附上Model3內建前鏡頭行車記錄影片
https://youtu.be/wcOe2eAJ1jA
發生經過:
今天下午駕駛Tesla Model 3,在101N 舊金山往Santa Rosa方向
車子在開啟Auto Steering模式後,行駛於最內線車道,時速約75mi(120km).
當快要超越隔壁線GLK休旅車時,此車突然往左靠近分隔線並壓線.
Model 3系統偵測到危險後,發出警示音三聲.
情急之下, 我不作他想就轉動方向盤向左迴避!
或許因為需克服Auto Steering模式對方向盤的控制,
加上情急, 一不小心便施力過猛, 導致車子快速向左偏移,
此時ESP系統介入,使車頭左右擺盪3-4次後, 快速回正.
第一次跟危險擦身而過,一些想法分享:
1. ESP在危急時真的能救人一命, 使當時車子雖劇烈搖晃但卻沒有打滑,
在短短一秒時間就回到原線道, 也避免了後方車子追撞.
2. 想請問其他Tesla車主, 如果有時間保持絕對理性,
大家會選擇不介入讓車子自己迴避(是否夠相信Tesla)?
還是手動介入(可能有方向盤偏轉過度問題)?
3. 目前warning alarm設定為medium, 回想當時GLK也許不想切入內線
但碰撞警示卻反應過度, 造成駕駛恐慌,
是否應該要設定warning alarm為late來避免?
車版首Po, 希望能分享討論, 給大家參考避免相同情況發生!謝謝

你被安全系統嚇到差點失控 又被安全系統救回來XD

相信ESP吧,一般人技術只會愈救愈糟

你反應太大了,先稍微鬆個油門不就好了?

重點應該是你跟隔壁車道的前後距離不夠

被嚇到是你的問題

如果是我會暫時關閉ACC, 之前開過Volvo S90的經驗

2018.50.6/AP2.5前幾個禮拜遇到一樣的情況AP會往左避讓欸

不喜歡電子系統介入太多 主要調整Low

幹、真閃電跑法欸 穩到看不出時速在120

那個設定不是只限於前方的嗎?

你甩太大力

我覺得寧願被嚇也不要撞到 XD

有嚇的心臟噗通噗通的狂跳ㄇ

還要把煩惱全忘掉

看完影片突然好想買 好車一部

內建720P48..甚麼上古時代的紀錄器..而且還是960x720 不是1280x720

覺得你反應算正常 說你反應過大的大概都乖乖的讓GLK撞吧

這個閃避不算太過度吧，我覺得才打一點就被拉回來了常見的國道車禍影片，一過度就撞護欄或分隔島了XD

esp...不是只有model 3才有.

最近更新後，前方隔壁道車子太靠近快壓線，AP都會急減速而非往邊邊靠，其實有點不習慣換成你這情況，在旁邊的車突然靠近壓線，我想我應該也跟你一樣反應，不過你轉得也太大力了 :P

美國怎麼感覺也有空汙

美國高速公路內線也有路肩還不錯 感覺比較有容錯空間

反應過激

有點反應太大，鬆油門讓他就好啦

我只覺得你反應太大= =

台灣國道日常，真的反應太大！

這個時候我只會踩個煞車按下按喇叭提醒～

台灣日常，加速通過

ESP 很多車都是標配了但我覺得你車速不快阿XDD 你方向盤打太多了吧XDDD

這台灣日常吧XD我會狂按喇叭，然後就換他左右晃動

煞車點一下 ACC 應該就會解除了

我之前遇到也是狂按喇叭然後衝過去 往旁邊彎風險很大

真好，在台灣內線都沒得開到120

行車記錄器畫質是因為，那個本來就是給電腦處理畫面訊息的作用而已。並不是拿來當行車記錄器的東西。要求電腦看得懂畫面就好，畫質太好反而會影響電腦的處理速度

你反應太大啦XD

台灣每天都有這狀況，我都踩一下剎車讓他就好，開車不差這幾秒時間，安全回家比較重要

反應太大了，這真的碰到也只是親一下的擦撞而已，大力轉方向盤真的很糟糕

老實說演算法只看結果，你現在的設定結果就是你人車安全無事