※ 引述《odd5566 (od56)》之銘言：
: 今天開公司的貨車出去(三菱菱利)
: 因為有載重(非滿載狀態) 所以在高速公路出交流道前
: 有做降檔(檔煞)的動作
: 當時五檔 時速120公里 轉速約4500轉
: 退到四檔減速 前輪突然鎖死 (輪胎ㄍㄧ一聲)
: 我馬上再排回五檔
: 回到公司我問其他司機
: 他們說是這台車很老舊的問題(我不曉得這台車多久了)
: 我一直在想
: 是不是我退檔順序錯誤?
: 踩離合器→退一檔→補油門→放離合器
: (不過我在高速路段用這樣的方式退檔 通常都會頓很大力)
: 求解
小發財，5速手排，6500rpm斷油。
4檔的極速就120kmh，6500rpm。
當你在5檔4500rpm，時速120kph，降檔到4檔，就已經到4檔上限。
高速檔降檔的轉速，不能超過低速檔的上限。
加上你又補油，瞬間轉速過高，引擎和速度不能配合，就會輪子鎖死。
後輪驅動的貨車，這樣會瞬間後輪鎖死。
找照理說，沒踩煞車，前輪不會鎖死。
但很可能因為後輪鎖死，加上你載重，
後面貨斗的重量會擠上來，會讓你有前輪滑掉的感覺。
降檔補油，原則上只有用在煞車後，
引擎轉速不足，又要繼續踩油門時才會做。
(做快一點，技術好一點，就跟指動作了)
而原po明明是要減速下交流道，不用這麼緊繃，煞車直接下去就好。
小發財5檔，可以從60kph開到120kph。
所以從120kph減速，不換檔沒問題。
另外一篇車友有說擋煞的效用。
擋煞，主要是利用引擎轉速限制時速。
舉例，貨車下林口觀音山陡坡。
小貨車2檔極速就60kph，當你用2檔下坡，速度絕對不會超過60kph。
引擎煞車，也有人說擋煞，可以避免速度過快。
擋煞使用，請務必熟悉自己車子檔位和引擎轉速與車速之間的關係。
如果下坡速度太快，3檔已經70kph，這時一定要煞車降到50kph再降到2檔。
速度被檔位限制，速度不會過快，煞車就可以少用一點。
降檔一定要補油嗎?
中華小發財，後來5速手排偷行星齒輪，打檔就很容易卡卡。
大型貨車，和小發財，就建議補油再降檔。
開手排車，基本功就是了解每個檔位的轉速極限對應的速度。
再來就是每一檔間，轉速的落差，多開就會了。
=====講個擋煞的鳥經驗=====
以前我都覺得很奇怪。
4檔開車，煞車，跟指降3檔，跟指降2檔。
為什麼不直接4檔，跟指降2檔就好，幹嘛多做一次?
結果有次下某大橋，接河邊匝道要轉彎。
我直線4檔直接降2檔，當天下雨，我降檔完車頭一轉，後輪就鎖死出去呀!!!
真的是嚇死我，趕快鬆油門，反打了4分之一圈方向盤。
轉彎後輪跑比較快，好刺激。
往後我都不敢一次退兩檔，還是乖乖一檔一檔退......
=====以後小貨車都自排了=====
最近公司要買A190新小發財，中華自排貨車大缺車。
原因無他，現在會開手排的人越來越少了。
自排貨車的訂購量，中華預估的多太多，產能不足。
連小貨車都自排，往後真的沒什麼手排車了。