人性

天天通勤60公里開國道上班..感想是只要沒車禍，都還可接受只要有車禍，塞到你抓狂肇事駕駛都應該死全家

是阿！內中線車道都不准變換車道來準備下交流道會影響車流均數喲！

國一接66，常常中線很順暢，但有白目直接急煞要切到閘道

比我慢是龜車，比我快是飆車

意思是你車流量大時在內線快到交流道才橫切出去？感謝龜車完美示範

樓下龜車趕快護駕變換車道本來就不可能制止無論是隨意變換車道還是要下交流道都是會變換車道怎麼不從可以遏止的龜車來改？

車流量大時根本跟有沒有提早換沒關係...

樓上示範無限上綱

更常看到 被超車後 後車連煞車燈都沒亮的 別鬼扯

1樓就是飆仔最愛用的藉口, 反正無視速限嘛, 前面有車比我慢我鑽車就有理. 馬路你開的?

車板不就一堆這種車神嗎XD

車版就一堆車神，難怪車禍一堆害我大塞車