※ 引述《Tosca ( )》之銘言：
: 你沒有提到時間成本
: 2015這年去了10次保養廠
: 幾乎等於每個月都要報到....
: 2016這年去了9次保養廠
: 平均也是不到兩個月就要報到一次
: 2017去三次
: 2018去四次
: 如果加上驗車 一年兩驗
: 基本上你在2015 2016這兩年等於每個月都要進保養廠....
: 說真的 對時間很多的人來講
: 才有辦法像你這樣花這麼多時間在保養廠上
: 一般人如果單純只是想買車來開
: 我覺得每個月都要去保養廠報到是非常浪費生命的.....
雖然自己回覆你回我的文章看起來有點怪，但我總覺得你的回文搞錯問題，也搞錯對象
首先，這篇文章本身就不是寫給「有能力買新車」的族群，也就是你或下面推文中能買新
車的人看的；這篇文我從開頭就挑明了，是寫給那些預算或能力相對有限，但有考慮或想
買中古車的族群看的。坦白說，板上一定有些使用者有類似的需求，只是他們未必時常發
文問這件事而已，畢竟買中古車說不上是甚麼值得整天幻想發文的事情；這些人很可能因
為不清楚養車可能的成本而猶豫，所以我的做法是用我自己的經驗來算這件事情，而因為
我在這部份花的錢算多，所以我也講明，一般人基本上大概都會花得比我少，有疑慮的人
可以參酌
但雖然我個人的認知是養中古車的代價並不會比新車來得高，但我並沒有任何要陳述由於
養中古車比較便宜，所以大家應該捨棄新車來買中古車的意思；反之，我覺得如果你是有
能力買新車的人，我是支持你就直接去買新車，完全不需要參考這篇文章
但「持有汽車」的這個概念，也就是買車、養車這件事情，本身就必須要付出一定程度的
代價，只是當你有能力可以選擇時，你可以直接選擇付錢了事；而對於我們這些負擔能力
比較不那麼強的人來說，我們只能選擇的是多花一點錢，或多花一些時間，兩者擇一
所以在這個前提下，我完全不能理解你的回覆本身有甚麼意義
一般能買新車的人，本身就不需要參考這篇文章；而對於不能買新車或不適合買新車的族
群，一定程度的取捨是必要的；因為買不起新車，所以要負擔一些額外的時間成本、風險
成本，這是天經地義的事情
我並沒有說負擔這些事情必然值得，我只是列出來供有需求的人參考，值得與否自己決定
但如果是用買得起新車的立場講風涼話，我認真不懂意義在哪
打個比方，這就像是有人分享便宜健康的在家做義大利麵食譜，結果你在那邊說自己煮會
弄髒手，還要進廚房吸油煙，怎不每天去Mr.Onion吃就好了?店裡燈光美氣氛佳，還有服務
生幫你端茶倒水洗盤子，不是很棒嗎?
是啊，你覺得月收100萬的人不需要，但其他人或許用得到
而且，時間成本這種完全因人而異的東西，是要怎麼算?
會考慮買低價中古車的人百百種，有像我這種時間不值錢的研究生或大學生，也可能有忙
到不行的雙薪小家庭、一般上班族，這不像錢一樣可以客觀計算，我換一支三角架多少錢
、你換一支三角架多少錢這樣比較；時間的狀況跟變數很多，要怎麼一概而論?
再說，你對次數的算法也讓我很疑惑，像你算起來好像很多，有一些年份在一年之內的每
個月都要去一次，但其實有些時候就只是單純去保養車子；我2017年去了三次，你買Lexus
的新車每半年要回廠保養一次，所以你一年要回去兩次，差別大概在於我沒有哈根大支冰
淇淋可以吃，這樣而已。我在2015、2016去了很多次，那是因為剛好當年度有比較多的問
題需要維修，解決了之後，我一年需要回廠的次數也跟你差不了多少
你總不能只挑我維修比較多的兩年看，然後忽略我跟你回廠差不多次數的年份不看吧?
畢竟我原文裡面就有說，維修這種事情就是會經歷一個高峰期，這段時間過了就沒有太大
問題，你總不能只挑高峰期來看，然後無視後面的狀況；而且有件事情，我不太想特別打
嘴砲的是，現在一堆人買新車，你真的確定一年回原廠的次數平均起來有比較少?
至於你另外一個問題，是你把驗車額外算成一次回廠的時間成本，那我就真的更不能理解
了，畢竟基本的驗車一年兩次，也就是那一兩個月內有出門的時候就順便去一下，車況正
常10分鐘可以完成的事情，時間負擔是有多大、是有多麻煩?我認真不太懂這也要特別算時
間成本、算次數的意義是甚麼?
如果你是想說有些人就是忙到完全沒時間，連驗車都挪不出半點時間來，那能買新車就買
新車，從頭到尾不必看我寫的內容；如果買不起新車，你終究就是得面對這個事實，算這
意義何在?
再者，對我而言，很多維修也是一天之內就可以完成，說不上要花多少時間；因為保養廠
離我家也不遠，我很多時候只會在那邊等到檢查結束確定問題之後，我就把車子留著等他
們叫料、維修，自己回家睡覺或是做其他事情
要說這樣時間成本很高?我認真不懂
但其他人的狀況一定是這樣嗎?我不知道，所以我要怎麼算給其他人看?
最合理的狀況就是，因人而異的東西沒辦法算
我之所以不算時間成本的原因，就是因為時間成本完全因人而異，無法計算，像我很閒，
所以我有時間弄，我還有空不止管這一台車。而你這種算次數的算法我不知道意義在哪裡
的原因，是因為你把日常保養、出門順路驗車都算成一次，可你也沒算要花多少時間，而
且你也沒說這到底有多大成本。實際上我們都知道的是二手車麻煩的問題不在日常保養，
你把這算進廠次數不知道要做甚麼；次數也未必是關鍵，關鍵是診斷跟找問題的過程很花
時間跟心力，所以你用次數算其實真的沒意義
誠然，我可以理解若有錢買新車就可以不用花時間維修，或是你覺得人生已經夠苦悶了，
不需要花時間在這種事情上，但那是以你的立場在講。對於有需要抉擇花錢還是花時間的
人來說，這就不是能夠參考的事情；因為你是那種有能力所以沒差的人，你可能有錢但沒
時間，或是覺得人生應該浪費在更美好的事物上，所以你可以花錢買新車省下各種時間，
但對於需要考慮低價二手車的人來說，你的抉擇本身就不能考慮，因為沒錢買新車
我在這邊就不特別說甚麼因為我對這些事情有興趣，我也想了解自己的車子，所以很多時
候我不介意在保養廠一個下午，觀察技師修車找問題的過程，學點經驗，以後我就知道自
己的車子怎麼判斷問題；畢竟我覺得這些事情有趣，值得花時間參考，這是我自己覺得，
不是大家都應該這麼想
但就客觀來說，我是認為你的回覆本身沒有甚麼太大意義，因為你搞錯這篇文章要對話的
族群，也沒有弄懂因人而異的東西是不可能計算在內的；所以坦白說，看起來會很像買得
起新車的人在講風涼話
一方面是你本身能力強、生活優渥，所以你不需要用我們能力有限的人的觀點來做思考。
比起很多會幻想自己有車的人來說，我並不懷疑你身為醫生的身份跟思維模式；但或許正
是因為你很優越，這也導致了你的觀點上始終沒有辦法理解一般人的狀況在哪
而我會說你習慣看事情的觀點，基本上並不適用於那些有真實需求的人